更貼近家用 測試北京現代ELANTRA悅動

　　除了外觀翻天覆地的變化，悅動的內飾也進行了全面的革新。老款伊蘭特的中控臺完全偏向駕駛員一側，而悅動的中控臺更開放。上深下淺的內飾顏色搭配可以說是家用車的標準配色，細節之處再用木質裝飾和金屬光澤的面板裝飾，提升了檔次感又不顯得過于沉重。內飾整體做工比伊蘭特有很大的進步，所有按鈕的觸感，阻尼都非常細膩。雖然沒有更多高科技的裝備，但儀表盤和中控臺上散發出來的些許藍光，還是增添了不少科技感。

　　看過上面的儀表盤，也許大家會疑問？水溫表在那里？悅動的確是沒提供水溫表的顯示功能。這點細節的缺憾讓我們感覺到了非常的不踏實。畢竟在寒冷的冬日里，水溫表對于行車的幫助還是很大的，現在水溫趨勢沒了，這會讓人感覺很不方便。

　　雖然廠商對于水溫提供了一個報警裝置，也就是超溫了之后會提示，但是這不等于是赤裸裸的亡羊補牢么，都開鍋了再報警還有什么意義。一個水溫表可以把隱患杜絕潛伏期，畢竟一直都是90°的水溫今天成了100°，用戶一下就明白出問題了，這點在悅動身上就無法實現提前預防了。

　　寬大的前排座椅非常舒適，6方向手動調節基本可以滿足各種身材的乘客。超長的座墊為長途駕駛提供了更好的舒適性，靠背也很貼身，開兩三個小時也不會覺得腰酸背疼。后排乘客的待遇相對要差一些，沒有超長的座墊，不過座椅同樣松軟，仍然會讓人覺得很舒適。

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　　在空間方面，悅動走了兩個極端。一方面它有豐富的車內儲物空間，手套箱和中央扶手箱都肚量驚人。得益于軸距的增加，悅動的乘坐空間也很驚人，正常情況下后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調到最后，后排乘客也能就座，悅動的后排空間在同級別中絕對數一數二。然而悅動卻忽視了行李廂，也許是覺得475升的空間已經完全夠用，悅動的后排座椅靠背完全不能折疊，僅僅在中央留下了一個通道，可以臨時取放些物品。475升的行李廂空間能否完全利用也是個問題，它的行李廂形狀并不規則，而且開口稍小，要想放個大物件進去還得費些周折。