奧迪領(lǐng)跑 評(píng)2014上半年9大豪華品牌銷量

　　[汽車之家 新聞]  2014年已過半，各廠商紛紛公布了其上半年的銷量成績，在本月我們將結(jié)合這些數(shù)據(jù)為大家推出系列銷量分析選題，并從豪華品牌、合資品牌、自主品牌分別進(jìn)行總結(jié)與分析，與大家一同看看各個(gè)品牌在上半年銷量表現(xiàn)到底如何？以及接下來各個(gè)品牌在銷量方面的發(fā)力點(diǎn)在哪？

　　在2014上半年豪華品牌銷量排名中，第一梯隊(duì)中奧迪、寶馬、奔馳摘得了前三甲，而在第二梯隊(duì)中，我們將看到上半年銷量增幅率最高的英菲尼迪、穩(wěn)健增長的雷克薩斯、以及開始發(fā)力的沃爾沃品牌等。

　　文中數(shù)據(jù)來源：車企官方數(shù)據(jù)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車之家研究中心。圖中數(shù)據(jù)經(jīng)過了四舍五入運(yùn)算。

　　豪華品牌銷量概述

　　2014上半年奧迪以266,335輛的銷售成績?cè)诘谝惶蓐?duì)中處于領(lǐng)先位置，而寶馬、奔馳緊隨其后位列二三名。在第二梯隊(duì)中，按銷量從高到低依次為捷豹/路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷、英菲尼迪。接下來，我們將結(jié)合這9大豪華品牌的銷量成績進(jìn)行一一分析。

　● 奧迪

　　銷量概述：奧迪2014上半年銷量同比增長16.7%。

　　2014年上半年，奧迪的累積銷量為266,335輛，同比增長16.7%（國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型總和），其依舊保持著強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。此外，無論奧迪的國產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，在其各自的細(xì)分市場(chǎng)中，均呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢(shì)。

　　銷量分析：

　　奧迪位居2014年上半年豪華品牌銷量榜首，其國產(chǎn)車型銷量的持續(xù)增長起到了決定性的作用。據(jù)汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪A6L上半年累積銷量為85,875輛，同比增長12.52%；A4L車型上半年共銷售60,722輛，同比增長0.65%；國產(chǎn)Q5車型上半年共銷售54,771輛，同比增長16.08%。從數(shù)據(jù)來看，這三款車型在2014年上半年的銷量共計(jì)201,368輛，占據(jù)奧迪上半年銷量的75.6%。

『一汽-大眾奧迪A6L』

『一汽-大眾奧迪A4L、Q5』

　　國產(chǎn)Q3車型自2013年4月份上市以來，一直保持著不錯(cuò)的銷量成績，該車型在2014年上半年共銷售41,275輛，其4-6月份的同比增長率分別達(dá)到了45.58%、129.07%和63.48%。由此可見，盡管國產(chǎn)Q3車型上市僅一年多的時(shí)間，但其已成為一汽-大眾奧迪銷量的生力軍。此外，在今年3月份上市的全新A3車型，其3-6月份銷量累積達(dá)到了5,830輛（國產(chǎn)全新A3車型），六月的環(huán)比增幅為47.62%，全新A3也將在未來進(jìn)一步開拓奧迪緊湊型車市場(chǎng)的銷量。

『奧迪A8L、Q7』

　　在進(jìn)口車型方面，奧迪A8L和Q7兩款車型同樣呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢(shì)，其兩款車型在2014上半年銷量分別達(dá)到了10,951輛和10,743輛，同比增長分別達(dá)到了35.9%和47.3%。

　　透過奧迪上半年銷量奪冠的背后，我們不難看到國產(chǎn)車型是其最有力的支柱，我們?cè)谄�車之家�?jīng)銷商平臺(tái)查詢了解到，目前一汽-大眾奧迪A4L、A6L、Q3、Q5等車型均有萬元以上的優(yōu)惠力度，并且現(xiàn)車充足，同時(shí)進(jìn)口車型中Q7和A8L車型此前甚至有經(jīng)銷商給出最高30-50萬元的優(yōu)惠力度，價(jià)格因素以及購買、售后等的便利性無疑是促進(jìn)銷量的一大因素。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　此外，新款A(yù)4L已于6月20日正式上市，其最大的亮點(diǎn)是搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升。同時(shí)據(jù)此前信息，在今年下半年，換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)Q5車型也將上市銷售，在提升產(chǎn)品競(jìng)爭力的同時(shí)，無疑對(duì)奧迪在國內(nèi)的銷量也將起到促進(jìn)作用。同時(shí)已上市的RS 7 Sportback以及預(yù)計(jì)今年年內(nèi)引入上市的新款A(yù)8L和全新S3等車型，它們的推出也將為奧迪品牌為國內(nèi)的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)充。

