從肌肉車到家轎 Malibu邁銳寶歷史回顧

　　[汽車之家 車系歷史]  眾所周知，在今年的上海車展上通用把雪佛蘭旗下的旗艦車型Malibu邁銳寶帶到了中國，而且一來還就是第八代，相信說到第八代你會和我產(chǎn)生一樣的疑問，Malibu第一代車型到底是什么時候誕生的，它前7代車型到底到底長什么樣，它的背后又有哪些故事，那么今天我們就從Malibu的歷史中追尋一下這些問題的答案。

● Malibu誕生背景
　　誕生在肌肉車蓬勃發(fā)展的年代

　　在上世紀的60年代，當(dāng)時，美國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，同時當(dāng)時真正意義上的肌肉車也開始登上歷史的舞臺，而雪佛蘭已經(jīng)成為美國一個銷量超過300萬輛的汽車品牌。當(dāng)時不甘止步的雪佛蘭要打造一款能肩負雪佛蘭“全球戰(zhàn)略”使命的中高級旗艦車型，在這樣的背景下，Malibu邁銳寶在1964年誕生了。Malibu之名來源于美國加州旅游圣地Malibu海灘，或許在問世的那一刻起，Malibu就夢想著有朝一日，將人們向往的自由和美好生活帶給全球消費者。

● 第一代Malibu（1963年-1967年）
　　作為Chevelle車系下的旗艦車型/主攻跑車市場

　　說起Malibu，就不得不提到雪佛蘭的Chevelle。在1963年推出的時候，Chevelle才是整個車系正式的名稱，而Malibu則是Chevelle車系里最高端型號的名字。當(dāng)時的Chevelle是雪佛蘭旗下的一個相當(dāng)全能的主力系列，擁有四門轎車Chevelle、雙門轎跑Chevelle（Malibu）、Malibu軟頂敞篷等諸多形態(tài)的車系。當(dāng)然，代表最強運動表現(xiàn)的SS型號也有推出即Malibu SS。

　　1964年第一代雪佛蘭Chevelle（Malibu）SS配備了桶式的運動座椅，運動儀表盤及特別的輪轂等配置。而動力上，第一代Malibu SS配備了一臺5.4L V8發(fā)動機，最大功率達到了300馬力（220千瓦），與之配備的是4速手動變速箱。

　　在1966年，Malibu進行了一次改款，換裝了全新的格柵及尾部，整體風(fēng)格與1964年的車型基本一致，而Malibu SS則還配備了一個涂黑的格柵及一個全新的輪轂，而此次改款后Malibu的5.4L V8發(fā)動機動力已經(jīng)達到了350馬力（260千瓦），此外還有一款6.5L 375馬力發(fā)動機，采用高負荷懸架系統(tǒng)，并在其它性能方面也進行了升級。

　　到了1967年，Malibu 與其他Chevelle一樣換上了一個全新的格柵、側(cè)身和尾部，尤其是其尾燈的變化最為明顯。同時在1967年Chevelle Malibu還新增加了一個旅行版車型，其配備了前輪碟剎及8聲道的音響系統(tǒng)。不過動力上其最大功率從350馬力下降到了325馬力（260千瓦到242千瓦），其0-100公里/時的加速時間僅為6.2秒。

● 第二代Malibu（1968年-1972年）
　　掀背設(shè)計是特點/受政策影響逐步發(fā)展小排量

　　1968年，Chevelle及Malibu迎來了換代。鑒于掀背造型逐漸開始引領(lǐng)潮流，雪佛蘭在Chevelle上也采用了很優(yōu)雅的掀背式設(shè)計，非常迎合當(dāng)時的審美眼光。在車型配置上，雪佛蘭減少了Chevelle較低配置的車型，Malibu漸漸成為了Chevelle車系中的主力。動力方面，第二代Malibu起初搭載了5.0L V8發(fā)動機，最大功率為200馬力（150千瓦），而在1969年經(jīng)過了一次改款加裝了兩臺5.7L V8發(fā)動機，最大功率分別為255馬力和300馬力。同時在第二代車型上變速箱配備的是一臺3速自動變速箱。

　　在1970-1972年這幾年中，Malibu還經(jīng)過2次改款，整體的變化主要在于其格柵及尾燈等部分的更改，整體設(shè)計沒有變化，不過最值得一提的是，在1970年由于當(dāng)時美國的排放限制法規(guī)出臺，所以由此開始各大品牌也都紛紛開始研發(fā)小排量發(fā)動機。而雪佛蘭則在Chevelle系列車型中推出了全新的3.8L 6缸發(fā)動機最大功率為155馬力（116千瓦）。

　　第二代Chevelle（Malibu）所經(jīng)歷的1968-1972年間，是通用汽車最輝煌的歲月之一。在Chevelle（Malibu）的這個平臺上，通用還開發(fā)出了別克Regal、別克Century、龐蒂亞克Grand Am等大家熟悉的車型。與這些兄弟車型相比，Chevelle（Malibu）在定位上最為親民，因此市場表現(xiàn)也相對最好。