紅旗/奔馳等表現(xiàn)突出 5月購車熱度排行
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12萬元以下購車熱度排行
[汽車之家 資訊] 時間來到2021年6月，距2021年上海車展已經(jīng)過去了近兩個月的時間，在這段時間里，國內(nèi)消費者的購車熱度并沒有隨著時間減少�？v觀5月車市，車展結(jié)束后依舊有大量新車首發(fā)或上市，部分車企甚至開始為新車做價格優(yōu)惠來進(jìn)一步吸引消費者的購車熱度。那么本期購車關(guān)注度排行將來為您介紹5月份的購車熱度是一個什么樣的情況。
文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2021年5月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2021年6月-7月。
快速了解本文重點：
1.上海車展新車熱度持續(xù)火熱；
2.紅旗E-HS9登頂50-100萬價格區(qū)間排行；
3.20萬元以上市場，熱度上漲明顯。
整體走勢：20萬元以上市場購車熱度持續(xù)升溫
從數(shù)據(jù)上看，相比4月份，五月的購車熱度明顯上升，這不僅是因為四月上海車展帶來的熱度，這樣的車圈大事件也是持續(xù)影響著國內(nèi)消費者對新車的購買熱情，再加上我國疫情逐漸平穩(wěn)，消費者的購買力也重新回歸。
相比4月各價格區(qū)間均有所下降的態(tài)勢，5月在20萬元以上區(qū)間則有著顯著的上漲，此外6萬元以下的入門門檻也有了不小的提升。不過15-20萬元區(qū)間以及9-12萬元區(qū)間內(nèi)，更多消費者還是持觀望態(tài)度，畢竟新車發(fā)布后價格還是相對較高，大部分的消費者還是希望能等到優(yōu)惠甚至是降價，那么在未來6月至8月，相信也會有不少廠家會做一些終端優(yōu)惠活動以提升新車銷量。
品牌層面：奔馳品牌獨霸30萬元價格以上市場
入門級別的價格區(qū)間依舊是五菱汽車與吉利汽車領(lǐng)銜，6-9萬元市場中榮威品牌也開始發(fā)力，其線索量占比提升至6.64%進(jìn)步較大。而9-30萬元區(qū)間依舊是大眾品牌一軍獨霸，不知道這個統(tǒng)領(lǐng)者什么時候會被超越呢？而在30萬元以上的價格區(qū)間內(nèi)，大部分時間其實還是“BBA”三分天下，但5月份奔馳統(tǒng)一了天下，包攬了中端到高端豪華市場第一的位子。這功勞大部分要歸功于上海車展上全新一代奔馳C級的亮相，以及部分中高端車型持續(xù)曝光，讓奔馳在這些市場中擁有了強(qiáng)大的競爭力。
6萬元以下：雖然還是熟悉的面孔，但強(qiáng)者更強(qiáng)
『吉利遠(yuǎn)景』
從排名上看，該價格區(qū)間內(nèi)的車型沒有太多變化，都是一些經(jīng)常在榜的車型。轎車方面，比亞迪F3依舊排名第一，以5.67%的線索占比繼續(xù)領(lǐng)跑，這款上市超過15年的經(jīng)典車型被很多消費者當(dāng)做基礎(chǔ)的交通工具，其非常低廉的價格也是他長期受到關(guān)注的原因之一。此外，吉利遠(yuǎn)景以5.09%的線索占比沖到第二名，相比4月份提升了1.68%，這可能與車型即將停產(chǎn)加上終端優(yōu)惠力度加大，從而提升了線索量占比。
『吉利遠(yuǎn)景X3』
SUV方面，雖然五菱宏光S3在4月份重回榜首，但未能堅持這樣的勢頭，在本月跌至第三，吉利遠(yuǎn)景X3憑借4月中旬改款車型的上新，重新獲得了比較高的關(guān)注，以4.41%穩(wěn)坐第一。其他單一車型依舊還是我們的老朋友，不給過可以看見有不少新能源車型持續(xù)上榜，看來新能源大趨勢確實已經(jīng)來到。
6-9萬元：各品牌車型競爭激烈
『吉利帝豪』