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　● 寶馬

　　銷量概述：寶馬2014上半年銷量同比增長23.4%。

　　寶馬2014上半年國內(nèi)銷量共計(jì)210,765輛位居第二位，同比增長23.4%（國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型總和）。其中華晨寶馬在2014年上半年共銷售144,262輛，占據(jù)寶馬總銷量的68.4%。不難看出，寶馬在國內(nèi)的銷量成績同樣以國產(chǎn)車型為主。

　　銷量分析：

　　華晨寶馬3系（包括標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版）車型的上半年銷量共計(jì)49,425輛，同比增長接近48%，5系Li車型的上半年銷量共為72,750輛，同比增長15%，國產(chǎn)X1車型上半年共銷售22,087輛，同比增長119.77%。從數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)X1車型的銷量增幅最為明顯，其2014年上半年的銷量成績已逼近2013全年的22,362輛，這樣我們更加期待華晨寶馬X1將在2014年創(chuàng)造出何種的銷量新紀(jì)錄。

『華晨寶馬5系Li』

『華晨寶馬3系、新款X1』

　　進(jìn)口車型中，寶馬X3、X5以及X6車型在上半年共計(jì)銷售了33,660輛，占據(jù)寶馬上半年國內(nèi)銷量的15.9%，同時(shí)寶馬7系車型上半年以13,421輛的成績戰(zhàn)勝了奧迪A8L、奔馳全新S級(jí)，成為豪華品牌旗艦型轎車銷量冠軍。

　　從數(shù)據(jù)中我們已經(jīng)了解到，寶馬在國內(nèi)的銷量成績主要依靠國產(chǎn)的X1、3系以及5系Li車型，就這三款車型來看，它們都為消費(fèi)者提供豐富的可選空間。經(jīng)過對(duì)汽車之家經(jīng)銷商平臺(tái)的查詢，我們發(fā)現(xiàn)除了剛剛上市不久的新款車型，國產(chǎn)3系和5系Li車型的最高優(yōu)惠幅度均達(dá)到了3萬元以上，這對(duì)于消費(fèi)者具有較強(qiáng)的吸引力，以及隨著華晨寶馬沈陽大東工廠和鐵西工廠的產(chǎn)能逐步擴(kuò)充，也為其產(chǎn)品走量提供了保障。

　　此外，5月22日，華晨寶馬推出了3系和5系Li四驅(qū)版車型，5月29日，華晨寶馬官方針對(duì)5系Li車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，使得528Li和535Li的部分車型的售價(jià)降低，以及6月6日上市的新款X1，全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等，寶馬的一系列舉措將這三款車型的競(jìng)爭力均明顯提升，或許在下半年，其輔助增長銷量的作用將會(huì)展現(xiàn)出來。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　近日寶馬正式公布了未來在華戰(zhàn)略，其中華晨寶馬未來將陸續(xù)推出三款國產(chǎn)新車型，其中包括寶馬X3、2系A(chǔ)ctive Tourer以及一款定位低于3系的全新入門級(jí)車型。同時(shí)華晨寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能和建設(shè)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠用于生產(chǎn)寶馬三缸及四缸發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這些戰(zhàn)略性措施都將使得寶馬在中國的競(jìng)爭力進(jìn)一步提升，對(duì)其產(chǎn)品未來在華銷量來講，具有非常重要的意義。

『寶馬X4、2系A(chǔ)ctive Tourer』

　　此外，寶馬還將在今年下半年陸續(xù)引入X4車型和2系A(chǔ)ctive Tourer兩款全新車型，屆時(shí)這兩款新車的上市無疑將進(jìn)一步完善寶馬在國內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品陣容。未來，這兩款新車能否成為寶馬在華銷量的有力推手，值得我們期待。

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　● 奔馳

　　銷量概述：奔馳2014上半年銷量同比增長37.5%。

　　奔馳在2014上半年豪華品牌銷量排行中位居第三名，其上半年共銷售135,972輛，同比增長37.5%。其中國產(chǎn)奔馳產(chǎn)品中，GLK車型以27,126輛的成績成為了奔馳在國內(nèi)銷量的主力車型。

