超50余款新車 2023東京車展新車匯總

郭辰

2023年10月25日 18:51 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動出行展，即2023東京車展）正式開幕，本屆車展豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯以及鈴木等日本本土品牌紛紛帶來大量重磅新車以及概念車，頗為繁榮。值得注意的是，咱們中國品牌比亞迪也在東京車展上參展，成為為數不多的“海外品牌”展商。那么本屆東京車展都有哪些新車，咱們一起來看看吧。

● 全新豐田普拉多

　　2023東京車展，全新豐田普拉多(參數|詢價)迎來首發，新車基于TNGA-F架構打造，全新一代普拉多也有望于2024年由一汽豐田國產上市，作為參考，該車在北美地區售價為5萬美元起，約合人民幣36萬元，此前經銷商透露，預計國內售價45萬元以上。

　　外觀方面，近距離感受全新普拉多，會感受到它的粗獷與復古風格，新車看上去相當的方正，并使用了大量的塑料材質，中網看上去也很硬派的工業風，車頭大量采用矩形元素，配合方形大燈，頗有美式“悍馬”的風格。

　　側面線條與全新雷克薩斯GX有些類似，并將會配備四季輪胎，該設計風格將主打舒適、豪華定位。雙色車身，讓這款車有了一些時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm。此外，新車離地間隙達221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為31度、22度和25度。

　　車尾方面，新車并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計，兩側方形的大燈依舊保留著原始越野的味道。此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨立開啟的后風擋玻璃依舊得以保留，而全尺寸備胎則被設置在了底盤后部。

　　內飾方面，粗獷的越野風撲面而來，車內沒有過多的裝飾，就是原汁原味的硬派風格。新車將會換裝豐田最新的家族式設計風格，整體設計與硬朗的外觀十分匹配。中控臺上的12.3英寸（入門版為8英寸）觸控屏將配備豐田最新的娛樂系統，配置上還將會擁有T-Connect SD導航系統、新一代Toyota Safety Sense系統、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　動力方面，新車將會應用2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的輕混系統（北美及中國市場），系統綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米。傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅、分動箱以及中央差速鎖等等。此外，新車在海外市場還將會提供2.4T低功發動機、2.8T柴油發動機、2.8T柴油發動機+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發動機供消費者選擇。

● 豐田Rangga概念車

　　在2023東京車展期間，豐田Rangga概念車正式首發。該車是一款搭載翼展貨箱的概念貨車，貨箱的左右兩側和后面都可以向上打開。該車可以應用于飲料銷售、水果銷售、小商品零售等場景。

　　車頭來看，該車采用了比較復古的設計語言，整體看起來較為方正，使人聯想起豐田的經典越野車LC76。大燈采用了上下平行的LED燈帶加中央透鏡的設計，在復古的基礎上又融合了幾分科技感。熏黑的中網配合寬大的黑色下包圍設計使得新車看起來更具野性。

　　車身側面來看，該車為單排座椅設計，后部配備了一個貨箱。貨箱的側面可以打開，開口十分寬大，能夠滿足販賣商品的用途。展車配備了果汁機和飲料封裝機，另一端則作為收銀臺和小倉庫使用，空間布局十分靈活。該車的離地間隙較高，配合大扁平比的輪胎，能夠帶來不錯的通過性。

　　作為一款貨車，該車的尾燈采用了十分樸素的造型，黃紅白三色的長方形尾燈充滿了年代感。尾門也可以打開，并且所有貨箱門都配備了燈組，能夠滿足夜間售賣的需求。尾門處放置了一個咖啡機，整個尾箱的容積還是十分可觀的，能同時售賣多種商品。動力方面的參數并未公布，關于該車的更多消息，我們也將持續關注。

● 豐田蘭德酷路澤Se

　　2023東京車展,豐田蘭德酷路澤Se亮相，這是豐田歷史上第一臺純電動的蘭德酷路澤，將會是一款擁有三排座椅的SUV，其車長達到5150mm。

　　外觀方面，豐田蘭德酷路澤Se是一臺很有未來感的車型，其雖然看上去棱角分明，但是很容易就想到它會是一款電動車，因為它沒有巨大的中網，車燈也看上去纖細且具有未來感。中間的豐田LOGO深邃，整個前包圍設計很別致，立體且有一定的運動感。

