紅旗/奔馳等表現(xiàn)突出 5月購(gòu)車(chē)熱度排行

畢業(yè)

2021年06月11日 00:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

12萬(wàn)元以下購(gòu)車(chē)熱度排行

　　[汽車(chē)之家資訊] 時(shí)間來(lái)到2021年6月，距2021年上海車(chē)展已經(jīng)過(guò)去了近兩個(gè)月的時(shí)間，在這段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱度并沒(méi)有隨著時(shí)間減少�？v觀5月車(chē)市，車(chē)展結(jié)束后依舊有大量新車(chē)首發(fā)或上市，部分車(chē)企甚至開(kāi)始為新車(chē)做價(jià)格優(yōu)惠來(lái)進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱度。那么本期購(gòu)車(chē)關(guān)注度排行將來(lái)為您介紹5月份的購(gòu)車(chē)熱度是一個(gè)什么樣的情況。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2021年5月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2021年6月-7月。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.上海車(chē)展新車(chē)熱度持續(xù)火熱；
2.紅旗E-HS9登頂50-100萬(wàn)價(jià)格區(qū)間排行；
3.20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，熱度上漲明顯。

整體走勢(shì)：20萬(wàn)元以上市場(chǎng)購(gòu)車(chē)熱度持續(xù)升溫

　　從數(shù)據(jù)上看，相比4月份，五月的購(gòu)車(chē)熱度明顯上升，這不僅是因?yàn)樗脑律虾＼?chē)展帶來(lái)的熱度，這樣的車(chē)圈大事件也是持續(xù)影響著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情，再加上我國(guó)疫情逐漸平穩(wěn)，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力也重新回歸。

　　相比4月各價(jià)格區(qū)間均有所下降的態(tài)勢(shì)，5月在20萬(wàn)元以上區(qū)間則有著顯著的上漲，此外6萬(wàn)元以下的入門(mén)門(mén)檻也有了不小的提升。不過(guò)15-20萬(wàn)元區(qū)間以及9-12萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，更多消費(fèi)者還是持觀望態(tài)度，畢竟新車(chē)發(fā)布后價(jià)格還是相對(duì)較高，大部分的消費(fèi)者還是希望能等到優(yōu)惠甚至是降價(jià)，那么在未來(lái)6月至8月，相信也會(huì)有不少?gòu)S家會(huì)做一些終端優(yōu)惠活動(dòng)以提升新車(chē)銷(xiāo)量。

品牌層面：奔馳品牌獨(dú)霸30萬(wàn)元價(jià)格以上市場(chǎng)

　　入門(mén)級(jí)別的價(jià)格區(qū)間依舊是五菱汽車(chē)與吉利汽車(chē)領(lǐng)銜，6-9萬(wàn)元市場(chǎng)中榮威品牌也開(kāi)始發(fā)力，其線索量占比提升至6.64%進(jìn)步較大。而9-30萬(wàn)元區(qū)間依舊是大眾品牌一軍獨(dú)霸，不知道這個(gè)統(tǒng)領(lǐng)者什么時(shí)候會(huì)被超越呢？而在30萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，大部分時(shí)間其實(shí)還是“BBA”三分天下，但5月份奔馳統(tǒng)一了天下，包攬了中端到高端豪華市場(chǎng)第一的位子。這功勞大部分要?dú)w功于上海車(chē)展上全新一代奔馳C級(jí)的亮相，以及部分中高端車(chē)型持續(xù)曝光，讓奔馳在這些市場(chǎng)中擁有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

6萬(wàn)元以下：雖然還是熟悉的面孔，但強(qiáng)者更強(qiáng)