　　銷量分析：

　　我們從汽車之家研究中心調(diào)查了解到，北京奔馳GLK車型的上半年銷量共計(jì)27,126輛，同比增長53.88%，國產(chǎn)奔馳E級(jí)的上半年銷量共計(jì)24,525輛，同比增長76.68%，而國產(chǎn)C級(jí)車型在上半年共銷售12,843輛，同比下降24.15%。

　　國產(chǎn)GLK和E級(jí)車型銷量的提升，究其原因在于國產(chǎn)GLK車型新增了GLK260車型，在降低排量的同時(shí)，其售價(jià)也得到了下探。而國產(chǎn)E級(jí)主要是2013年下半年北京奔馳推出了新款E級(jí)車型，其更加年輕、時(shí)尚與動(dòng)感，無疑更加吸引消費(fèi)者。至于國產(chǎn)C級(jí)銷量下降，主要在于該車目前在與同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭力已明顯不足，并且為了給國產(chǎn)全新C級(jí)車型產(chǎn)能讓路，以及消費(fèi)者更加觀望國產(chǎn)C級(jí)車型，所以現(xiàn)款C級(jí)銷量下降也在情理當(dāng)中。

『北京奔馳GLK』

『北京奔馳E級(jí)、C級(jí)』

　　此外，我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)奔馳的這三款車型的銷量總和則僅占奔馳2014上半年在國內(nèi)銷量的47.4%。由此我們可看出，奔馳在國內(nèi)的銷量同樣起到重要作用。

『奔馳M級(jí)、全新S級(jí)』

　　由于目前奔馳官方還沒有發(fā)布其2014年上半年進(jìn)口車型的具體銷量數(shù)據(jù)，我們暫以其1-5月份的國內(nèi)上牌數(shù)據(jù)分析。據(jù)了解，奔馳在1-5月份中，其總上牌量為113,438輛，作為進(jìn)口車型的銷售主力，奔馳M級(jí)以12,050輛占總上牌量的11%，全新S級(jí)以9,448輛占總上牌量8%。此外，B級(jí)、R級(jí)和A級(jí)也分別以5,911輛、5,669輛和4,444輛的上牌數(shù)量，占總上牌量的5%、5%和4%。

　　綜合以上數(shù)據(jù)，我們可以了解到奔馳國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型的銷量比重，從另一角度來看，在面對(duì)一汽-大眾奧迪和華晨寶馬同級(jí)別產(chǎn)品的競(jìng)爭時(shí)，北京奔馳這三款產(chǎn)品（GLK、E級(jí)、C級(jí)）的競(jìng)爭力并不占上風(fēng)。此外，在國產(chǎn)產(chǎn)品中，目前奧迪的數(shù)量最多，而寶馬未來將進(jìn)一步增加國產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量，而奔馳也是時(shí)候要考慮未來國產(chǎn)新產(chǎn)品的進(jìn)程了。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　據(jù)此前信息，在下半年GLK200車型也或?qū)⑸鲜袖N售，屆時(shí)，國產(chǎn)GLK車型將為消費(fèi)者帶來空前豐富的產(chǎn)品可選空間，其入門門檻也將進(jìn)一步降低。同時(shí)國產(chǎn)全新C級(jí)車型預(yù)計(jì)在8月正式上市銷售，新車無論是在視覺還是駕乘方面都將帶來全新的體驗(yàn)，至于下半年GLK200車型和國產(chǎn)全新C級(jí)上市后能否為奔馳在國內(nèi)銷量起到推進(jìn)作用，我們有待關(guān)注。

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　● 捷豹/路虎

　　銷量概述：捷豹/路虎2014上半年國內(nèi)銷量同比增長48.2%。

　　上半年，捷豹/路虎在國內(nèi)累計(jì)銷售達(dá)62,479輛，相比去年同期的42,154輛，今年同比增長48.2%，值得注意的是，捷豹/路虎上半年國內(nèi)銷量占其全球銷量的26%，中國市場(chǎng)依舊是捷豹/路虎最主要的市場(chǎng)之一。其中繼1月和5月之后，6月份捷豹/路虎第三次銷量突破萬輛。

