從肌肉車到家轎 Malibu邁銳寶歷史回顧

● 第三代Malibu（1973年-1977年）
　　成為Chevelle車系中的中端型號(hào)/整體設(shè)計(jì)更硬朗

　　1973-1977年的第三代Chevelle，在外形線條上變得較為平直和剛硬，通用的工程師對(duì)這一代車型的底盤進(jìn)行了大量的改進(jìn)，用上了先進(jìn)的設(shè)計(jì)和材料，并對(duì)底盤進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)教，讓這一代的車型操控性有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，成為當(dāng)時(shí)操控最好的美國(guó)車之一。另外，雪佛蘭還對(duì)Chevelle的車廂空間利用率、車廂隔音等多個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)，讓Chevelle成為了一臺(tái)操控好、空間大、隔音佳的全能車。在1973-1977年間賣出了170萬(wàn)臺(tái)，在當(dāng)時(shí)成為了神話。

　　第三代Malibu依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局，此代車型主要推出有低端的Chevelle、中端的Malibu和高端的Laguna三個(gè)車款。此外這一時(shí)期的Chevelle開(kāi)始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角，參與比賽的車型其實(shí)就是Laguna S-3的升級(jí)車型，從1975年到1977年賽季中，這款車型贏得了20場(chǎng)比賽。

『1974年改裝 Malibu SS』

　　在動(dòng)力方面，第三代的Chevelle共計(jì)提供了4.1L直列6缸、5.0L V8、5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8 5款發(fā)動(dòng)機(jī)車型可供選擇，其中5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了Malibu車型上，由于當(dāng)時(shí)正值石油危機(jī)時(shí)期，所以在第三代Malibu即便配備了7.5L排量的車型，但是動(dòng)力上最大功率也僅為275馬力（205千瓦）。而與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的有四速手動(dòng)和3速自動(dòng)變速箱可供選擇。同時(shí)在1975年之后，這款7.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也正式停產(chǎn)，僅提供6.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　在這一代Chevelle里，最高配置的車型型號(hào)變成了Laguna，但Malibu仍然是最受歡迎的型號(hào)。而正是由于Malibu長(zhǎng)期都在Chevelle車系里最受歡迎，它也即將開(kāi)創(chuàng)真正屬于自己的歷史。

● 第四代Malibu（1978年-1983年）
　　成為獨(dú)立車系/開(kāi)始走平民化路線

　　1978年，Malibu的歷史翻開(kāi)了新的一頁(yè)。由于Malibu一直都是Chevelle里最受歡迎的型號(hào)，加上其他種種原因，于是雪佛蘭正式讓Malibu替代了Chevelle。擁有十幾年歷史，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的Chevelle也正式宣告終結(jié)，真正屬于Malibu的時(shí)代開(kāi)始了。

　　自從在上一代Malibu往大眾化方向靠攏嘗到甜頭之后，雪佛蘭在這一代車型更是徹底地把Malibu推向了平民市場(chǎng)，用我們現(xiàn)在比較流行的話來(lái)說(shuō)就是這是臺(tái)“走量”的車。因此這代Malibu不再有軟頂敞篷的車型，也不再有大馬力的運(yùn)動(dòng)型號(hào)SS。取而代之的是更寬大的車內(nèi)空間，和更輕的車身帶來(lái)的低油耗和操控性的進(jìn)步。另外，為了與同平臺(tái)的別克Regal、奧茲莫比爾Cutlass等車型拉開(kāi)差距，Malibu在車廂用料和布置等方面要更為簡(jiǎn)單一點(diǎn)，以最求更低的售價(jià)。當(dāng)然毫無(wú)意外地，Malibu又一次成為了一臺(tái)暢銷的雪佛蘭。

　　在車身造型及設(shè)計(jì)上，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性，第四代Malibu縮小了車身尺寸，但依然保持時(shí)髦的造型，當(dāng)時(shí)轎車版設(shè)計(jì)了6個(gè)玻璃車窗，為了節(jié)省成本后門的車窗是固定的，而旅行版的后車窗可以上下移動(dòng)。1981年，轎車版換成了四車窗設(shè)計(jì)。從第四代Malibu開(kāi)始，其也被用于警方用車，在1979年雪佛蘭Nova停產(chǎn)以后，Malibu即開(kāi)始填補(bǔ)中型警車的空白。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，1983年生產(chǎn)的Malibu有110馬力的3.8 V6、85馬力的4.3L柴油V6和105馬力的5.7L 柴油V8三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。值得一提的是，在1981年，通用汽車向伊拉克出口了大約13000臺(tái)的Malibu出租車，當(dāng)時(shí)這批車型動(dòng)力上搭載的就是3.8L V6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，而其還配備了空調(diào)、AM/FM磁帶式收音機(jī)及14寸鋼輪轂等。不過(guò)1982年，伊拉克的政府就取消的訂單，有原因說(shuō)是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">手動(dòng)變速箱離合器結(jié)合的問(wèn)題，后來(lái)分析主要還是因?yàn)楫?dāng)時(shí)伊朗和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)（1980-1988年），伊拉克政府急需資金轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗儲(chǔ)備所以取消了訂單。

　　上世紀(jì)80年代，物美價(jià)廉的日本汽車開(kāi)始占領(lǐng)美國(guó)汽車市場(chǎng)的高地，通用在與日本對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)節(jié)敗退，迫不得已通用開(kāi)始慢慢放棄老的后驅(qū)車平臺(tái)，研發(fā)新型的前輪驅(qū)動(dòng)轎車。在這種戰(zhàn)略下，1983年第四代Malibu停產(chǎn)后，雪佛蘭推出了前輪驅(qū)動(dòng)的Celebrity取代了Malibu的市場(chǎng)位置。