演繹不一樣的魂動 搶先測試全新馬自達(dá)3

● 0-100km/h加速：9.68秒

　　全新馬自達(dá)3采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結(jié)果也是符合預(yù)期。按規(guī)范關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)，同時踩下油門和剎車踏板，采用彈射的方式起步。起步時發(fā)動機一般能達(dá)到2200rpm左右的轉(zhuǎn)速，松開剎車之后，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。最終我們測得0-100km/h的最快加速時間為9.68秒。

　　在同級別中，全新馬自達(dá)3的測試的成績要比思域和�？怂沟戎鞔蜻\動風(fēng)格的車型要慢一點，應(yīng)該說2.0L自吸發(fā)動機的動力表現(xiàn)仍是以線性輸出和平順舒適為主，跟小排量渦輪增壓發(fā)動機相比在中低速情況下缺少一點爆發(fā)力。

● 100-0km/h制動：38.24米

　　在制動測試中，全新馬自達(dá)3的表現(xiàn)較好，經(jīng)過多次測試，整體的的測試成績都在38米左右浮動，雖然當(dāng)時天氣較熱氣溫比較高，但測試的熱衰減情況不明顯，最終測得制動成績?yōu)?8.24米，達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在同級別中，全新馬自達(dá)3的制動性能則是排在前列的，有點小驚喜。而在實際駕乘感受中，其剎車踏板腳感前段相對靈敏，中后段的制動力分配還不夠均勻，高速的時候比較容易控制車速，但擁堵路況下，走走停停時則需要一點時間適應(yīng)。

● 總結(jié)：

　　最后總結(jié)一下全新馬自達(dá)3的幾個特點，首先是外觀圓潤且富有動感，依然是街頭最前衛(wèi)和最有吸引力的新潮座駕；內(nèi)飾的設(shè)計簡約，沒有使用觸摸屏的設(shè)計跟大趨勢相悖，未必能獲得消費者接受，但在手機互聯(lián)方面做得很到位。駕乘感受應(yīng)該說仍是維持馬自達(dá)車系一貫的富有駕駛樂趣的風(fēng)格，非獨立后懸架其實對操控感受影響不大，重新設(shè)計的懸架系統(tǒng)對舒適性作出了改進(jìn)。綜合來說全新馬自達(dá)3適合注重高顏值和駕駛樂趣的朋友。國產(chǎn)全新馬自達(dá)3馬上將在成都車展上上市，有興趣的朋友記得關(guān)注一下。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/陳馳）

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