『吉利遠(yuǎn)景』

　　從排名上看，該價(jià)格區(qū)間內(nèi)的車(chē)型沒(méi)有太多變化，都是一些經(jīng)常在榜的車(chē)型。轎車(chē)方面，比亞迪F3依舊排名第一，以5.67%的線索占比繼續(xù)領(lǐng)跑，這款上市超過(guò)15年的經(jīng)典車(chē)型被很多消費(fèi)者當(dāng)做基礎(chǔ)的交通工具，其非常低廉的價(jià)格也是他長(zhǎng)期受到關(guān)注的原因之一。此外，吉利遠(yuǎn)景以5.09%的線索占比沖到第二名，相比4月份提升了1.68%，這可能與車(chē)型即將停產(chǎn)加上終端優(yōu)惠力度加大，從而提升了線索量占比。

『吉利遠(yuǎn)景X3』

　　SUV方面，雖然五菱宏光S3在4月份重回榜首，但未能堅(jiān)持這樣的勢(shì)頭，在本月跌至第三，吉利遠(yuǎn)景X3憑借4月中旬改款車(chē)型的上新，重新獲得了比較高的關(guān)注，以4.41%穩(wěn)坐第一。其他單一車(chē)型依舊還是我們的老朋友，不給過(guò)可以看見(jiàn)有不少新能源車(chē)型持續(xù)上榜，看來(lái)新能源大趨勢(shì)確實(shí)已經(jīng)來(lái)到。

6-9萬(wàn)元：各品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈

『吉利帝豪』

　　令人意想不到的是，在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)，神車(chē)飛度居然沒(méi)有蟬聯(lián)榜首，以4.07%的線索占比下滑至第三。而第一名與第二名分別以6.35%與5.40%的線索量占比讓中國(guó)品牌的吉利帝豪與榮威i5車(chē)型奪取。尤其是吉利帝豪，全新一代車(chē)型亮相，憑借出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)收獲了一大波關(guān)注度，相信全新帝豪在未來(lái)上市后能有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　而在SUV榜單上，雖然長(zhǎng)安歐尚X5在4月超過(guò)了哈弗M6來(lái)到榜單第一，不過(guò)本月哈弗M6完成反超，雖然在本月兩款車(chē)型的線索量均有所降低，但是占比非常接近，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

9-12萬(wàn)元：轎車(chē)熱度驟減，哈弗H6依舊頂天立地

　　有意思的是，這個(gè)價(jià)格級(jí)別中，轎車(chē)多以海外品牌為主，SUV多以中國(guó)品牌為主，由此也能看出消費(fèi)者在選擇車(chē)型品牌時(shí)的抉擇方向，購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)可能更偏向面子、牌子，購(gòu)買(mǎi)SUV則更可能偏向性價(jià)比、實(shí)用等理由。

『日產(chǎn)軒逸』

　　5月份后，轎車(chē)方面其線索量占比在持續(xù)下降，細(xì)分到具體車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)排行里的朗逸與寶來(lái)的線索量占比驟減，均從10%以上分別下降至5.41%與4.20%。軒逸也借此機(jī)會(huì)以6.47%的占比重新回到第一的位置，結(jié)合此前軒逸的線索量占比來(lái)看，這一車(chē)型其實(shí)非常穩(wěn)定，只能說(shuō)在4月份大眾對(duì)朗逸和寶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)與優(yōu)惠做的非常給力。

『吉利博越Pro』

　　SUV榜單中，哈弗持續(xù)領(lǐng)先，多代同堂的銷(xiāo)售策略讓它以6.24%的占比繼續(xù)領(lǐng)跑；吉利博越也在5月份快馬加鞭的追趕至第二名的位置，雖然長(zhǎng)安CS75 PLUS相比4月份依舊是增長(zhǎng)狀態(tài)，但增長(zhǎng)幅度未能比過(guò)博越，屈居第三。

12萬(wàn)元以上購(gòu)車(chē)熱度排行

12-15萬(wàn)元：轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，SUV趨于平穩(wěn)

