車輪輪胎標(biāo)致(進(jìn)口)-標(biāo)致308(進(jìn)口)

    新308的車身尺寸為4253mm×1863mm×1457mm，與高爾夫七十分接近。軸距為2620mm，比高爾夫七的2637mm短了17mm。輕量化是308的重中之重，除了前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)減重25公斤。采用最新的EMP2平臺(tái)可比使用老PF2平臺(tái)減重70公斤，而308的白車身也比上代輕了70公斤左右。經(jīng)過(guò)大刀闊斧的減重后，308的1.2T自動(dòng)擋車型的整備質(zhì)量?jī)H為1150公斤。這個(gè)數(shù)值比1.4T高爾夫七輕了100公斤以上，對(duì)性能、油耗都有極大的幫助。

    之前赴法國(guó)的試駕活動(dòng)上，編輯試駕的標(biāo)致308SW裝備了米其林的節(jié)能輪胎，號(hào)稱可以節(jié)省燃油和減少二氧化碳排放。不過(guò)這次有些出人意料的是我們拿到的這輛測(cè)試車使用的卻是馬牌的CSC3輪胎，這是一款相當(dāng)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的高端輪胎，和米其林的節(jié)能輪胎的設(shè)計(jì)取向完全不同，看來(lái)廠商認(rèn)為標(biāo)致308SW除可作為家用車型外也有一定的運(yùn)動(dòng)能力。

    308SW車身及尾部有著獨(dú)特設(shè)計(jì)，A柱以后設(shè)計(jì)師你將踏上個(gè)性的旅程，俯沖式腰線像是藝術(shù)家的隨筆，兩端都以漸變的形式融入車體，尾部加寬的造型從正后的方向看上去很有安全感，這種設(shè)計(jì)對(duì)于空間來(lái)說(shuō)也比較有利。308 SW尾部采用了很多圓滑的曲線，尾部車門(mén)上面的玻璃可單獨(dú)開(kāi)啟，并且使用一整塊深色玻璃壓制而成，顯很有檔次，而且后備箱門(mén)整體開(kāi)啟角度很大，而且位置較低拿放東西都比較輕松。