　　銷量分析：

『路虎攬勝極光』

　　捷豹品牌漲幅最大的車型是F-Type車型，而路虎品牌上半年銷量漲幅最大的車型則是新款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型。經(jīng)過對(duì)F-Type和新款攬勝運(yùn)動(dòng)版兩款車型的全國經(jīng)銷商調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，它們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，而高配車型甚至有十萬至二十萬元的優(yōu)惠，相比同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手，F(xiàn)-Type和新款攬勝運(yùn)動(dòng)版對(duì)于消費(fèi)者的吸引力或更高。此外，攬勝極光成為了促進(jìn)路虎品牌銷量的主力車型，對(duì)于豪華品牌緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中，更加時(shí)尚、個(gè)性的攬勝極光確實(shí)受到了消費(fèi)者的青睞。

　　未來銷售看點(diǎn)：

『于7月14日上市的新款神行者2』

『此前曝光的國產(chǎn)攬勝極光諜照』

　　此前我們?cè)鴪?bào)道過，國產(chǎn)攬勝極光車型有望在今年年底發(fā)布，未來國產(chǎn)攬勝極光車型的上市，其售價(jià)將進(jìn)一步下探（此前據(jù)路虎高層表示，國產(chǎn)攬勝極光的指導(dǎo)售價(jià)相比目前進(jìn)口車型或降低15%左右），并成為首款國產(chǎn)路虎車型，其對(duì)于進(jìn)一步開拓中國市場(chǎng)以及促進(jìn)銷量具有積極的作用。此外，新款神行者2車型已于7月14日正式上市，新車針對(duì)外觀等進(jìn)行了改進(jìn)，提升了該產(chǎn)品的新鮮感，而對(duì)于路虎品牌下半年銷量成績是否有所影響，有待關(guān)注。

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　● 雷克薩斯

　　銷量概述：雷克薩斯2014上半年銷量同比增長31.2%。

　　在2014上半年，雷克薩斯共計(jì)銷售39,335輛，同比上漲31.2%。其中雷克薩斯的混合動(dòng)力車型的銷量表現(xiàn)依舊搶眼。

　　銷量分析：

　　由于雷克薩斯目前還沒有公布其上半年的具體車型銷量，我們暫以此前雷克薩斯公布的1-4月份銷量數(shù)據(jù)分析。據(jù)了解，雷克薩斯1-4月份在國內(nèi)的累計(jì)銷量為24,069輛，同比增長21%。而混合動(dòng)力車型的的總銷量為6,503輛，占前四個(gè)月總銷量的27%，對(duì)于國內(nèi)豪華品牌的混合動(dòng)力市場(chǎng)，雷克薩斯具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

『雷克薩斯ES300h、CT200』

　　2014年前4個(gè)月，雷克薩斯ES系列共取得了12,163輛的銷量成績，其中混合動(dòng)力車型ES 300h的漲幅達(dá)到了26%，我們經(jīng)過對(duì)全國經(jīng)銷商調(diào)查了解到，雷克薩斯ES系列目前現(xiàn)車充足，大部分經(jīng)銷商給出了超過4萬元的優(yōu)惠力度，并且雷克薩斯提供質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這些措施是成為吸引消費(fèi)者選擇雷克薩斯的一大因素。

　　未來銷售看點(diǎn)：

『雷克薩斯NX』

　　2014年雷克薩斯新款產(chǎn)品陣容相繼更新完成，其中新款CT200h、GS300h、GX400等車型均已上市銷售，產(chǎn)品的更新為消費(fèi)者帶來了新鮮的視覺感及駕乘體驗(yàn)，這也將對(duì)產(chǎn)品銷售起到促進(jìn)作用。此外，在今年年底，雷克薩斯全新NX車型將上市銷售，NX的推出在豐富產(chǎn)品陣容的同時(shí)，作為入門級(jí)SUV車型，其或?qū)⒊蔀槔卓怂_斯2015年銷售的主力車型。

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　● 沃爾沃

　　銷量概述：沃爾沃2014上半年國內(nèi)銷量同比增長34.3%。

　　沃爾沃2014年上半年國內(nèi)共銷售38,555輛，同比增長34.3%，而這一銷量數(shù)據(jù)的主要貢獻(xiàn)來自于沃爾沃60系列，而XC60車型的銷量表現(xiàn)尤為突出，同時(shí)V40車型也獲得了不錯(cuò)的銷量成績。

