“大猩猩”杰里米·克拉克森座駕盤點

李伊文

2015年11月06日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　杰里米·克拉克森擁有一輛寶馬E46 M3 CSL，E46 M3于2000年問世，該車與普通的E46 3系出自同一條組裝線，由寶馬德國雷根斯堡工廠生產。動力方面，E46 M3搭載的3.3L直列六缸發(fā)動機，采用Double VANOS技術，最大功率達到343馬力。底盤部分，E46 M3采用了與E46 3系相同的麥弗遜式獨立前懸架+多連桿式獨立后懸架，但相關組件都由M公司進行了強化。

　　M3 CSL是E46 M3在2004年推出的特別版車型，總共制造了1383輛。車名中的CSL是Coupe Sport Lightweight的縮寫，該車基于E46 M3 Coupe打造，車身使用了眾多輕量化組件，相比普通版減重了約10%。并且在外觀、動力傳動系統(tǒng)和底盤部分進行了強化。發(fā)動機最大功率提升至360馬力，匹配第二代SMG變速箱。

新一代阿斯頓·馬丁 Virage

　　車名Virage在法語中譯為弧線，第一代搭載V8發(fā)動機的Virage在1989年-2000年期間總共制造了1050輛，之后阿斯頓·馬丁暫時停產了這一車系，直到2011年又推出了新一代搭載V12發(fā)動機的Virage。新一代Virage的定位介于阿斯頓·馬丁DB9與DBS之間，但前者的銷量遠沒有達到預期，18個月僅賣出了1000輛，因此阿斯頓·馬丁再次將其停產。

　　新一代Virage的動力系統(tǒng)搭載了由阿斯頓·馬丁與Cosworth聯(lián)合打造的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率496馬力，數(shù)據相比DB9多了20馬力，但比DBS少了20馬力。該車最大扭矩為570�！っ�，搭配ZF 6速Touchtronic II變速箱。新一代Virage的0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速為299km/h。

　　《TopGear》第17季第2集中，詹姆斯·梅測試了新一代阿斯頓·馬丁Virage，他對這款雙門四座GT跑車的駕駛舒適性非常不滿意：“Virage本該是一輛舒適的紳士快車，但阿斯頓·馬丁卻將它變成了折磨人的賽車�！辈贿^，“大猩猩”卻十分喜歡這款車，并且毫不猶豫的購買了一輛。Stig在TopGear賽道上用新一代阿斯頓·馬丁Virage做出的成績是1:24.4。

蘭博基尼 Gallardo Spyder

　　前文我們曾提到過，杰里米·克拉克森在2006年賣掉了他的福特GT，隨后他選擇了一輛蘭博基尼Gallardo Spyder。用斗牛的名字來命名車型是蘭博基尼特有的傳統(tǒng)，Gallardo在西班牙語中是堅強和勇敢的意思，同時也是一種兇猛斗牛的名字。Gallardo是蘭博基尼在2003年-2013年期間推出的中置V10跑車，其定位低于蘭博基尼同時期的中置V12旗艦車型Murcielago（2011年之前）和Aventador（2011年至今）。

　　2006年洛杉磯車展，蘭博基尼推出了采用敞篷設計的Gallardo Spyder，其折疊軟頂可完全收入車內。該車動力系統(tǒng)配備了來自奧迪的5.0L V10發(fā)動機，最大功率520馬力，匹配6速手動變速箱。Gallardo是蘭博基尼最為暢銷的車型，總共制造了14022輛。然而，克拉克森的女神Kristin Scott Thomas卻在《TopGear》“酷車墻”中將該車評為“很可悲”，后來，克拉克森在2008年就賣掉了他的Gallardo Spyder。

豐田蘭德酷路澤Amazon

　　除了跑車，杰里米·克拉克森的車庫中還有幾輛SUV，其中一輛是1999款豐田蘭德酷路澤Amazon，他當時購買的是輛二手車，僅花費了2.2萬英鎊，而新車價格則要貴出一倍。克拉克森認為他的8座版蘭德酷路澤Amazon有很多優(yōu)點，比如安全可靠、舒適安靜，但同時他也總是抱怨該車的油耗太高，一周需要大概花150英鎊去加油。

沃爾沃XC90

　　克拉克森購買沃爾沃XC90這款7座SUV純粹是為了家人，因為他要用XC90送自己的三個孩子上學。沃爾沃XC90是克拉克森的最忠實的伙伴之一，他前后購買過三輛。XC90基于沃爾沃S80轎車底盤打造，該車承襲了沃爾沃領銜行業(yè)的安全性能，作為世界上最權威的汽車安全性能測試機構，美國公路安全保險協(xié)會IIHS曾多次授予XC90最高安全等級評價。

　　沃爾沃XC90最初于2002年問世，到2014年第一代車型停產時總共制造了636143輛。第二代XC90基于沃爾沃全新的SPA平臺打造，新車在全球各地上市的同時，老款XC90更名為XC Classic，并在沃爾沃亞太的大慶工廠實現(xiàn)了國產，而中國也成為唯一一個銷售老款XC90的市場。沃爾沃中國業(yè)務高級副總裁拉爾斯·鄧先生表示：“如果消費者喜愛它的話，我們會一直銷售下去。”

路虎攬勝TDV8

　　杰里米·克拉克森所鐘愛的另一款SUV是路虎攬勝，他曾稱其為“世界上最好的4×4”。路虎攬勝最初于1970年問世，至今已發(fā)展至第四代，累計銷量超過600萬輛。克拉克森的座駕是代號L322的第三代路虎攬勝，該車于2002年問世，這代車型最主要的特點是采用了承載式車身結構及獨立空氣懸架。

　　承載式車身使車輛重心更低，由此帶來了更好的公路操控性。同時，路虎最新的全地形反饋適應系統(tǒng)，降低了其在越野路面上的駕駛難度。動力方面，福特與路虎聯(lián)合開發(fā)的3.6L TDV8柴油發(fā)動機從2007年開始裝備在路虎攬勝上，最大功率276馬力，峰值扭矩640�！っ�。重達2.7噸的攬勝可在8.6秒內完成0-96km/h加速，最高車速為200km/h。

　　結語：作為專業(yè)汽車媒體人，杰里米·克拉克森對于汽車的喜好非常獨特。他的私人座駕以跑車為主，且基本都是車身小巧、敞篷設計且動力強勁的性能小跑，這類車型能為他帶來無盡的駕駛樂趣。此外，克拉克森的車庫中還有幾輛SUV，其中安全性出眾的沃爾沃XC90是他接送孩子上下學的好助手，而路虎攬勝則能滿足他偶爾撒撒野的需求。以上便是我們對克拉克森的座駕介紹，下期“名人座駕”中，我們將繼續(xù)為您揭秘《TopGear》前車評人理查德·哈蒙德（Richard Hammond）的私人座駕，敬請期待。（文/汽車之家李伊文）

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