中控方向盤雪佛蘭(進口)-科帕奇(進口)

● 內(nèi)飾

    內(nèi)飾上的配色有黑灰和全黑兩種，黑灰應用于舒適版上，而全黑內(nèi)飾則使用在豪華版上，這兩種配色我覺得都很不錯，具體喜歡那種還要看您對配置上的選擇了。我們還是先來說說新款科帕奇和老款的區(qū)別吧！

    新款科帕奇和老款相比在整體結(jié)構(gòu)上的變化并不明顯，只是中控臺最上方的操作面板發(fā)生了改變，時鐘顯示采用了橢圓形設計，顯得很有質(zhì)感，通過標識我們還發(fā)現(xiàn)科帕奇除了配備ESP系統(tǒng)以外，還配備了下坡輔助功能，而且這兩項配置還是全系車型的標配，在安全配置上相比很多同級別車型，新科帕奇表現(xiàn)的更好。

    在方向盤的多功能按鍵上，新款科帕奇還增加了藍牙電話接聽鍵和空調(diào)的風量、出風位置的選擇。方向盤多功能按鍵能夠控制更多的功能，是為了方便駕駛者的操作，提高行車安全。新款科帕奇的方向盤握感很好，但尺寸上有些過大。

    老款科帕奇的手剎設計很有特點，而在新款車型上我們看到的則是EPB電子駐車系統(tǒng)。雖然獨特的造型取消有些可惜，但是電子手剎不但使用起來更加方便，還為車內(nèi)增加了儲物空間，對于這樣的取舍我覺得還是值得的。

    特別是做工方面，現(xiàn)款科帕奇雖然與之前美系品牌SUV相比做工已經(jīng)算不錯，而新款車型做工相比老款車型有了質(zhì)的提升。各種用料的觸感和按鍵的阻尼，都有不錯的手感，而且鍍鉻和仿碳纖維的裝飾體現(xiàn)出一定的精致，絲毫不亞于同級別其他車型。

    此外，中控臺進行了全新的設計，與現(xiàn)款車型相比更具層次感，功能分區(qū)也更加清晰。操控臺凸出按鍵的部分和英菲尼迪十分相像，中間橢圓形的時鐘顯示令整個中控臺質(zhì)感提升。另外，由于上海車展展出的科帕奇在中控臺上端還有導航顯示屏，而實拍車型并未配備這一配置，由此可確定實拍車型并不是2.4頂配車型。

    新款科帕奇配備多功能真皮方向盤，握上去手感還是很不錯的，大小和手感延續(xù)了美系品牌一貫的愜意舒適風格，畢竟安逸的享受旅途才是科帕奇所能夠給予的。多功能按鍵分布在方向盤兩側(cè)，操作起來比較方便，該車新增了藍牙電話功能，實用并且很顯檔次。

『現(xiàn)款科帕奇3.2旗艦車型手剎樣式』

    由于科帕奇全系標配EPB電子駐車系統(tǒng)，現(xiàn)款車型上造型獨特的手剎樣式很遺憾的被取消了，不過，電子駐車更方便使用，也節(jié)省一定的車內(nèi)空間。

    科帕奇的中控臺風格延續(xù)了整車陽剛、大氣，和諧的傳統(tǒng)。中控臺采用了標準的T字型設置，3.2L車型為全黑的布局，2.4L車型為上黑下米的格調(diào)，以此來滿足不同消費者的個性化需求。2010款車型和08款車型，唯一的區(qū)別就在于儀表盤的款式。新型的儀表盤，給人感覺更時尚，更清晰一點。

『科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型』

『科帕奇 08款 2.4 AT 7座豪華型』

    科帕奇的方向盤是標準的“通用”款，這個方向盤我們在景程、科帕奇、別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德、悍馬H2等眾多車上都能找到。方向盤的尺寸較大，外圈為真皮包裹，左側(cè)的多功能按鍵用于控制音響，右側(cè)為定速巡航的控制鍵。這方向盤用起來是否舒服，這完全看你平時的開車習慣，或是開慣什么車。如果您經(jīng)常駕駛別克老君威、君越、榮御或GL8、林肯TOWNCAR、道奇凱領(lǐng)、克萊斯勒300C、福特維多利亞皇冠之類的美系車，那么這個方向盤很適合你，一手握著外圈，一手搭在中間，感覺非常悠閑、愜意。但要是您習慣于大眾、奧迪或者寶馬那樣的駕駛風格，這個方向盤多您來說有點太大了，您需要慢慢習慣。

    在配置方面，科帕奇的表現(xiàn)中規(guī)中矩。6碟CD、自動恒溫空調(diào)、電動座椅、座椅加熱、自動防眩目后視鏡、自動雨刷等應有盡有。但離完美還是有一定的距離，如果我們進一步提高要求，會發(fā)現(xiàn)它的電動座椅只有主駕駛一個，而副駕駛則為純手動調(diào)節(jié)，且高低不能調(diào)節(jié)。全系車型中都沒有裝備導航系統(tǒng)、后排沒有空調(diào)出風口等等。

● 中控內(nèi)飾體驗篇——中控臺做工不錯 飾板運用恰當

    也許科帕奇的外形設計缺乏吸引年輕用戶的元素，但其內(nèi)飾樣式卻很會營造運動氛圍。首先全黑內(nèi)飾一直就是不衰的經(jīng)久配色方案，科帕奇在此基礎上妝點了亞光銀和暗紋拉絲飾板，兩種材質(zhì)相互襯托，視覺效果較顯檔次。

    似乎是為了符合美式SUV的粗獷風格，科帕奇的方向盤設計的尺寸較大，從握感上就有別于普通轎車。不過這個方向盤的真皮材質(zhì)的手感欠佳，如果能填充更多的軟質(zhì)緩沖層想必會有所改善。但值得肯定的是方向盤集成的功能，定速巡航以及音響控件均在手邊，只有音量控制被放在駕駛者看不到的后面，需要略加習慣。

    除了剛才我們說過的可以鑰匙控制后車窗的開啟外，左前門上的按鈕也可以做到。而令人略有微詞的是這款頂配版的3.2L旗艦型居然只有駕駛者一側(cè)車窗可一鍵升降，未免顯得有些吝嗇。

    科帕奇的手剎我很喜歡，相信很多年輕消費者會有同樣的想法，造型像什么就需要發(fā)揮你的想象力了，反正我看到它的第一眼覺得很像科幻電影里的未來飛行器的控制桿�？偟膩碚f，科帕奇的中控臺部分的內(nèi)飾做工水平比較令人滿意，面板上的各個控制均有較細膩的觸感，通常這已經(jīng)對檔次感的提升有所幫助了。