　　銷量分析：

　　沃爾沃XC60的上半年銷量為16,672輛，同比增長38.3%，占沃爾沃上半年總銷量的43.2%。單憑一款車型的銷量就接近總銷量的一半，可見XC60車型受到的關(guān)注度之高。同時(shí)V40車型上半年銷售5,568輛，占總銷量的14.4%。此外，隨著產(chǎn)能的提升，國產(chǎn)沃爾沃S60L車型自2013年12月份上市以來，其銷量逐月增加，在今年6月份單月其銷量突破了2000輛。

『沃爾沃XC60、V40』

　　我們經(jīng)過對(duì)沃爾沃全國經(jīng)銷商查詢了解到，目前沃爾沃銷量貢獻(xiàn)的主力車型如XC60、S60L、V60、V40這四款車型均有三萬元甚至更多的優(yōu)惠幅度，同時(shí)沃爾沃不斷擴(kuò)大其產(chǎn)能、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)（預(yù)計(jì)2015年沃爾沃全國經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)250家以上）以及新產(chǎn)品的推廣投放等，種種因素結(jié)合，為沃爾沃銷量增幅提供了保障。

『國產(chǎn)沃爾沃S60L』

　　沃爾沃品牌一直以其車輛安全性為賣點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，7月2日搭載全新Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)和SENSUS智能車載系統(tǒng)的2015款XC60、V60、S60以及V40這四款車型正式上市，配置與動(dòng)力性能的升級(jí)為沃爾沃這四款產(chǎn)品的競(jìng)爭力帶來了明顯提升作用。

　　此外，沃爾沃在今年4月公布了新車延保服務(wù)和全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)推出后使得消費(fèi)者的用車成本相比此前更加實(shí)惠。由此可見，在結(jié)合這一因素后，下半年2015款60系列和V40車型的銷量或?qū)��?chuàng)造新高。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　據(jù)此前信息，國產(chǎn)沃爾沃的XC60車型和XC CLASSIC車型或?qū)⒃诮衲昴陜?nèi)推出，屆時(shí)國產(chǎn)沃爾沃的產(chǎn)品陣容將得到豐富，作為沃爾沃銷量主力的XC60在國產(chǎn)后其售價(jià)也將進(jìn)一步下探，這對(duì)于其競(jìng)爭力和銷量都具有積極作用。此外，沃爾沃全新一代XC90將在8月份發(fā)布，未來該車也將被引入國內(nèi)銷售，屆時(shí)沃爾沃將呈現(xiàn)出國產(chǎn)及進(jìn)口較為完整的產(chǎn)品整容，沃爾沃已進(jìn)入“發(fā)力”時(shí)刻。

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　● 凱迪拉克

　　銷量概述：凱迪拉克2014上半年銷量同比增長71.7%。

　　凱迪拉克2014上半年在國內(nèi)共銷售33,760輛，同比增長71.7%。其中國產(chǎn)XTS車型的上半年共銷售14,818輛，同比增長108.9%。進(jìn)口SRX車型在上半年共銷售14,496輛，同比增長22.6%。

　　銷量分析：

　　作為凱迪拉克品牌在國內(nèi)銷量的主力車型，國產(chǎn)XTS和進(jìn)口SRX兩款車型在上半年銷量占總銷量的86.8%，其中不乏新款車型上市以及營銷措施等因素導(dǎo)致。

『國產(chǎn)XTS、進(jìn)口SRX』

　　2014款SRX和2014款XTS已分別在2013年11月和2014年3月正式上市銷售，而我們近日在汽車之家經(jīng)銷商平臺(tái)中調(diào)查了解到，目前這兩款車型均有3萬元以上的優(yōu)惠，并且現(xiàn)車十分充足，加大力度的讓利成為了促使其銷量增幅的一大因素。此外，凱迪拉克SRX美國66號(hào)公路以及SRX西藏開拓之旅等配合營銷的活動(dòng)已全面展開，此類活動(dòng)對(duì)于提升凱迪拉克品牌認(rèn)知度以及對(duì)產(chǎn)品的宣傳等方面都起到了推廣作用。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　國產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)品陣容將在今明兩年增加兩款新車型，據(jù)此前信息，國產(chǎn)凱迪拉克ATS L車型有望在8月份上市銷售，新車不僅針對(duì)軸距進(jìn)行了加長，其還保留了進(jìn)口ATS車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2015年，凱迪拉克CTS車型也將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。屆時(shí)國產(chǎn)ATS L和CTS車型的上市將豐富國產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)品陣容，而這兩款車型上市后能否為凱迪拉克品牌“雙十戰(zhàn)略”達(dá)成首個(gè)目標(biāo)（2015年在華銷量突破10萬臺(tái)/2020年豪華車市場(chǎng)占有率10%）？值得我們期待。

