[汽車之家 經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)巡禮] 當(dāng)聊到情懷一詞,你會(huì)想到什么?經(jīng)典、獨(dú)特,永遠(yuǎn)被人銘記并時(shí)常被提及和懷念,說(shuō)的文藝一些,就像喜歡車的你,在兒時(shí)記憶中見(jiàn)到的第一臺(tái)車,雖然它并不完美,但每每想起它,總會(huì)心有留戀,久久回味而不能忘懷。這一感覺(jué)也許在生活的方方面面,你都會(huì)有所留意,所謂觸景生情,情懷也便賦予其中。所以說(shuō),聊起情懷方面,勢(shì)必會(huì)與一些人、物與事息息相關(guān)。情懷不是憑空而來(lái),當(dāng)其成為經(jīng)典而被人久久不能忘懷時(shí),這種留念便會(huì)產(chǎn)生情懷色彩。
那么話說(shuō)回來(lái)了,一臺(tái)“有情懷”的發(fā)動(dòng)機(jī),究竟是靠什么而讓人銘記?也許答案不唯一,但原汁原味,堅(jiān)持初衷,一定是讓其產(chǎn)生情懷的原因之一。今天我們要聊的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),也許它的性能不是非常出眾,也許它的油耗高的驚人,甚至于說(shuō),如果你對(duì)汽車一無(wú)所知,你甚至于都不知道有這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了近60年之久而從未換過(guò)大結(jié)構(gòu)。這一飽含英國(guó)情懷色彩的發(fā)動(dòng)機(jī),在生產(chǎn)半個(gè)多世紀(jì)之后,馬上要退出歷史舞臺(tái),它就是賓利勞斯萊斯L系列(L-Series)發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果你是一位英國(guó)車迷,要是聊起英國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī),那么今天的主角一定是能讓你眉飛色舞。首先,近60年的生產(chǎn),一直在改進(jìn),從未大換代,讓其很有可能是現(xiàn)在世界上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī),其次,它的出現(xiàn),代表了英國(guó)頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)水準(zhǔn),即便用現(xiàn)在的眼光去看待這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),依舊有著其獨(dú)特魅力,經(jīng)典而不過(guò)時(shí)。
● 改變氣缸布局,V型發(fā)動(dòng)機(jī)的起源
這樣結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初,也就是說(shuō),人們?cè)诙喔装l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不久就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題,不過(guò)由于當(dāng)時(shí)的車輛對(duì)空間不會(huì)極致追求,并以當(dāng)年的審美來(lái)說(shuō),狹長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙更加優(yōu)雅,故V型發(fā)動(dòng)機(jī)并未得到人們追捧。
氣缸之間呈V字形排列,相比較直列布局而言,這樣的做法可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度更短,減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量,而曲軸長(zhǎng)度也便得以改短。短曲軸設(shè)計(jì)不僅可以節(jié)約了空間,又可以改善由于曲軸過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致的強(qiáng)度不足和振動(dòng)問(wèn)題。如此一來(lái),V型發(fā)動(dòng)機(jī)便可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和可靠性,并且更為安靜。而僅在一年之后,我們今天的主角的前身——第一臺(tái)勞斯萊斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)于1905年誕生。
在此之后,勞斯萊斯收購(gòu)了賓利公司,開(kāi)始了與賓利共用技術(shù)的時(shí)代。雖說(shuō)共享技術(shù)開(kāi)發(fā),但不知是不是“一朝被蛇咬十年怕井繩”,一直到二戰(zhàn)前,都未曾出現(xiàn)過(guò)一款量產(chǎn)版V8車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
在部分依賴于早期勞斯萊斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,新發(fā)動(dòng)機(jī)要做到更小的體積、更高的輸出馬力、更輕的重量和更加安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;谶@些理念,于1952年開(kāi)始研發(fā)的勞斯萊斯賓利L系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)便誕生了。
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