僅長安增長 5大自主車企上半年銷量分析

　　[汽車之家 新聞]  2014年上半年的全國汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，我們也針對豪華品牌和合資品牌的銷量分別作了分析。在本期的銷量分析文章中我們將把目光轉(zhuǎn)向自主企業(yè)，看看上半年乘用車銷量排名前五位的自主車企今年上半年的表現(xiàn)如何，另外我們還將和大家聊聊這些企業(yè)未來的銷量增長點在哪？

　　注：1：文中數(shù)據(jù)來源：車企、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。
　　2：本文僅針對各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

2014上半年五大自主車企銷量一覽

　　2014年上半年，長城汽車走下了自主品牌乘用車銷量排行老大的位置，取而代之的是長安汽車。而前五名的車企中僅有長安汽車銷量同比增長，且幅度達(dá)到了39.52%，而包括長城汽車在內(nèi)的另外四家車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下降，銷量下降幅度最大的是吉利汽車，其銷量同比下降了28.07%。下面我們將逐一為大家分析排名前五的自主企業(yè)上半年的銷量情況。

● 長安品牌

上半年銷量分析

　　2014年上半年，長安汽車憑借283,990輛的銷量名列五大自主車企乘用車銷量排行榜第一名，同比增長39.52%。

　　其中逸動、長安CS35、悅翔V3三款車型為長安汽車目前的銷售主力車型，三款車的銷量占據(jù)了長安汽車上半年銷量59.19%的份額。其中逸動的銷量最高，達(dá)到了74,552輛，同比增長高達(dá)80.65%，這說明應(yīng)用長安汽車全新設(shè)計理念的逸動，已經(jīng)迅速被消費者所接受。另外，今年1月，長安推出了2014款逸動，新車不僅增加了配置，還提供了1.5T車型供消費者選擇，也為逸動銷量提升起到了助力作用。

　　CS35做為長安汽車的首款SUV車型，其銷量為53,712輛，同比增長64.39%。目前在售的2014款CS35于2013年12月上市，新車增加了三款車型，同時新車的配置也有提升，豐富的車型和配置選擇，吸引了更多的消費者成為CS35的用戶。

　　除了以上幾款主力銷售車型，悅翔和CX20等車型在上半年的銷量也均超過了兩萬輛。可以看出來，長安汽車多樣化的車型選擇，以及不錯的品牌口碑是其奪冠的保證。

未來銷量增長點

　　長安CS75在今年4月的北京車展上正式上市，在媒體試駕后，這款車受到了一致的好評（點擊查看試駕文章）。而這款車又是市場中頗受歡迎的緊湊型SUV，未來這款車的銷量將有不錯的上升前景。

『CS75』

　　同時長安汽車將會在今年下半年推出多款新車，其中包括長安CS35 1.5T車型和長安悅翔V7兩款新車，其中CS35 1.5T不僅豐富了CS35的產(chǎn)品線，還滿足消費者對于動力的需求，這款車的到來將可以幫助CS35繼續(xù)提升銷量。

『悅翔V7』

　　悅翔V7則是一款全新的緊湊型車，其采用了長安最新的設(shè)計理念。這款車的諜照被曝光后，憑借不錯的外觀設(shè)計得到了很多朋友的關(guān)注。新車上市后將使得長安的產(chǎn)品線更加豐富，同時憑借其不錯的設(shè)計和CS35、CS75以及逸動等新車奠定的產(chǎn)品口碑，這款車未來也將成為長安汽車提升銷量的得力助手。

　　另外，由于政府對于公務(wù)用車的采購限制和軍隊對于公務(wù)車的最新采購規(guī)定，使得自主品牌車型成為了公務(wù)車采購的重點，而長安汽車的中型車睿騁很早就進(jìn)入了公務(wù)車采購目錄，未來睿騁的銷量也將隨著公務(wù)車采購需求的增長而增加。

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● 長城汽車

上半年銷量分析

　　長城汽車旗下哈弗品牌和長城品牌總共銷售了282,283輛，同比下降了6.01%。其中哈弗品牌總共銷售了171,712輛，占長城汽車總銷量的68.83%。長城品牌銷售了110,571輛。