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　　或?yàn)锳TS L/新CTS 凱迪拉克將國產(chǎn)兩款車
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　● 保時(shí)捷

　　銷量概述：保時(shí)捷2014上半年銷量同比增長8%。

　　在上半年，保時(shí)捷共銷售19,785輛，同比增長8%。據(jù)官方表示，保時(shí)捷目前銷量的主力依舊為卡宴車型，但該車在上半年的具體銷量成績官方并沒有透露。除卡宴車型外，保時(shí)捷911、Cayman、Boxster以及Panamera等車型在上半年銷量表現(xiàn)中均有增幅。

　　銷量分析：

『保時(shí)捷卡宴』

　　據(jù)了解，保時(shí)捷911，Cayman、Boxster車型的銷量同比漲幅為26%，而Panamera系列車型的在上半年的銷量漲幅更是達(dá)到了41%。

『保時(shí)捷Panamera』

『保時(shí)捷Boxster、Cayman』

　　在今年2月份，保時(shí)捷911、Panamera以及卡宴的新款車型陸續(xù)上市銷售，為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。同時(shí)近日我們經(jīng)過對(duì)經(jīng)銷商查詢，目前保時(shí)捷911、Cayman、Boxster、Panamera以及卡宴等車型均有幾萬至十幾萬元的優(yōu)惠力度，并且均提供個(gè)性化定制服務(wù)等。此外，對(duì)于豪華跑車品牌，目前保時(shí)捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)相比其他豪華跑車品牌要更加的完善，在后期用車保障方面其具有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于豪華品牌跑車的潛在消費(fèi)者來講，便利性無疑是影響消費(fèi)者選擇保時(shí)捷的重要因素。

　　未來銷售看點(diǎn)：

『保時(shí)捷Macan』

　　Macan車型已正式上市銷售，其售價(jià)區(qū)間為55.8-98.8萬元。保時(shí)捷品牌，低于60萬元的起步價(jià)，Macan車型得以讓更多想擁有保時(shí)捷的消費(fèi)者圓夢(mèng)，同時(shí)Macan的推出為保時(shí)捷中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)開辟了新道路。未來保時(shí)捷在國內(nèi)銷售的主力車型或許不再是卡宴，Macan或?qū)⒊蔀樾律�的銷售主力。但鑒于Macan剛剛上市不久，國內(nèi)現(xiàn)車并不多，其市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，我們或許要等2015年保時(shí)捷的銷量數(shù)據(jù)了。

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　● 英菲尼迪

　　銷量概述：英菲尼迪2014上半年銷量同比增長130%。

　　英菲尼迪在2014上半年在國內(nèi)共銷售13,954輛，同比增長130%，其中在今年前五個(gè)月的銷量均取得了超過100%的增幅成績。英菲尼迪上半年銷量的同比增幅率的迅猛態(tài)勢(shì)，在這九大品牌中堪稱第一。

　　銷量分析：

『英菲尼迪Q70、QX70』

　　據(jù)蓋世汽車資訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪Q70L車型今年6月份在國內(nèi)銷量為680輛，同比增長252%，英菲尼迪QX70車型的銷量同比增長了214%，至于上市僅兩個(gè)半月的Q50車型，截止到今年6月已收到了1,699輛的訂單。

『英菲尼迪Q50』

　　透過這些數(shù)據(jù)的背后，我們不難發(fā)現(xiàn)這是與英菲尼迪產(chǎn)品營銷和品牌推廣策略密不可分的。在產(chǎn)品營銷方面，我們經(jīng)過對(duì)汽車之家經(jīng)銷商平臺(tái)查詢后發(fā)現(xiàn)，優(yōu)惠力度大是影響銷量的一大原因，以Q70L和QX70為例，Q70L目前經(jīng)銷商讓利4萬元左右，而QX70的優(yōu)惠幅度則在十幾萬元，并且現(xiàn)車均十分充足。同時(shí)，目前英菲尼迪提供免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，無疑這一點(diǎn)也提升了英菲尼迪在豪華品牌中的競(jìng)爭力。