　　車頂是懸浮式的設計，新車采用了電子后視鏡和隱藏式門把手，車輪輪眉外擴，車門處有一條硬朗的腰線線條，車門疑似采用了無框式的設計，大尺寸的輪圈很運動。

　　車輛尾部，貫穿式的尾燈極簡風格，尾燈下部兩側的設計與車頭呼應，后包圍也同樣立體，車窗上部的擾流板設計前衛，這個車很動感，但后車窗依然有不錯的視野。

　　車型尺寸方面，新車車長5150mm，軸距3050mm。豐田沒有提供這款車的更多參數，不過，它看上去更像是一款滿足城市出行需求的SUV，追求駕駛性能，而并非具有出色越野能力的SUV。

● 豐田FT-Se

　　2023東京車展上，豐田FT-Se首發亮相，FT-Se作為一款高性能運動跑車，融合了豐田GAZOO Racing在賽車領域的技術，呈現出豐田對電動化性能車的全新思考，這將會是一款低重心，注重駕駛操控的車型。

　　外觀方面，FT Se時尚前衛的線條輪廓加上寬體低趴的車身造型，預示著該車在操控穩定性和空氣動力學性能上將有良好的表現。其亮眼的車漆和黑化的套件展現出運動感，新車可以擁有更低的風阻系數，GR車標代表著它與眾不同的運動基因。其車頭與車尾有著相對稱的設計，簡潔但不失運動感的設計。

　　內飾方面，新車將應用豐田下一代座艙系統，除了車內外大量數字信息展示外，還將搭載豐富多樣的交互功能。可以看到，新車采用了類似賽車式的方向手柄，信息顯示屏被分成三個區域，以展示不同的功能信息，車內戰斗氣息十足。關于新車的更多信息，我們將持續關注。

● 豐田FT-3e概念車

　　在2023東京車展上，豐田FT-3e概念車首發亮相，新車定位SUV車型，作為下一代純電動汽車的概念展示。新車將會通過創新技術來提供新的駕駛體驗和個性化服務，進一步豐富用戶的日常生活。

　　可以看到，新車擁有低趴的車身姿態，車身線條十分簡潔，擁有濃郁的科技屬性。車側部分，新車采用了類似Coupe車型的溜背式設計，整體造型酷似獵裝車。同時，新車側面的線條設計十分犀利，使得其看上去棱角分明，攻擊性相當強。

　　車尾部分，新車采用了當前非常流行的貫穿式尾燈組設計，在雙色車身的加持下，車輛的尾部用有相當強的立體感。同時，新車尾部的線條整體顯得十分緊湊，讓車輛的運動、個性化屬性得到了更加充分的展現。

● 豐田IMV 0概念車

　　在2023東京車展上，豐田IMV 0概念車正式亮相，該車作為一款比較有特點的多用途皮卡車型，代表著豐田對于未來的思考，未來也將會在新興市場推廣。

　　外觀方面，整車前臉看上去相當硬朗和粗獷，并且帶有濃重的復古風，前格柵造型感十足，搭配黑色設計營造出硬朗的視覺效果，兩個前大燈看上去也相當的簡易，外側是獨立的兩個轉向燈，前保險杠十分厚實，前發動機艙不大，但是造型別致。

　　從車身側面可以看到，新車非常緊湊，只有單排布局，后排的車斗空間也并不大，輪胎的尺寸也比較小，看上去是一臺很經濟的皮卡。

　　官方給這款車設計了多個版本，可拓展性很強，比如裝上越野胎的版本，立馬就不一樣了，完全復刻FJ酷路澤的感覺，還有露營車的版本，看上去也是空間充裕，還有救護車版本、救火車版本、販賣車版本等，滿足多種需求。

