售價(jià)24.68-26.68萬元 進(jìn)口標(biāo)致3008上市

Gei 盡情?進(jìn)化 標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008是一款結(jié)構(gòu)緊湊、空間寬敞、性能可靠的跨界車。

　　這款車不僅是標(biāo)致產(chǎn)品系列中的創(chuàng)新之作，也是當(dāng)今整個(gè)汽車市場的創(chuàng)新之作。

　　標(biāo)致3008在法國東部的索肖（Sochaux）制造廠制造，其理念與規(guī)格充分體現(xiàn)了標(biāo)致品牌的專業(yè)性與價(jià)值觀。

　　3008融匯了SUV、 MPV和掀背式轎車等多種現(xiàn)有車型的特點(diǎn)，通過這種理念的融合形成了它獨(dú)有的優(yōu)勢，加之一系列原創(chuàng)技術(shù)的使用，使這款車將歷來被認(rèn)為無法相融的一些特性結(jié)合在一起（車身高大而不失駕駛樂趣，動(dòng)力強(qiáng)勁卻綠色環(huán)保……）。

　　3008的設(shè)計(jì)推陳出新，外形俊朗，是一款開拓性的跨界車，對(duì)于追求現(xiàn)代、功能、寧靜和駕駛樂趣的用戶來說，它是一種具有極佳多功能性的全新選擇。標(biāo)致3008，不同駕乘理念的結(jié)合，不論從結(jié)構(gòu)還是從外形看，都堪稱是一部跨界車杰作。

　　3008成功地將單廂車的外形與前傾的前擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，同時(shí)借用了SUV的設(shè)計(jì)，增加了尾部下?lián)醢濉��?cè)窗采用接近垂直的角度，并將駕駛座升高。

　　在這款車的設(shè)計(jì)中，這些各不相同的風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了和諧相容。車身比例勻稱，線條硬朗而又動(dòng)感十足，充分體現(xiàn)了這款車的創(chuàng)新之處。

　　在車的前部，3008一改標(biāo)致的傳統(tǒng)風(fēng)格，具備了寬大的外形，而在車的后部，以及精心雕琢的側(cè)面造型都使這輛車看上去與道路緊密融合在一起。特別配備的越野外裝套件使這款車充分彰顯出越野車的風(fēng)格元素。

　　這款車內(nèi)部空間寬大舒適，使用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛座讓人聯(lián)想到兩座跑車的感覺，足夠的包裹性與緊密精致的布局甚至與飛機(jī)駕駛艙有些相似。

　　乘客可享受寬大的空間和極致的舒適（無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、座椅舒適度還是內(nèi)部隔音效果，各個(gè)方面均非常出色），每位駕乘者在車內(nèi)都能感到輕松自如。1.6平方米的全景天窗可帶來極佳的內(nèi)部采光和更好的視野。

　　由于后排座椅可以折疊，車內(nèi)空間能夠隨意變換。后排座椅折疊后將緊貼前排座椅靠背，這時(shí)，標(biāo)致3008尾部檔板下方與儀表臺(tái)之間形成完全平坦的空間。前座后面的行李隔板以下的置物空間從512升增至1,604升。

　　不論哪種級(jí)別的配置選擇，都能讓駕駛者享受到在這一類型汽車市場上幾乎前所未見的科技感，使駕乘更加寧靜，更加安全。

標(biāo)致3008，獨(dú)特駕駛體驗(yàn)與智能越野動(dòng)力造就跨界品質(zhì)

　　憑借標(biāo)致的專業(yè)性與新技術(shù)的運(yùn)用，3008的抓地性能可達(dá)到豪華級(jí)轎車的水平，同時(shí)又絲毫不犧牲駕乘者的舒適感。

　　在駕駛樂趣和主動(dòng)安全性方面，3008當(dāng)之無愧地成為跨界車中新的領(lǐng)導(dǎo)者。做到這一點(diǎn)，3008憑借的是出色的剛性車身結(jié)構(gòu)、寬胎設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)。這一懸掛系統(tǒng)由麥弗遜式前懸架和帶有后扭力梁的后懸架構(gòu)成。

　　最高效的1.6升THP發(fā)動(dòng)機(jī)與固定在后懸架上的動(dòng)態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)相結(jié)合，在保持最佳減震性能的同時(shí)將車身的側(cè)傾控制力提升到一個(gè)全新水平。

標(biāo)致3008，綠色環(huán)保的跨界車

　　在項(xiàng)目初期，追求最佳的節(jié)能環(huán)保性就是項(xiàng)目的第一要?jiǎng)?wù)，對(duì)于一款跨界車來說，這一點(diǎn)尤為重要。

