100%為實用 體驗眾泰Z200 1.5MT精英型
● 內飾 做工并不粗糙 設計較為現(xiàn)代
外觀像高爾夫和A4L，平臺是西耶那的，這也沒什么可回避的，畢竟這臺車的受眾群體就是很注重實用性的基礎消費者，外觀設計沒有明顯硬傷做工中規(guī)中矩，我們下面看看車內，以往粗糙的印象還有嗎。
眾泰Z200的內飾并沒有參考西耶那，與同級別的競品車型相比較明顯要時尚。對于這個級別的車型來說，我們把更多的注意力集中到了做工上，因為很多人一提起便宜車第一印象就是內飾做工粗糙，開起來吱嘎亂響，各種設計落后。
方向盤粗壯，握在手里很充實，不過像中控臺材質一樣很硬，建議換為軟橡膠，手感能提升不少，但是相對于這臺車來說方向盤尺寸有點大了。高配車型帶有多功能方向盤，不過售價偏高了，不太推薦購買。
儀表盤超過同級別車型，雖然多少有些形似大眾的儀表盤，但是就實用性而言沒有任何問題，關鍵是帶有行車電腦，能顯示瞬時油耗、平均油耗等等，不過我們這臺測試車的平均油耗顯示與實際數(shù)值差別很大。
中控臺中間音響部分的旋鈕和做工不粗糙，手感尚可，即便阻尼沒有那么細膩也不會讓人和失望。相比之下空調旋鈕的手感就粗獷很多了，機械感很強，轉動時發(fā)出咔咔的聲音，不過可以接受。
我們的測試車副駕駛前的氣囊蓋板在工整的內飾中顯得格外突兀，蓋板沒有蓋緊，并歪在中控臺上，用手按緊后不一會兒又會自己掉下來，望廠商得到重視，盡早解決。我們不確定是不是批量問題，歡迎車主在留言中反饋。
前后霧燈的開關位于中控臺上，并且?guī)в斜彻�。方向盤左側帶有卡槽，卡槽對于卡片的固定效果明顯，不會松松垮垮的。5級大燈高度調節(jié)雖然可能并不會被經(jīng)常用到，但是有總比沒有好吧。
所有車窗均為一鍵設計，主駕駛車窗為一鍵升降，其余車窗全部為一鍵下，只不過按觸時不太拿捏好力度，一鍵開啟和關閉不是每次都能成功的。這輛車帶有中控鎖，但不像其他車那樣帶有個中控開關的按鍵，眾泰Z200的門把手為兩級，當車行駛起來之后中控自動鎖止，想打開中控則需要拉動門把手，拉動一級，全車解鎖。
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