定位商務+運動！評測東南三菱戈藍2.4

　　[汽車之家訊]  提到戈藍，大家肯定第一個反應肯定是北京大街上2、3年前曾經常見的一款“怒視”前臉的運動中型車。時過境遷，隨著三菱LANCER EVOLUTION車型的徹底運動化，戈藍如果再繼續“運動化”下去市場可能并不吃香，于是三菱對第九代戈藍進行了史無前例的徹底改進，從基于北美市場背景進行研發再到引進國內版本的內飾經歷全面改進，可以說九代戈藍是一個完全符合國人口味且美國研發的日本車。

　　雖然九代戈藍是全新設計的，但是三菱并沒有忘了它的本質——運動，這款大氣的中型車定位很明確：“商務＋運動”！“基于運動氣質商務人士的中型車”是東南三菱對戈藍的具體定位，我猜大家一定很想了解一下這款“神奇”的戈藍是如何把商務和運動兼得的？和汽車之家評測團隊一起來詳細體驗戈藍吧！

● 外形變“兇狠”為“柔美”

『八代戈藍的兇狠前臉給人印象深刻』

　　2000年左右國內引進了一批八代戈藍，那個兇狠的前臉和優異的性能讓當時的我們眼前一亮。直到現在也許跟一些25歲以上喜愛車的朋友提到戈藍兩個字，他們第一反應還會是那對兒攻擊力十足的“怒視眼睛”。

　　對戈藍的印象不要再停留在“攻擊力”三個字里了，三菱意識到了“兇狠”的八代戈藍也許作為運動中型車很到位，但是如果用它談生意、接洽客戶的話，它就顯得有些盛氣凌人不太友好了，同時，一個運動車出入高檔場所的確也有點不太嚴肅。于是，三菱對九代戈藍進行了完全背離前代風格的新設計，“柔美”二字第一次出現在戈藍身上……

　　婉約的商務風格不意味著三菱徹底把“運動”二字扔掉，從俯沖的腰線可以看出戈藍仍然很有運動感覺，高高的尾廂100％營造了一個運動車的形象。

　　這個高高的尾部值得一說，也許三菱太想通過俯沖的腰線保持運動感了，以至于尾廂的高度脫離了實際應用范圍。這個高聳的尾廂讓后保險杠的位置不得不提同樣的高聳，大面積暴露了后杠下方的空間，以至于你在車后方任何一個角度都可以輕松的看到延展開的后懸掛，這個情況也許會讓挑剔的客戶感到一絲的不爽，畢竟整體視覺也是一款車檔次最直接的考察依據。

　　換個角度考慮這個問題，如果以越野車的評判規則去看待高聳的后杠，那么可以說戈藍的“離去角”十分充分，適合中國復雜的路況……

　　戈藍商務＋運動還有一個非常到位的裝置——尾段排氣管。戈藍的尾段排氣管十分粗壯，尺寸甚至不輸很多改裝車的直排口徑。這樣的排氣管也帶來了很直接的聽覺效果，那就是低沉！雖然怠速時的排氣管聲音并不好聽，混混沌沌的揉成了一片，但是開起來之后卻很有運動快感，低沉的吼叫絕對從聽覺方面給大家帶來全新的感覺！一款中型車敢于挑戰一個新的概念，我們給予肯定。