歐版美國(guó)風(fēng)情畫 測(cè)試雪佛蘭邁銳寶2.4L

2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜，有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少，尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順，直接的體驗(yàn)是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時(shí)在油耗表現(xiàn)上，的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低，更為節(jié)油。遺憾是在性能測(cè)試方面，新車沒能超越老款，魚與熊掌仍是不可兼得。如果考慮到價(jià)格因素，新車目前市場(chǎng)價(jià)格基本跟緊湊型車在同一個(gè)檔次，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，性價(jià)比較高。

新款車型最大的變化就是換上了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它帶來的效果已經(jīng)直觀地在標(biāo)題中告訴你了，更省油更平順，這兩大提升對(duì)于消費(fèi)者來說都是很有誘惑力的。另外可以看出新款車型在細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是很用心的，整體開起來的感覺也很有質(zhì)感。另外它在配置方面耶挺齊全，加上它的售價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)足的。

從實(shí)測(cè)成績(jī)來看，新款邁銳寶1.5T的加速和油耗表現(xiàn)不算特別出色，大概就是同級(jí)主流水平，倒是剎車成績(jī)挺好的。新款邁銳寶1.5T升級(jí)了變速箱之后，感覺平順性好了不少，換擋邏輯也更加合理，日常代步開著挺好的，比邁銳寶XL 1.5T要好。當(dāng)然，后者外觀更好看，配置也更高，新車型肯定會(huì)有不少優(yōu)勝的地方，但誰(shuí)開誰(shuí)知道，如讓我選的話我還是會(huì)選擇前者。

邁銳寶1.6T車型在加速及剎車測(cè)試項(xiàng)目都交出了讓人滿意的答卷，而9.9L/100km的油耗成績(jī)則不盡如人意。日常駕駛，它的動(dòng)力足夠有余，但是6擋自動(dòng)變速箱的換擋邏輯依然不夠理想，升擋迅速降擋猶豫，對(duì)駕駛者的意圖詮釋得不夠到位。剎車踏板的回饋力度也不夠線性，前段虛位過大的問題需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。至于其它方面，它的表現(xiàn)可以符合自身的定位訴求，不過不失！考慮到目前它在市場(chǎng)終端有很大的優(yōu)惠，如果你近期想入手一臺(tái)合資中型車，那么它依舊是其中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.6T車型的動(dòng)力表現(xiàn)要比2.0L車型出色不少，0-100km/h的加速時(shí)間快了近3秒。 另外，它的懸架調(diào)校給人的感覺相當(dāng)舒適柔和，整體印象不錯(cuò)。至于配置，邁銳寶在相近價(jià)位的車型里也是屬于主流水平。當(dāng)然，它的軟肋比較明顯，那就是后排空間過于小了，要是能夠再大點(diǎn)，相信會(huì)更受歡迎。而雪佛蘭似乎也聽到了我們的呼聲，邁銳寶XL很快就將到來了。

2016款邁銳寶1.6T應(yīng)該說給了我一個(gè)驚喜，原以為改款車型在測(cè)試成績(jī)上不會(huì)有太大的變化，但實(shí)際測(cè)試中由于減輕了車重和可以關(guān)閉ESP解除剎車優(yōu)先限制，使得其加速有了質(zhì)的提升，9.01秒的加速成績(jī)才能真正代表該車的實(shí)力，而制動(dòng)方面同樣出色，做到收放自如。油耗和空間表現(xiàn)并不理想，但是考慮到該車的價(jià)格在同級(jí)別合資車型中算是比較低的，綜合性價(jià)比不錯(cuò)。

2.0L的邁銳寶雖然在動(dòng)力性能上沒有亮點(diǎn)，但它空間寬敞，價(jià)位上也要低于同級(jí)別對(duì)手，對(duì)于一般家庭來說，可以花費(fèi)相對(duì)少的費(fèi)用買到一輛大車，這是十分有誘惑力的事情。MyLink系統(tǒng)通過將手機(jī)和車機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)了很多功能，但又不增加成本，實(shí)用性會(huì)有所提升�？傮w來說，這是一款沒有明顯缺點(diǎn)，但也沒有明顯亮點(diǎn)的產(chǎn)品。

作為小改款車型，新款邁銳寶與之前的區(qū)別并不算太大，駕駛感受、動(dòng)力表現(xiàn)等與老款都一樣。外觀造型引入了新家族式元素，更年輕化了，內(nèi)飾配置有提升，但后排不能放倒是個(gè)退步。總之，最終回歸價(jià)格，如果該車能有比較不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，前景依舊值得看好。

由于動(dòng)力系統(tǒng)完全沒有改變，因此這款邁銳寶最大的亮點(diǎn)無(wú)非是外觀與內(nèi)飾造型上的變化。而對(duì)于設(shè)計(jì)的好壞評(píng)價(jià)其實(shí)挺主觀的，然而我對(duì)這臺(tái)使用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的邁銳寶沒有多大好感，相比之下我覺得老款車型更漂亮些，因此只給7分。

2.0L邁銳寶并沒有想象的那么孱弱，搭配6AT變速箱中低速行駛的很輕松，特別是城里駕駛。而降價(jià)之后的邁銳寶性價(jià)比提升了不少，特別是2.0車型已經(jīng)和緊湊型車在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，絕對(duì)值得考慮。

性能方面符合預(yù)期，沒讓人失望。十幾萬(wàn)買這么大一個(gè)車，可以了。沒有ESP不像通用作風(fēng)，索納塔8的2.0版本可是幾乎全配上了，只有乞丐版沒配。

邁銳寶2.0L車型最大的賣點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠，用緊湊型車的價(jià)格買一輛品質(zhì)不錯(cuò)的中型車，還是挺有吸引力的，當(dāng)然在動(dòng)力和配置方面就不能要求太多，特別是2.0L車型沒有ESP有點(diǎn)說不過去。

邁銳寶推出1.6T車型是早已經(jīng)預(yù)料到的事情，而且1.6T+6AT的組合也并不陌生，只可惜剎車優(yōu)先系統(tǒng)影響了直線加速成績(jī)，其他方面沒有任何問題，中途加速依然很強(qiáng)大，如果喜歡玩車的朋友還是等等手動(dòng)擋車型吧。

外觀這么陽(yáng)剛的車，需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來襯托，再不濟(jì)也得滿足自然吸氣這一條件，1.6T這種小排量打雞血的方式很難說服我，說不定2.0T可以。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合在注重舒適和便捷的基礎(chǔ)上能給駕駛者提供適當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣，當(dāng)然它的綜合性能并不會(huì)全面超越2.4L直噴車型， 考慮到它的價(jià)格，算是同級(jí)別中表現(xiàn)比較全面的一款了。

純正美式風(fēng)格的外形是邁銳寶最大的特點(diǎn)，很多人也是通過這點(diǎn)喜歡上它。而實(shí)際駕駛感受上邁銳寶做的和它的外形一樣出色，正像廣告片里展示的那種感覺一樣，輕松愉悅并且還能有些駕駛樂趣。但目前比較尷尬的就是自己的定位有些模糊，受眾群體恐怕會(huì)比較小。

外觀是邁銳寶最吸引人的地方，作為上汽通用的產(chǎn)品，綜合表現(xiàn)還是均衡的。為什么不叫馬里布呢，多順口的名字。

雪佛蘭樂于輸出自己的美國(guó)文化特色，同時(shí)Epsilon II平臺(tái)保證它擁有較為平衡的綜合性能，是一款很適合家用的中型車，唯一的問題是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭品牌的接受程度，使得它目前只能拉低自己的定位，主打中低端市場(chǎng)。