給你來(lái)點(diǎn)潤(rùn)滑劑 測(cè)試鄭州日產(chǎn)NV200 CVT

　　動(dòng)力方面，2014款日產(chǎn)NV200采用了新的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，和之前老款的HR16相比增加了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與騏達(dá)上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是功率調(diào)校有細(xì)微變化，最大功率為91千瓦（124馬力）/5600rpm，最大扭矩153�！っ�/4000rpm，參數(shù)比老款提升了8千瓦和3�！っ�。

　　變速箱為日產(chǎn)XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，與現(xiàn)款陽(yáng)光、騏達(dá)和軒逸上的一樣。相比傳統(tǒng)的CVT，它在從動(dòng)輪與輸出軸之間加入了副變速機(jī)構(gòu)，即一套行星齒輪組，相當(dāng)于在CVT變速箱的基礎(chǔ)上設(shè)置了兩個(gè)擋位，同時(shí)配合原有的CVT變速機(jī)構(gòu)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大變速箱的變速比范圍。

　　日常駕駛中，在空載狀態(tài)下，這輛車給人的第一感覺(jué)就是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩充足，加速很順暢，通常在市區(qū)行駛時(shí)轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以下就夠了。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1.4噸的車體顯得很輕松，即使車速達(dá)到120km/h仍能感覺(jué)到明顯的后勁，中段加速性能不遜于當(dāng)前主流的1.6L緊湊型車，比預(yù)想中要好。至于載重之后的動(dòng)力表現(xiàn)，由于時(shí)間限制此次沒(méi)有驗(yàn)證。

　　CVT變速箱響應(yīng)非常靈敏，需要加速時(shí)只需輕踩油門就會(huì)立刻拉高轉(zhuǎn)速釋放動(dòng)力，不用擔(dān)心會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯問(wèn)題，收油后它會(huì)立刻恢復(fù)安逸狀態(tài)，總體來(lái)說(shuō)使用非常順手。自動(dòng)擋不僅開起來(lái)省心，乘坐舒適性也有了明顯提高，CVT變速箱動(dòng)力銜接不再有任何頓挫，加速過(guò)程平順，乘客可以更好的享受旅途時(shí)光�，F(xiàn)在你可以心安理得的放棄手動(dòng)擋車型了。

　　這款變速箱的速比范圍很大，空載狀態(tài)80km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅為1500rpm，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速不到2500rpm，而老款手動(dòng)擋車型80km/h時(shí)5擋轉(zhuǎn)速為2400rpm，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速高達(dá)3700rpm。更低的轉(zhuǎn)速不僅降低燃油消耗，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也要更小，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)非常有益。

　　后懸架仍然是鋼板彈簧，偏向于承載用途，不過(guò)新車比老款增加了一片鋼板，承載能力是否有提升沒(méi)有親自驗(yàn)證，空載狀態(tài)的行駛舒適性大概維持了與老款相同的水平，對(duì)路面振動(dòng)的反饋略顯敏感，客觀來(lái)說(shuō)舒適性和轎車相比稍微遜色一些。