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● 油耗測(cè)試
變速箱多一個(gè)擋位，還有一個(gè)好處就是省油，比如120km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速是2300rpm，比前年我們測(cè)試的3.2排量還低了100轉(zhuǎn)。這次的油耗測(cè)試我們跑了117.3公里，路線已經(jīng)在地圖上標(biāo)出來了，走的是順時(shí)針方向。全程空調(diào)24°Auto擋，負(fù)載是我自己和一臺(tái)相機(jī)。
最后算出來百公里綜合油耗成績是10.16升，這個(gè)數(shù)字肯定能讓絕大部分翹首以盼的準(zhǔn)車主們心安，因?yàn)樯洗卫峡畹臏y(cè)試成績是14升多。
成績挺好，簡單分析下：駕駛方法模擬平日里用車，該降擋就降擋，該超車就超車，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的功勞；其次大家從地圖上也看到了，擁堵情況不是特別多，京藏高速進(jìn)京方向和機(jī)場(chǎng)二高速進(jìn)京方向堵的最嚴(yán)重，排隊(duì)花了不少時(shí)間，其余都還算順利；最后我加的是97號(hào)燃油，也會(huì)耐用一些。
長期使用的話，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該會(huì)在12升附近。
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● 油耗測(cè)試和性能測(cè)試
看完早前3.2升科帕奇性能，和了解完2.4AT 7座豪華型的配置和空間之后，相信很多用戶對(duì)他的性能也很關(guān)注，接下來我們就進(jìn)行第一項(xiàng)測(cè)試吧——油耗測(cè)試。
在測(cè)試科帕奇油耗的過程中，我們盡量模擬日常駕駛環(huán)境，期間沒有激烈駕駛。全程車內(nèi)乘坐3個(gè)成年人外加少量負(fù)載，途中經(jīng)歷了30%左右的城市環(huán)路及高速路段，另外40%左右的是一般城市道路，還有30%是一般和極其擁堵的路段。
最終14.26升/百公里的市區(qū)工況成績我認(rèn)為還算可以，畢竟本次測(cè)試的科帕奇車重1770Kg已快接近1.8噸。另外，全程的城市環(huán)路和高速路段跑的比例較少，城市交通路況較為擁堵。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>