更貼近家用 測試北京現代ELANTRA悅動

　　日常行駛時，這臺發動機的表現中規中矩，與變速箱的匹配還算默契。1.6升發動機要推動1.2噸的車身顯然不是件容易的事，加速談不上猛烈，但也完全能應付一般的使用。深踩油門時，變速箱會有所遲疑，轉速會短暫的攀升，當變速箱意識到當前的狀況時會立刻降擋，變速箱的反應速度還算可以接受。

　　在高速公路上，4速變速箱的弱勢顯現出來，時速100公里時，發動機轉速已經達到3000轉，長時間保持高轉速行駛，不免讓人對于油耗有些擔心。雖然轉速偏高，但悅動對噪音的控制卻很到位。安靜的發動機加上比較好的密封，在任何情況下悅動都有比較安靜的車內環境，乘客的心情自然也就更好。悅動的噪音測試的成績甚至不讓一些更高檔次的中型車。

　　在市區中行駛，悅動總是給人帶來很舒適的感受。懸掛和轉向的表現都很輕柔，來自路面的大部分振動都被有效的過濾掉，細膩的轉向不乏精準。半獨立后懸掛在穩定性上有所欠缺，快速通過減速帶時會有橫向的彈跳，但對于一款家用為主的車型來說，舒適性才是第一位的。

　　之前的擔心在油耗測試中應驗了。經過145.6公里的奔波，悅動消耗了16.47升燃料，百公里油耗達到11.3升。這個數字對于1.6升的發動機來說有些沉重，以至于我們都很難相信。不過想想測試環境，其中有幾十公里的盤山路，免不了大腳的油門和剎車，另外這臺車在結束測試時也才行駛了不到300公里，也許經過正常磨合，不要太暴躁的駕駛，油耗還有下降的可能。