『大眾朗逸』

『吉利星瑞』

　　在12-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間中，朗逸依舊是比較有性價(jià)比的轎車(chē)產(chǎn)品，以9.14%的線索量占比持續(xù)領(lǐng)跑，前十名的排名中，朗逸、寶來(lái)、速騰都算是大眾的明星產(chǎn)品，可以看出大眾品牌的車(chē)型在這個(gè)價(jià)位中擁有較高的關(guān)注度。此外，中國(guó)品牌里，吉利星瑞也憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力從2.46%攀升至3.09%，持續(xù)上漲的線索量占比，也可以說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在逐漸認(rèn)可這些中國(guó)品牌。

『長(zhǎng)安UNI-T』

　　SUV中，前幾位的排名沒(méi)有什么變化，本田XR-V與繽智聯(lián)手，讓這個(gè)價(jià)位中的SUV沒(méi)有還手之力。中國(guó)品牌中哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS也都是消費(fèi)者口中耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，雖然暫時(shí)還沒(méi)有能夠超越海外品牌，但與繽智也就僅有微微的差值，相信很快就能趕上。此外，長(zhǎng)安UNI-T在本月上榜，并憑借1.19%的線索量占比超越了豐田現(xiàn)代等海外品牌，相信未來(lái)也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

15-20萬(wàn)元：下一個(gè)“國(guó)貨之光”——坦克300

『領(lǐng)克03』

　　該價(jià)格區(qū)間中，我們可以看到領(lǐng)克03終于榜上有名，雖然與紅旗H5排在第九與第十位，但是也算是給中國(guó)品牌增光添彩。這一現(xiàn)象表明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者即便是在中端市場(chǎng)中，用戶也逐漸開(kāi)始接受中國(guó)品牌的產(chǎn)品，這也代表著中國(guó)品牌的車(chē)型越來(lái)越得民心。

『坦克300』

　　SUV中也更能說(shuō)明這一問(wèn)題，看著坦克300以4.36%的占比飆升至第二名，僅以0.32%微小的差值不敵本田CR-V，但是本田CR-V一直以來(lái)都是日系車(chē)在這一價(jià)格區(qū)間和市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，而坦克300也做到了，不僅是越野領(lǐng)域，家用領(lǐng)域同樣可以獲得消費(fèi)者的喜愛(ài)。

20-30萬(wàn)元：中國(guó)品牌逐漸被認(rèn)可

『比亞迪漢』

　　目前該級(jí)別中，中國(guó)品牌的比亞迪漢車(chē)型一直榜上有名，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位中漢確實(shí)做到了極高的性價(jià)比，中國(guó)品牌逐漸可以與海外品牌處于同一個(gè)起跑線上相互競(jìng)爭(zhēng)，相信未來(lái)中國(guó)品牌此類(lèi)產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多

『豐田漢蘭達(dá)』

　　不過(guò)SUV領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)依舊是王者，空間的王者，性價(jià)比的首選，確實(shí)讓很多車(chē)型自愧不如。雖然在上個(gè)月，途觀L通過(guò)大力的終端優(yōu)惠來(lái)提升自己的關(guān)注度，但是在本月依舊還是被“打回原形”。不過(guò)新款途觀L即將到來(lái)，面對(duì)已經(jīng)發(fā)布的全新漢蘭達(dá)等車(chē)型，又會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢？我們拭目以待。

30-50萬(wàn)元：理想ONE上榜，整體平穩(wěn)上漲

『奔馳E級(jí)』

　　這一價(jià)格區(qū)間中可選的車(chē)型單品逐漸更加豐富，消費(fèi)者對(duì)常規(guī)車(chē)型固有的認(rèn)知也注定使得這些品牌和車(chē)型在競(jìng)爭(zhēng)中不會(huì)有過(guò)大的波動(dòng)。轎車(chē)方面，奧迪A4L依舊是極具性價(jià)比之選的車(chē)型，12.28%的線索量占比與上月持平。奔馳品牌旗下的C級(jí)轎車(chē)與E級(jí)轎車(chē)雙雙增長(zhǎng)，也使得奔馳品牌在這個(gè)價(jià)位的線索量占比提升較為明顯。

