獻給狂熱者的禮物 測試手動擋斯巴魯BRZ

談談BRZ適合什么人買

　　這是一個非常大的話題，其中包括了很多復雜的因素。什么人會買BRZ？首先，愿意花20多萬買一臺0-100km/h加速只有7秒多的車，這個人應該不是奔著加速性能去的，他或者喜歡漂移，或者在乎BRZ的操控，或者只是單純喜歡它的造型。這些人之中有相當一部分都會是年輕人，許多年輕人只擁有一輛汽車，他們需要BRZ能夠勝任一臺家用車該做的工作。

● 假如我是BRZ車主

　　現在這臺藍色的BRZ歸我了，不過我只有這一臺車。今天晚上我有兩個朋友從外地坐飛機回北京，我準備去接機。我父親有一臺空間大的車，但他也要用車，所以看來我只能開著BRZ去機場了。

　　我的兩個朋友聽說我要開BRZ來接他們，心情很復雜。一方面，坐著跑車回去很拉風，但是他們知道BRZ的空間很小，擔心3個人坐在里面會很憋屈。不過我表現得十分自信，最終事情就這么定下來了。

　　到了機場，見到兩位朋友，他們的行李不是很多，兩個人只有3個背包。打開后備廂的時候大家都笑了，頭一次見備胎有這樣放的。我解釋說，在歐洲，這臺車是沒有備胎的，只有補胎液。在中國大陸，路況相對惡劣一點，而且我們地方大，維修點萬一離爆胎的地方很遠就麻煩了，所以廠商才專門配了備胎，還是全尺寸的，放不下，只能這樣放了。

　　還好，我的備胎是新的，不至于把放在上面的行李弄臟。大家把行李都塞進了后備廂，發現地方足夠。我曾經還把一個26寸的行李箱放在后備廂里，也沒什么問題。

　　我的朋友A身高185cm，朋友B身高178cm，我身高182cm，經過表決，我和A以2票勝1票的絕對優勢勝出，B需要坐在后排。放倒副駕駛座椅后，B鉆了進去，坐定，我問怎么樣。他很淡定地說：“還行。”其實BRZ的后排座椅挺軟的，坐上去倒是不難受。

　　接著朋友A坐進去，經過一番調整，最終找到了合適的座椅位置，倆人都表示暫時可以接受。不過A回身去拽安全帶的時候遇到了點小麻煩，他的座椅位置太靠前了，自己很難夠到安全帶，最終還是找了B幫忙，把安全帶遞了過去。BRZ的主駕駛也有這個問題，所以設計師在座椅上設計了安全帶固定扣，平時把安全帶穿進扣里就好多了。

　　對于前面說過的第二種和第三種情況，就算車主不會整天開著BRZ去接送朋友，但必要時它也得具備這種能力。最終BRZ完成了機場接人的任務，問起舒適度如何時，A表示可以接受，B還是那句話：“還行。”任務雖然完成了，但是面對大晚上都要堵車的北京路況，我此刻還是無比希望自己能有一臺舒適取向的大車。