　　動力方面，據稱這款車會有柴油、汽油、混動和純電動多個版本，不過目前官方未公布詳細的動力參數。

● 豐田Space mobility概念車

　　在2023東京車展期間，豐田官方為消費者帶來了一款全新概念車，定名為Space mobility （prototype）。這款車擁有全輪轉向功能，并可以攀爬50厘米高度的石階等相對崎嶇的路況。據了解，該車未來或將用于月球工具車等領域。

　　豐田表示，該車車身尺寸長寬高分別為3460/2175/1865mm。官方將這款車設想為“征服地球上以及更遠的崎嶇地形”。關于該產品更多信息，我們也將持續關注。

● 豐田KAYOIBAKO概念車

　　在2023東京車展期間，豐田KAYOIBAKO概念車正式亮相。新車定位一款微型單座純電廂貨，可提供定制化服務，用以滿足從商業化到私人運輸的各類需求。

　　外觀方面，該車的整體造型較為方正，以求用小巧的車身尺寸實現最大的貨運空間。車頭配備了U形的LED燈帶，中間是可點亮的TOYOTA字母設計，看起來較為科幻。此外，該車沒有配備傳統后視鏡，而是采用了攝像頭+屏幕的組合。

　　車身側面來看，該車采用了四輪四角的設計，能夠進一步增大車內的可用空間。該車的后玻璃尺寸非常狹小，這樣做能夠一定程度上增強車體強度，改善碰撞性能。該車的側滑門和尾門都設計得十分寬大，能夠進一步增加搬運貨物的便利性。

　　豐田KAYOIBAKO概念車可以通過定制化服務改變車內空間，來應對各種各樣的需求。這種定制體現在軟件和硬件兩方面，適用于未來智能化交通環境。例如在商業運輸中，豐田KAYOIBAKO更適合高效率小規模運輸，將有助于解決最后一英里的物流課題；再比如車內可設置商品貨架，使之成為一款移動售賣車；亦或是增加座椅布局，成為一款小型巴士。

　　在私人使用場景中，豐田KAYOIBAKO可根據每個用戶的興趣愛好定制，進化為獨一無二的移動空間。新車同樣能針對殘障人士定制化設計，讓使用輪椅的人也能更容易乘坐，甚至便于移動到駕駛席駕駛車輛等。車身尺寸方面，豐田KAYOIBAKO概念車長寬高分別為3990/1790/1855mm，軸距為2800mm。你喜歡這樣一款屬于未來的交通工具嗎？歡迎在評論區討論。

● 豐田EPU概念車

　　在2023東京車展期間，豐田發布EPU概念車，這是一款中型皮卡概念車，采用純電動動力，代表著豐田接下來將量產的純電動皮卡設計方向。

　　豐田EPU皮卡擁有運動感十足的外觀設計，燈組采用全LED光源，主燈采用分層式的結構，上方的日行燈靠近中央后變成斷點效果，配合中央”TOYOTA“發光字符，凸顯精致。該車的前包圍呈現出運動風格，兩側留有通風孔，可以看出該車的定位更加偏向于都市風格。

　　來到側面，電動化的設計方案讓它擁有較為光潔的型面，車身線條比較硬朗，帶來立體感和力量感。受限于尺寸，該車后排看上去略顯局促，后排車窗的開口也比較小，與C-HR的風格相似。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5070/1910/1710mm，軸距為3350mm。

　　在車內，豐田EPU的設計十分大膽，想必所有人會被它中控部位那塊大屏吸引目光。豐田創新性的將屏幕和啟停/換擋物理按鍵融合在一塊懸浮式面板上，同時駕駛員前方還有一塊較大尺寸的液晶儀表。此外這款皮卡還使用了半輻方向盤。

　　在懸浮屏的下方，則掏出來一塊很大的儲物空間，副駕駛前方的面板也被設計為低臺風格，方便置物。除此之外，我們看到中央扶手前方也擁有大量的儲物格。

● 豐田威爾法四座版

　　在2023東京車展期間，豐田威爾法四座版車型正式亮相。該車定位一款中大型MPV，也是國內加價神車豐田埃爾法的兄弟車型。目前在售的威爾法提供七座布局，而四座版車型在后排配備了兩個航空級的獨立座椅，能夠帶來頂級的舒適體驗。