　　哈弗品牌產(chǎn)品中，哈弗H6銷量為143,116輛，同比增長高達(dá)130.69%。哈弗H5的銷量為28,596輛，同比增長18.04%。

　　長城品牌方面，雖然C30、C50和長城M系列三個系列車型的銷量均超過了兩萬輛，但是三個系列車型的銷量同比均有所下降，其中長城C30和C50的下降幅度最大，分別下降了52.65%和33.54%，長城M系列車型銷量則同比下降了15.70%。

　　從長城的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，哈弗品牌車型已經(jīng)成為了支撐長城汽車的最主要產(chǎn)品，而長城的轎車產(chǎn)品和長城M系列車型由于產(chǎn)品更新頻率較低，新產(chǎn)品較少，使得這些車型在激烈的市場競爭中的優(yōu)勢慢慢減少，對其銷售有所影響，這也是導(dǎo)致長城汽車銷量下降的最主要原因。

未來銷量增長點

　　產(chǎn)品方面，長城汽車在今年下半年有多款新車會上市，包括已經(jīng)上市的哈弗H2、新款哈弗H6新車型和長城C50升級版等車型。其中C50升級版的外觀設(shè)計變化幅度較大，同時配置也有了大幅度的提升，這些對于挽救C50的銷售頹勢將會起到積極的作用。而早在車展就頗受關(guān)注的哈弗H2，在SUV車型需求不斷擴(kuò)大的當(dāng)下，則有著非常不錯的市場前景。

『C50升級版』

『哈弗COUPE C』

　　除了已經(jīng)上市的車型，長城汽車還將會在今年推出哈弗H1和哈弗COUPE C的量產(chǎn)版車型。其中哈弗H1是全新的小型SUV，而哈弗COUPE C的量產(chǎn)版車型配備有2.0T發(fā)動機(jī)，其將可能會以H6的衍生車型的身份亮相。這兩款車不僅將擴(kuò)充哈弗系列的產(chǎn)品線，還會面對不同的細(xì)分市場。這些新車都將會對長城汽車銷量的提升有所幫助。

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● 比亞迪

上半年銷量分析

　　2014年上半年自主品牌乘用車銷量排行榜的季軍是比亞迪，其乘用車的銷量為207,416輛，同比下降20.53%。

　　從比亞迪上半年的銷量來看比亞迪S6以52,079輛的銷量和30.59%的同比增長率成為了比亞迪最暢銷的車型。另外，比亞迪F3也售出了47,253輛，是僅次于S6的熱銷車型，尤其是今年3月新款比亞迪F3上市后，對其銷量的提升幫助明顯。不過即便如此，比亞迪F3上半年銷量同比還是下降了1.05%，這是由于新款比亞迪F3推出前的1-3月中，老款F3的銷售有所減少（1-3月總銷量僅為12,927輛）所致。

　　比亞迪S6和F3的銷售情況還算不錯，但是其他車型的銷售卻不是太理想，包括比亞迪速銳、比亞迪L3和比亞迪F0等幾款車型，雖然其銷量均超過了兩萬輛，但是這些車型同比降幅均非常明顯。其中比亞迪L3和比亞迪F0的銷量分別為L3 28,133輛，同比下降46.75%；F0銷售20,318輛，同比下降31.79%。兩款車銷量同比減少的原因與其車型較老有關(guān)。

『新款F3』

『速銳』

　　我們再來看看速銳，速銳在今年上半年銷售了39,543輛，同比降幅高達(dá)38.23%。而比亞迪才剛剛在今年3月份推出了2014款車型，那么為什么新款車上市后銷量依然會下降如此明顯呢？通過分析我們發(fā)現(xiàn)，在3月份比亞迪推出了新款F3，其1.5L車型的售價區(qū)間為4.99-7.09萬，而速銳1.5L車型的售價區(qū)間則為6.59-8.29萬。F3和速銳均定位于緊湊型車，且兩款車的車身尺寸相差不多，新款F3在擁有經(jīng)過重新設(shè)計外觀的同時還兼顧了豐富的配置，這使得很多消費者將目光從速銳轉(zhuǎn)向了價格更低的比亞迪新款F3。“本是同根生，相煎何太急”這句話很好的描述了速銳和F3的尷尬境地。