令人意想不到的是，在該價格區(qū)間內(nèi)，神車飛度居然沒有蟬聯(lián)榜首，以4.07%的線索占比下滑至第三。而第一名與第二名分別以6.35%與5.40%的線索量占比讓中國品牌的吉利帝豪與榮威i5車型奪取。尤其是吉利帝豪，全新一代車型亮相，憑借出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計收獲了一大波關(guān)注度，相信全新帝豪在未來上市后能有不錯的銷量表現(xiàn)。
而在SUV榜單上，雖然長安歐尚X5在4月超過了哈弗M6來到榜單第一，不過本月哈弗M6完成反超，雖然在本月兩款車型的線索量均有所降低，但是占比非常接近，競爭激烈。
9-12萬元：轎車熱度驟減，哈弗H6依舊頂天立地
有意思的是，這個價格級別中，轎車多以海外品牌為主，SUV多以中國品牌為主，由此也能看出消費者在選擇車型品牌時的抉擇方向，購買轎車可能更偏向面子、牌子，購買SUV則更可能偏向性價比、實用等理由。
『日產(chǎn)軒逸』
5月份后，轎車方面其線索量占比在持續(xù)下降，細(xì)分到具體車型來看，轎車排行里的朗逸與寶來的線索量占比驟減，均從10%以上分別下降至5.41%與4.20%。軒逸也借此機(jī)會以6.47%的占比重新回到第一的位置，結(jié)合此前軒逸的線索量占比來看，這一車型其實非常穩(wěn)定，只能說在4月份大眾對朗逸和寶來的營銷與優(yōu)惠做的非常給力。
『吉利博越Pro』
SUV榜單中，哈弗持續(xù)領(lǐng)先，多代同堂的銷售策略讓它以6.24%的占比繼續(xù)領(lǐng)跑；吉利博越也在5月份快馬加鞭的追趕至第二名的位置，雖然長安CS75 PLUS相比4月份依舊是增長狀態(tài)，但增長幅度未能比過博越，屈居第三。
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12萬元以上購車熱度排行
12-15萬元：轎車競爭激烈，SUV趨于平穩(wěn)
『大眾朗逸』
『吉利星瑞』
在12-15萬元的價格區(qū)間中，朗逸依舊是比較有性價比的轎車產(chǎn)品，以9.14%的線索量占比持續(xù)領(lǐng)跑，前十名的排名中，朗逸、寶來、速騰都算是大眾的明星產(chǎn)品，可以看出大眾品牌的車型在這個價位中擁有較高的關(guān)注度。此外，中國品牌里，吉利星瑞也憑借不錯的產(chǎn)品力從2.46%攀升至3.09%，持續(xù)上漲的線索量占比，也可以說明國內(nèi)消費者在逐漸認(rèn)可這些中國品牌。
『長安UNI-T』
SUV中，前幾位的排名沒有什么變化，本田XR-V與繽智聯(lián)手，讓這個價位中的SUV沒有還手之力。中國品牌中哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS也都是消費者口中耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，雖然暫時還沒有能夠超越海外品牌，但與繽智也就僅有微微的差值，相信很快就能趕上。此外，長安UNI-T在本月上榜，并憑借1.19%的線索量占比超越了豐田現(xiàn)代等海外品牌，相信未來也能有不錯的表現(xiàn)。
15-20萬元：下一個“國貨之光”——坦克300
『領(lǐng)克03』
該價格區(qū)間中，我們可以看到領(lǐng)克03終于榜上有名，雖然與紅旗H5排在第九與第十位，但是也算是給中國品牌增光添彩。這一現(xiàn)象表明國內(nèi)消費者即便是在中端市場中，用戶也逐漸開始接受中國品牌的產(chǎn)品，這也代表著中國品牌的車型越來越得民心。
『坦克300』
SUV中也更能說明這一問題，看著坦克300以4.36%的占比飆升至第二名，僅以0.32%微小的差值不敵本田CR-V，但是本田CR-V一直以來都是日系車在這一價格區(qū)間和市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，而坦克300也做到了，不僅是越野領(lǐng)域，家用領(lǐng)域同樣可以獲得消費者的喜愛。
20-30萬元：中國品牌逐漸被認(rèn)可
『比亞迪漢』