　　來看外觀，四座版和七座版差別不大，大嘴式進氣格柵幾乎覆蓋了整個前臉，大燈造型營造出沖鋒感，同時內部還將配備矩陣式LED光源。下包圍同樣進行了相應的調整，霧燈區域造型類似獠牙，配合周圍的鍍鉻裝飾，整個車頭看起來十分霸氣。

　　車身側面來看，車窗下沿線條動感且極具個性化，B柱下方的Z型折線看起來年輕動感。同時新車還采用了雙色多輻式輪圈以及后排隱私玻璃。車尾方面，尾燈組整體采用與側窗和尾窗下沿齊平式設計，內部采用OLED光源，科技感更強。此外，新車在兩側尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，同步加入“VELLFIRE”字母標識，更彰顯身份，下包圍增加了鍍鉻裝飾，體現豪華屬性。

　　內飾來看，新車通過大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾呈現著日式的豪華風格。內飾亮點還有三輻式多功能方向盤，中控臺配備了懸浮式的多媒體顯示屏，其下方還設有帶液晶顯示的空調控制旋鈕。新車在科技配置上也與時俱進，中央配備14英寸屏幕內置Toyota Connect智能互聯，可實現CarPlay和CarLife手機互聯、自然語音控制和OTA等功能。

　　內飾方面最大的亮點在后排，四座車型配備了兩個獨立的航空座椅，在扶手處將會配備觸控屏方便進行操作，包括電動調節、腿托、加熱、通風以及按摩等功能也一定不會缺席，能夠帶來飛機頭等艙級別的頂級舒適體驗。

　　動力方面，該車與七座版相同，搭載2.5L汽油發動機+電機組成THS II混動系統，該系統由2.5L發動機和電機組成，綜合最大功率211馬力，傳動方面匹配E-CVT無級變速箱，四驅系統也是標配。

● 豐田X-Van Gear概念車

　　在2023東京車展期間，豐田X-Van Gear概念車正式亮相。該車定位一款跨界MPV車型，整體設計十分有特點，在MPV的基礎上融入了一些越野元素，并且采用了獨特的無B柱前后雙側滑門設計，有著十分靈活的車內布局。

　　外觀來看，該車采用了十分前衛的設計語言，車頭采用了復雜的折線設計，兩側配備了通風口，整體看起來比較方正，配合細長的LED燈帶使得新車看起來充滿了科技感。LED燈帶尾部的凹槽設計一直延伸到前門處，應該是車門的滑軌，看起來十分有辨識度。

　　側面來看，該車整體顯得比較方正，能夠最大化地利用車內的空間。車身中部采用了無B柱設計，兩扇側滑門可以分別朝著前后打開，能夠進一步方便乘員上下車和搬運貨物。從側面可以看出，該車的離地間隙較高，通過性優于一般的MPV。

　　車尾來看，新車的尾部也采用了細長的LED燈帶，與車頭相呼應。此外車頂還配備了大尺寸的行李架，能夠裝載更多的物品。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4695/1820/1855mm。

　　該車的內飾非常簡潔，整個中控臺上只有液晶儀表、大尺寸中控屏幕和副駕駛的一個小屏幕。該車采用三排布局，第一排乘客座椅可旋轉，第二排座椅可兼作桌子，第三排類似沙發。座椅可以根據車主的需要以六種方式進行配置。此外，該車還擁有三段式天窗，每排乘客都能擁有自己的天窗。

● GLOBAL HIACE BEV概念車

　　10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動出行展，即2023東京車展）正式開幕，豐田子公司Toyota Auto Body打造的GLOBAL HIACE BEV CONCEPT在本屆車展首次亮相。豐田此次參展主題為“改變汽車的未來～Find Your Future”，將全面呈現未來汽車的“電動化”“智能化”“多樣化”，展示為消費者提供未來出行多場景下的便捷智能安全的服務。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT是豐田下一代電動廂貨的概念預覽，外觀造型與現款HIACE燃油版車型相近，整體前臉設計線條硬朗簡約，又不乏未來感。車身尺寸長寬高分別為5280/1950/1990mm，軸距3210mm；貨箱縱深為3490mm，寬1715mm、高1270mm，能夠裝載約3.5立方米的貨物。

