定位商務+運動！評測東南三菱戈藍2.4

韓路

2007年01月18日 18:48 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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　　★戈藍人性化設備很充足，就連五分硬幣都有自己的“家”

　　戈藍內部的人性化設備很是豐富，大到水杯、手機小到煙盒、硬幣都有自己合適空間。公司同事笑稱：“戈藍共建和諧社會的能力太強了”

● 前座墊稍短，空間整體說的過去

　　戈藍的所有座椅皮質都想當不錯，柔軟的椅面配合打空的透氣設計，讓長時間乘坐觸覺不會感覺很煩躁。前排座椅的乘坐感有些“詭異”，稍顯短小的坐墊提供的支撐性有些不足，身體總有下滑的感覺。后排座椅則非常舒適，配合多功能扶手箱的便捷，戈藍的后座要比前座設計更合理。

　　空間方面和座椅方面則是反了過來，戈藍的前排空間十分充分，高高的坐姿帶來了不錯的駕駛體驗。而作為商務車很重要的后排空間，戈藍則略顯局促，腿部空間還算可以，但是860mm的實測可用頭部空間的確有點矮。

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三菱戈藍 2007款 2.4L 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.61秒	43.53米	--升
測試文章：定位商務+運動！評測東南三菱戈藍2.4
評測編輯-韓路：	說實話，我還是更喜歡八代戈藍的兇狠前臉。九代戈藍的堅毅底盤給我印象很深刻，讓我在日系車上找到了德國車的感受。剎車系統的乏力和四速變速箱是戈藍最致命的兩個問題，如果東南能在這兩塊有所進步，戈藍的市場前景將會有很大的轉變。
評測編輯-王苦公：	戈藍到現在已經是第九代車型了，外觀上突出了三菱的家族風格；但已經從八代的運動化造型轉變成現在的偏商務風格的運動造型，這種外觀變化只能仁者見仁了。從產品角度來說戈藍是一款不錯的產品，只是剎車性能有待觀察，而和同級競爭對手相比戈藍并沒有明顯的優勢。
評測編輯-孟慶嘉：	定位運動型商務型轎車的東南三菱戈藍無論外型或內飾上都將這一特點體現的很到位，方向盤路感不錯，懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調教的很軟，而足夠的側向支撐使車身顯得很硬朗，但尾部的活躍和輪胎的選用不適還是能看出戈藍不太適合激烈駕駛。