『理想ONE』

　　SUV方面，因?yàn)槔硐隣NE車(chē)型在近期宣布推出改款車(chē)型，這也使得它的關(guān)注度與線索量占比急劇攀升，并在本月的前十名中有了一席之地。而其他車(chē)型則沒(méi)有太大的變化，均在正常波動(dòng)范圍之內(nèi)，比較符合該價(jià)位的選車(chē)認(rèn)知。

50-100萬(wàn)元：Panamera穩(wěn)坐榜首，紅旗E-HS9勇奪第一

『保時(shí)捷Panamera』

　　保時(shí)捷這個(gè)品牌的影響力確實(shí)非同凡響，旗下的眾多車(chē)型也是超值之選，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力配置，均有著豪華高端的標(biāo)簽，這讓喜愛(ài)他的人更加喜愛(ài)，向往它的人更加向往，以3.21%的線索量占穩(wěn)坐第一不是沒(méi)有理由的。此外，紅旗H9能在眾多海外豪華品牌中占得一席之地也是可喜可賀。

『紅旗E-HS9』

　　SUV方面，讓人驚喜的是紅旗E-HS9車(chē)型，在近幾個(gè)月他的線索量占比持續(xù)走高，并在5月份以7.58%的線索量占比勇奪第一，該車(chē)型還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，在國(guó)內(nèi)也受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。在現(xiàn)在這個(gè)新能源還沒(méi)有被大量認(rèn)可的時(shí)候，能夠在SUV榜單中超越寶馬X5、奔馳GLE這樣的豪華品牌，難能可貴。

100萬(wàn)元以上：奔馳G級(jí)回歸線索量飆升

『寶馬7系』

　　隨著全新寶馬7系的信息逐漸曝光，它的線索量占比也在提升。本月以5.61%的好成績(jī)獲得第一名，打敗了奔馳S級(jí)和保時(shí)捷Panamera。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位中其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有什么好與壞之分，有的只是想買(mǎi)與不想買(mǎi)之分。

『奔馳G級(jí)』

　　值得一提的是，奔馳“大G”的G500型號(hào)終于又要回來(lái)了，借此消息奔馳G級(jí)從7.08%的線索量占比飆升至9.54%，看來(lái)缸數(shù)與排量還是最吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的決定性因素。攬勝雖然也有提升，但也只能可憐巴巴的看著奔馳G級(jí)的回歸，畢竟“大G”是永遠(yuǎn)的神。

MPV：誰(shuí)能撼動(dòng)別克GL8呢？

『傳祺M8』

　　最后在MPV方面，別克GL8相比4月份又有所提升，15.40%的線索量占比確實(shí)無(wú)人能及。此前還想仰仗五菱凱捷能夠威脅一下GL8的地位，但目前來(lái)看并不可能。不過(guò)傳祺M8這款與GL8定位相同樣貌相似的車(chē)型或許能有一絲機(jī)會(huì)威脅到GL8的地位，10.61%的線索量占比雖然比4月份有所下降，但也是其他車(chē)型不可企及的，希望未來(lái)能夠與GL8相互制衡吧。

全文總結(jié)：

　　看完2021年5月份的購(gòu)車(chē)關(guān)注度排行榜，您是否對(duì)2021年的車(chē)市有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)？目前來(lái)看車(chē)企對(duì)自家新車(chē)推出之后應(yīng)該會(huì)做一波線下福利，以獲得更高的關(guān)注度。而消費(fèi)者也可以把握這樣的時(shí)機(jī)選購(gòu)到自己心儀的車(chē)型。如果您還是一個(gè)觀望者，可以等待即將到來(lái)的重慶車(chē)展，以及下半年的天津車(chē)展等，這些車(chē)展上還將會(huì)發(fā)布和上市一些不錯(cuò)的新車(chē)。本期購(gòu)車(chē)關(guān)注度排行就到這里，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家畢業(yè)）