　　在品牌推廣方面，英菲尼迪更是下足了功夫，從贊助舌尖上的中國第二季、推出“敢·愛”品牌傳播概念、繼續(xù)贊助目前正在熱播的《爸爸去哪兒》第二季以及攜手深圳衛(wèi)視和搜狐視頻共同舉辦的《極速向前》電視真人秀節(jié)目等等，這些推廣措施也讓越來越多的人關(guān)注并認(rèn)知英菲尼迪品牌。

　　未來銷售看點(diǎn)：

　　據(jù)英菲尼迪官方表示，在今年年底，英菲尼迪將在湖北襄陽工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，而據(jù)此前信息，率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的車型為Q50L和QX50L，這兩款車型不僅針對(duì)中國市場(chǎng)提供軸距加長的改進(jìn)，同時(shí)國產(chǎn)后的新車售價(jià)也或?qū)⑦M(jìn)一步下探。屆時(shí)更低的售價(jià)結(jié)合免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，毋庸置疑，英菲尼迪的產(chǎn)品競(jìng)爭力將得到大幅提升。

『此前曝光的國產(chǎn)英菲尼迪Q50L申報(bào)圖』

　　此前官方表示，2014下半年英菲尼迪將陸續(xù)推出6款車型，其中包含ESQ、國產(chǎn)Q50L、QX80、QX60混合動(dòng)力版等，到2015年英菲尼迪緊湊型跨界車Q30也將上市銷售。未來截止到2020年，英菲尼迪將擁有8款不同的轎車及轎跑產(chǎn)品，以及6款跨界及SUV產(chǎn)品，并具有渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力、純電動(dòng)等豐富的動(dòng)力系統(tǒng)陣容。此外，到2014年底英菲尼迪全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到80余家，并且未來還將以每年增加20-30家的速度增幅，同時(shí)目前英菲尼迪也正在考慮在四五線城市興建小型經(jīng)銷商。由此可見，未來的英菲尼迪是其他豪華品牌不能小視的競(jìng)爭對(duì)手。

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　　結(jié)語：

　　結(jié)合本期銷量分析文章我們不難發(fā)現(xiàn)，第一梯隊(duì)的奧迪以266,335輛的成績領(lǐng)跑上半年國內(nèi)豪華品牌銷量排行榜，單看A6L車型，該車型在上半年共銷售了85,875輛，足以展示其在國內(nèi)市場(chǎng)的成熟度，隨著更多國產(chǎn)以及進(jìn)口車型的陸續(xù)推出，奧迪品牌的整體實(shí)力也將更加強(qiáng)大。寶馬品牌，隨著產(chǎn)能的跟進(jìn)，國產(chǎn)X1車型在上半年的銷量就進(jìn)本追平2013年的全年銷量，該車將在2014年創(chuàng)下銷量新高。而奔馳品牌，國產(chǎn)GLK車型在上半年的銷量也可謂出色，隨著下半年國產(chǎn)GLK200車型的推出，該車型的銷量或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步提升。

　　至于第二梯隊(duì)的六大豪華品牌，雷克薩斯上半年共銷售39,335輛，同比上漲31.2%，其所展現(xiàn)出來的是成熟的產(chǎn)品以及穩(wěn)健的銷量，而英菲尼迪的2014上半年銷量同比增長130%，盡管這一增幅數(shù)據(jù)的背后在于其2013上半年銷量基數(shù)較低，但就目前英菲尼迪所推出的未來新車規(guī)劃，后期免費(fèi)保養(yǎng)以及大力展開品牌推廣措施，未來的英菲尼迪或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)豪華品牌第二梯隊(duì)中的“狠角色”。此外值得注意的還有正在發(fā)力的沃爾沃品牌，其上半年共銷售38,555輛，同比增長34.3%，穩(wěn)中有升的同時(shí)，沃爾沃未來國產(chǎn)新車計(jì)劃，推出搭載全新技術(shù)的新車型，消費(fèi)者用車成本降低，以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等，可見沃爾沃有爭奪豪華品牌第二梯隊(duì)第一名的趨勢(shì)。事實(shí)上，在豪華品牌第二梯隊(duì)中的銷量博弈比第一梯隊(duì)更加激烈，而在第二梯隊(duì)中未來誰將成為第一名，我們拭目以待。（文/汽車之家 方磊）

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