　　從上半年比亞迪的車型銷量情況來看，外形更顯“大”的SUV和外形經(jīng)過重新設(shè)計且價格更親民的新款F3較受消費者歡迎。在4月的北京車展上，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁在接受媒體對話時表示，2014年比亞迪的銷量目標(biāo)是50萬輛。比亞迪如果想要達(dá)成目標(biāo)，則需要在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)方面投入更多的精力。

未來銷量增長點

　　產(chǎn)品方面，從比亞迪S6的熱銷，到市場對于SUV產(chǎn)品的需求迅速加大，使得比亞迪意識到了SUV車型對于提升品牌整體銷量的重要性。比亞迪也將會在今年下半年推出兩款SUV車型--比亞迪唐和比亞迪S7，其中比亞迪S7定位于中型SUV車型并搭載1.5T或2.0T發(fā)動機(jī)，這款車的預(yù)計售價區(qū)間為9.79-14.99萬，其未來上市后將承擔(dān)起提升銷量的重任。

『S7』

　　比亞迪將推出的另一款全新SUV車型唐則是比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款車型，這款車型對于提升比亞迪的品牌影響力，并向人們展示其混動系統(tǒng)的研發(fā)能力都將起到非常積極的作用，并將間接的促進(jìn)比亞迪品牌車型的銷售。

『唐』

　　除了兩款SUV車型外，比亞迪還將會在今年下半年推出全新車型比亞迪G5，這款車基于速銳的車型平臺打造，搭載1.5T發(fā)動機(jī)。比亞迪G5的定位將略高于速銳，其在比亞迪緊湊型車的序列中比較高端，用來滿足消費者的細(xì)分需求。未來這款車上市后，如果其定價合理，將會對比亞迪完成50萬輛的年銷售目標(biāo)貢獻(xiàn)一份力量。

『G5』

　　另外，搭載1.2T發(fā)動機(jī)的比亞迪L3也將可能會于今年年內(nèi)上市，這款1.2T發(fā)動機(jī)的最大功率為111馬力，新車上市后將對比亞迪L3的銷量提升有所幫助�？梢钥吹奖葋喌显�2014年下半年推出的產(chǎn)品還是比較豐富的，這對于比亞迪提升銷量是非常有幫助的。

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● 奇瑞汽車

上半年銷量分析

　　奇瑞汽車在2014年上半年乘用車的銷售量為191,726輛，同比下降了11.05%。奇瑞目前在售的車型較多，由于在售車型基數(shù)較大，使得奇瑞擁有了還算不錯的銷售成績。

　　在奇瑞的各款在售車型中，1-6月總銷量過萬的車型包括瑞虎5、E3、瑞虎、QQ3、艾瑞澤7和風(fēng)云2共六款車型，其中瑞虎5、奇瑞E3和艾瑞澤7都是奇瑞在2013年下半年推出的新車，瑞虎5和E3在今年上半年分別銷售了33,834輛和32,290輛，對于新上市的車型來說，這樣的銷售成績還不錯，但是之前被奇瑞寄予厚望的艾瑞澤7僅銷售了13,117輛，銷售成績不太理想。

　　除此之外，瑞虎也為奇瑞汽車貢獻(xiàn)了30,504輛的銷量，這款車的改款車型瑞虎3剛剛于5月15日上市，所以上半年銷售的瑞虎中主要以老款瑞虎為主，老款車型能有如此的銷量，說明消費者對于這款車還是非常喜愛和認(rèn)可的。

　　從奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，較多的車型數(shù)量支撐奇瑞超過19萬輛的銷量，但是單一車型的銷量過低，則說明其產(chǎn)品缺乏競爭優(yōu)勢。另外，奇瑞銷量的下滑與其品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)的改變也有關(guān)系，目前奇瑞正處在品牌轉(zhuǎn)型期，之前拆分的子品牌將會回歸于奇瑞一個品牌，這勢必會對產(chǎn)品研發(fā)和推廣有所影響。同時奇瑞從去年下半年開始針對銷售體系進(jìn)行調(diào)整，這也會影響到奇瑞產(chǎn)品的銷售。