目前該級別中，中國品牌的比亞迪漢車型一直榜上有名，在這個級別和價位中漢確實做到了極高的性價比，中國品牌逐漸可以與海外品牌處于同一個起跑線上相互競爭，相信未來中國品牌此類產(chǎn)品會越來越多
『豐田漢蘭達(dá)』
不過SUV領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)依舊是王者，空間的王者，性價比的首選，確實讓很多車型自愧不如。雖然在上個月，途觀L通過大力的終端優(yōu)惠來提升自己的關(guān)注度，但是在本月依舊還是被“打回原形”。不過新款途觀L即將到來，面對已經(jīng)發(fā)布的全新漢蘭達(dá)等車型，又會有怎么樣的表現(xiàn)呢？我們拭目以待。
30-50萬元：理想ONE上榜，整體平穩(wěn)上漲
『奔馳E級』
這一價格區(qū)間中可選的車型單品逐漸更加豐富，消費者對常規(guī)車型固有的認(rèn)知也注定使得這些品牌和車型在競爭中不會有過大的波動。轎車方面，奧迪A4L依舊是極具性價比之選的車型，12.28%的線索量占比與上月持平。奔馳品牌旗下的C級轎車與E級轎車雙雙增長，也使得奔馳品牌在這個價位的線索量占比提升較為明顯。
『理想ONE』
SUV方面，因為理想ONE車型在近期宣布推出改款車型，這也使得它的關(guān)注度與線索量占比急劇攀升，并在本月的前十名中有了一席之地。而其他車型則沒有太大的變化，均在正常波動范圍之內(nèi)，比較符合該價位的選車認(rèn)知。
50-100萬元：Panamera穩(wěn)坐榜首，紅旗E-HS9勇奪第一
『保時捷Panamera』
保時捷這個品牌的影響力確實非同凡響，旗下的眾多車型也是超值之選，無論是外觀還是動力配置，均有著豪華高端的標(biāo)簽，這讓喜愛他的人更加喜愛，向往它的人更加向往，以3.21%的線索量占穩(wěn)坐第一不是沒有理由的。此外，紅旗H9能在眾多海外豪華品牌中占得一席之地也是可喜可賀。
『紅旗E-HS9』
SUV方面，讓人驚喜的是紅旗E-HS9車型，在近幾個月他的線索量占比持續(xù)走高，并在5月份以7.58%的線索量占比勇奪第一，該車型還遠(yuǎn)銷海外，在國內(nèi)也受到了不少消費者的認(rèn)可。在現(xiàn)在這個新能源還沒有被大量認(rèn)可的時候，能夠在SUV榜單中超越寶馬X5、奔馳GLE這樣的豪華品牌，難能可貴。
100萬元以上：奔馳G級回歸線索量飆升
『寶馬7系』
隨著全新寶馬7系的信息逐漸曝光，它的線索量占比也在提升。本月以5.61%的好成績獲得第一名，打敗了奔馳S級和保時捷Panamera。當(dāng)然，這個價位中其實已經(jīng)沒有什么好與壞之分，有的只是想買與不想買之分。
『奔馳G級』
值得一提的是，奔馳“大G”的G500型號終于又要回來了，借此消息奔馳G級從7.08%的線索量占比飆升至9.54%，看來缸數(shù)與排量還是最吸引消費者購買的決定性因素。攬勝雖然也有提升，但也只能可憐巴巴的看著奔馳G級的回歸，畢竟“大G”是永遠(yuǎn)的神。
MPV：誰能撼動別克GL8呢？
『傳祺M8』
最后在MPV方面，別克GL8相比4月份又有所提升，15.40%的線索量占比確實無人能及。此前還想仰仗五菱凱捷能夠威脅一下GL8的地位，但目前來看并不可能。不過傳祺M8這款與GL8定位相同樣貌相似的車型或許能有一絲機(jī)會威脅到GL8的地位，10.61%的線索量占比雖然比4月份有所下降，但也是其他車型不可企及的，希望未來能夠與GL8相互制衡吧。
全文總結(jié)：
看完2021年5月份的購車關(guān)注度排行榜，您是否對2021年的車市有一個全新的認(rèn)識？目前來看車企對自家新車推出之后應(yīng)該會做一波線下福利，以獲得更高的關(guān)注度。而消費者也可以把握這樣的時機(jī)選購到自己心儀的車型。如果您還是一個觀望者，可以等待即將到來的重慶車展，以及下半年的天津車展等，這些車展上還將會發(fā)布和上市一些不錯的新車。本期購車關(guān)注度排行就到這里，我們下期再見。（文/汽車之家 畢業(yè)）
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