　　GLOBAL HIACE BEV CONCEPT車內僅能容納駕駛者一人，副駕駛區域也被設計成裝貨空間，全車地面都采用純平設計，方便貨物裝載。同時在智能化功能層面，該車將能夠展示提高配送效率的最優化配送路線以及下一單配送站點位置等。

● 雷克薩斯LF-ZC概念車

　　在2023東京車展期間，雷克薩斯LF-ZC概念車正式亮相，并將于2026年量產。LEXUS雷克薩斯致力于在2035年轉型為純電品牌，伴隨這一轉型，車輛架構將從根本上發生變革——采用尖端生產技術的全新模塊化車身結構，整合全新的車輛軟件操作系統。

　　外觀來看，該車的車頭寬大而扁平，能夠帶來較低的風阻系數。車頭兩側采用了V形LED燈帶，造型非常犀利，使整個車頭看起來十分科幻。該車的車頂采用多條富有質感的鋒利線條進行勾勒，突出整車造型的硬朗氣質。

　　車身側面采用多個線條進行勾勒，營造出十分硬朗的視覺效果，另外，該車還擁有流行的隱藏式門把手設計，造型看上去更加簡潔。車身尺寸方面，LF-ZC概念車長寬高分別為4750/1880/1390mm，軸距為2890mm。

　　另外，該車尾部造型較為夸張，雷克薩斯此前便強調，該車采用強空氣動力學設計，為性能和效率帶來好處。

　　內飾設計采用了“竹制CMF（Color，Material，Finish）理念”，數字化的智能座艙具備情景識別功能，增強用戶的沉浸式駕駛體驗。全新集成式軟件操作系統Arene OS支持不斷升級，包括先進的安全技術和多媒體功能。

　　另外，該車還將擁有應用人工智能技術，新一代語音識別系統可以迅速響應語音指令，并提供有洞察力的建議。該系統將超越傳統的導航功能，根據駕駛者的日常行為習慣和實時情緒，提出符合駕駛者偏好的路線規劃和駕駛模式建議。

　　針對駕駛來看，LF-ZC在技術上汲取了全新RZ的研發經驗，擁有DIRECT4電子動態四驅系統，Steer by Wire可變比電子線控轉向系統帶來自然、線性的轉向體驗。

● 雷克薩斯LF-ZL概念車

　　日前，2023東京車展上，雷克薩斯LF-ZL概念車首發亮相，新車是雷克薩斯下一代電動車的預演，雷克薩斯方面表示，量產車型將會在2026年發布，LF-ZL將會是一款旗艦級的車型，新車采用尖端生產技術的全新模塊化車身結構。

　　外觀方面，雷克薩斯LF-ZL概念車的設計更加大膽，紡錘格柵的家族設計已經變得概念化，其已經被無中網的前臉所取代，但車燈、前包圍等依然勾勒出經典的造型。

　　不同于其他品牌的電動車，雷克薩斯LF-ZL棱角分明，仍然展現出獨有的設計感，不過前車窗和車頂展現出弧形的設計，一直延伸至尾部，展現出轎跑SUV的設計。新車的側面開啟方式很有意思，后排采用了側滑門的開啟方式。車型尺寸方面，雷克薩斯LF-ZL長寬高分別為5300/2020/1700mm，軸距3350mm。

　　車輛內部，是極簡的設計風格，手柄式方向盤，以及極簡的中控臺面，并擁有大尺寸的娛樂觸摸屏，會使用全新的Arene OS系統帶來全新體驗，它可以學習和預測駕駛員的需求，通過傳感器和相關數據來判斷，當駕駛員在旅途中指向感興趣的物體或地點，汽車顯示屏會提供相關信息和語音互動。此外，新車還配備了平視顯示器，位于前風擋下方。而方向盤左右兩側，是車輛擋位信息和多媒體系統的快速控制區。新車在中控臺下方，還保留了快速功能按鍵區。