加速時間奧迪(進(jìn)口)-奧迪S3
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◆ 加速測試
跟之前匹配6DCT變速箱的奧迪S3相比，匹配了7DCT的奧迪S3在零百數(shù)據(jù)上并沒有大幅度提升，兩臺車在0-100km/h加速測試中幾乎是并駕齊驅(qū)，但奔馳AMG A 35 L的最終成績比奧迪S3快了0.03秒，以十分微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了它。中途加速成績方面兩位選手的最終成績完全一樣，打了個平手。
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動態(tài)模式下，S3起步時轉(zhuǎn)速可以拉到4000rpm左右，車輛在彈出去的一瞬間推背感比較強(qiáng)，輪胎抓地力不錯，沒有明顯的打滑現(xiàn)象。
在同級別中，這款車的加速成績算中等水平。跟之前匹配6DCT的S3相比，匹配了7DCT的S3在零百數(shù)據(jù)上沒有大幅度提升。不過當(dāng)我問及S3車主，車輛零百成績是多少的時候，大家的回答大都比這個快不少。原因……你懂得。
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● 性能測試：中前段真的很快！
4缸發(fā)動機(jī)擁有如此強(qiáng)大的動力參數(shù)，真想知道它到底會有怎樣的性能表現(xiàn)。我們眼前的奧迪S3與遲遲未謀面的高爾夫R（Mk7）同樣出自大眾集團(tuán)的MQB平臺，使用相同的動力總成，所以它們有著近乎相同的性能表現(xiàn)�？催@次測試，咱們也相當(dāng)于了解“Mk7 R”的性能了。
0-100km/h加速
和我們之前見過的奧迪/大眾的四驅(qū)車型不同，彈射起步時，松開剎車，奧迪S3不會先有零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)時間（我們管那叫“下蹲”動作），而是直接沖出。由于四驅(qū)系統(tǒng)尚未完全就緒，它會像一個前驅(qū)車一樣打滑。隨后，在很短時間內(nèi)，動力被分配給4個車輪，得以有效的全面釋放，加速度陡增，刺激感自不必說。兩次換擋伴有明顯的沖擊，從曲線上看，對加速有一點(diǎn)負(fù)面影響。最終成績：4.87秒，快！真快！我們可以把Mk6的高爾夫R當(dāng)作它的上一代產(chǎn)品，它的0-100km/h加速進(jìn)步了超過半秒，相當(dāng)強(qiáng)悍。
400米直線加速、0-200km/h加速
| 400米直線加速測試成績參考 | ||
| 車型 | 加速時間（s） | 尾速（km/h） |
| 奧迪S7 | 12.70 | 178.31 |
| 奧迪S6 | 12.70 | 177.41 |
| 奧迪S3 | 13.12 | 170.30 |
| 寶馬M235i | 13.44 | 173.91 |
| 寶馬M135i | 13.52 | 172.70 |
| 高爾夫R（Mk6） | 13.67 | 163.10 |
| 0-200km/h測試成績參考 | |
| 車型 | 加速時間（s） |
| 奧迪S7 | 16.25 |
| 奧迪S6 | 16.57 |
| 寶馬M235i | 18.11 |
| 寶馬M135i | 18.97 |
| 奧迪S3 | 19.30 |
400米直線加速測試和0-200km/h直線加速測試展現(xiàn)出了奧迪S3的性能分水嶺。它的“04”成績達(dá)到了13.12秒，這不但是我們測試過的裝配2.0T發(fā)動機(jī)的車型中最快的成績，而且它比很多排量更大的車型還要出色。不過它的尾速略低于6缸的寶馬M135i和M235i，這是后段加速偏弱的征兆。在0-200km/h加速測試中，絕對功率更小、采用四輪驅(qū)動的奧迪S3被對方反超。所以說，S3擅長的是中前段加速，在400米之前，它的能力非常出眾，400米之后便是大排量車型的天下了。