未來銷量增長點

　　奇瑞隨后將推出多款新車，這些車包括奇瑞E2、艾瑞澤3、瑞虎5 1.6T車型和風(fēng)云系列MPV。其中奇瑞E2定位于小型車，新車擁有全新設(shè)計的外觀，同時還有三廂版和兩廂版可選，這款車上市后將成為一款“走量”的車型。而另外一款走量的車型則是艾瑞澤3，這款車同樣是一款緊湊型車，其定位低于艾瑞澤7，是一款入門級的緊湊型車，其售價也極有可能會低于艾瑞澤7。

『E2』

『艾瑞澤3』

　　瑞虎5 1.6T車型則將給予追求動力的消費者更多的選擇。而風(fēng)云系列MPV則將進(jìn)入需求日漸增長的MPV市場以搶占市場。除了新產(chǎn)品，隨著奇瑞品牌轉(zhuǎn)型和銷售網(wǎng)絡(luò)梳理的完成，未來奇瑞在宣傳和推廣方面的力度將會加大，同時梳理后的銷售網(wǎng)絡(luò)也將更有效率，這些都將會對奇瑞提升產(chǎn)品銷量起到推動作用。

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● 吉利汽車

上半年銷量分析

　　吉利汽車上半年銷量在五大自主企業(yè)乘用車銷量排行榜中位列第五名，其銷量為189,447輛，同比下降28.07%。吉利汽車在銷量排名前五的自主廠商中是銷量同比下降幅度最大的企業(yè)。

　　帝豪EC7依然是吉利旗下最暢銷的車型，其64,543輛的銷量占據(jù)吉利汽車總銷量的34.07%，遠(yuǎn)高于吉利目前其他的在售車型。雖然帝豪EC7在吉利的產(chǎn)品線中占據(jù)著無可撼動的地位，但是其銷量依然同比下降了25.89%，不過隨著用于取代帝豪EC7的新帝豪的上市（點擊了解新帝豪售價），這種銷量下降的局面將會在不久之后得到改變。

『吉利新帝豪』

　　今年上半年，吉利的GX7和金剛也有超過兩萬輛的銷量，但是GX7做為一款SUV車型相比前四個自主品牌的SUV產(chǎn)品，銷量還是有所差距。整體來看，吉利目前在售的車型以老產(chǎn)品為主，車型的更新?lián)Q代較慢，這是吉利銷量同比大幅下降的主要原因。

　　另外一個原因在于，吉利目前正在進(jìn)行吉利品牌的統(tǒng)一（將吉利帝豪、吉利全球鷹和吉利英倫整合為吉利品牌，點擊了解詳情），同時原來各品牌分網(wǎng)銷售也正在逐步改為并網(wǎng)銷售，使得銷量受到了一定的影響。

未來銷量增長點

　　除了已經(jīng)上市的吉利新帝豪外，吉利還將會在今年推出吉利GX9、改款GC5和改款GC7。其中吉利GX9定位于中型SUV，這款車擁有2800mm的軸距，經(jīng)過我們編輯的體驗（點擊查看體驗文章），這款車的內(nèi)部空間寬敞并有五座版和七座版可選，如果屆時其定價合理的話，GX9空間和座位布局的優(yōu)勢對于消費者來說還是非常有吸引力的。

『GX9』

　　而改款GC5和GC7在外觀方面也將會有所調(diào)整，以吸引消費者。今年吉利正在進(jìn)行著品牌整合的相關(guān)工作，所以新產(chǎn)品較少。不過相信隨著品牌整合完成，未來吉利將有更多的全新車型推出。

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　　總結(jié)：2014年上半年，從自主品牌乘用車銷量前五名車企的銷售情況來看，有喜有憂，喜的是，長安汽車的銷量增長明顯，說明消費者對于自主品牌車型依然非常青睞。憂的是其他四家企業(yè)同比均出現(xiàn)了下降。通過分析這些企業(yè)的銷量我們發(fā)現(xiàn)，市場對于新產(chǎn)品以及產(chǎn)品設(shè)計和品質(zhì)的提升更加敏感，這也是為什么長安汽車銷量同比大幅增長的原因。所以未來自主企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品時還需在設(shè)計和品質(zhì)上下更多的功夫才能贏得消費者的青睞。（文/汽車之家 章寧）