　　這款車還特別注重空氣動(dòng)力學(xué)性能（風(fēng)阻系數(shù)僅為0.296），對(duì)車輛的重量進(jìn)行了優(yōu)化（采用輕質(zhì)材料、激光焊接等），并裝備了滾動(dòng)阻力較小的米其林輪胎。而給標(biāo)致3008帶來絕佳環(huán)保性能的核心是它的動(dòng)力系統(tǒng)，這種先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別市場上居于領(lǐng)先地位。

標(biāo)致3008在中國上市時(shí)將配備如下動(dòng)力系統(tǒng)：

　　1.6升、115千瓦（156英制馬力）、240牛米燃油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；六速自動(dòng)變速箱——排放水平可達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)；油耗（市郊6.0L/100km，綜合7.7L/100km）。

標(biāo)致3008，一款讓您感到安全的跨界車

　　標(biāo)致3008在各個(gè)方面都可提供最佳的安全性：極佳的抓地性能保證了這款車具有極高的主動(dòng)安全性，而被動(dòng)安全性則依靠經(jīng)過專門優(yōu)化的結(jié)構(gòu)（前部有三個(gè)耐沖擊結(jié)構(gòu)或沖擊吸收通道）以及高效的安全裝置（包括六個(gè)安全氣囊）來保證。

標(biāo)致3008, 目標(biāo)遠(yuǎn)大的升級(jí)版跨界車

　　以標(biāo)致308系列中首次使用的工藝為基礎(chǔ)，我們在設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造標(biāo)致3008的過程中，將產(chǎn)品的感知質(zhì)量和駕駛性能列為最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。

　　首先，車輛上市前經(jīng)過了300萬公里的道路試驗(yàn)項(xiàng)目，另外，在生產(chǎn)的每個(gè)階段，質(zhì)量控制檢查的次數(shù)也都有所增加。在各個(gè)層次上如此堅(jiān)持追求更高質(zhì)量，必將對(duì)3008系列的耐久性、可靠性和行駛成本產(chǎn)生積極的影響。

　　對(duì)高品質(zhì)的追求還將直接影響3008的“整體購車成本”，而這正是許多車主所看重的因素，也是大宗買家在選擇是否購買時(shí)考慮的關(guān)鍵因素。當(dāng)然，車輛的行駛成本和剩余價(jià)值還取決于車的吸引力、環(huán)保性能和維修成本，在這些參數(shù)上，標(biāo)致3008都具有顯著的優(yōu)勢。

標(biāo)致3008，配置簡單清晰的跨界車系

　　本次在中國上市的標(biāo)致3008有2種配置等級(jí)。為最大程度地滿足顧客需求，有多達(dá)八種的車身顏色可供選擇。

● 誕生

　　四年前，作為戰(zhàn)略重估的一部分，標(biāo)致開始尋找新的概念，以使自己能夠在緊湊型轎車的巨大市場上脫穎而出。

　　在制定項(xiàng)目指導(dǎo)原則時(shí)（尤其是當(dāng)項(xiàng)目被設(shè)計(jì)成要在新的細(xì)分市場銷售中拔得頭籌的全新系列產(chǎn)品之一時(shí)），至關(guān)重要的一步就是要聽取并了解潛在客戶的意見，而后做出其他人沒有做過的決策。

“追尋遠(yuǎn)大理想”的客戶

　　進(jìn)行民意調(diào)查并對(duì)客戶調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行推論后，形勢很快明朗起來：的確有一些購車者懷有遠(yuǎn)大的理想，他們不屬于轎車或MPV等任何現(xiàn)有汽車類別的購買群體。

　　新興的SUV傳達(dá)的是一種現(xiàn)代、休閑、遠(yuǎn)離喧囂的形象，這些客戶認(rèn)為它與日常生活相去太遠(yuǎn)，而且無法撫慰他們與日俱增的環(huán)境憂慮。

　　熱愛運(yùn)動(dòng)的夫妻，以及活躍的年輕人構(gòu)成了一個(gè)潛在的消費(fèi)群體，他們的群體形象尚不明確。他們所要尋找的是一種既現(xiàn)代，又彰顯身份地位，同時(shí)體現(xiàn)個(gè)性的車，這款車還要能夠給他們帶來真正的駕駛樂趣，并且在不同的情境和生活方式下，能夠適應(yīng)不同的角色。簡而言之，這些用戶想要的是一種尚未出現(xiàn)的車，一種關(guān)于車的價(jià)值觀的全新融合。

尋找汽車價(jià)值觀的全新融合

　　這種觀點(diǎn)強(qiáng)化了公司決策層所共有的一種想法：不可避免地，汽車業(yè)的未來將是在技術(shù)創(chuàng)新的支持下實(shí)現(xiàn)不同概念的混合。

　　事實(shí)上，在設(shè)計(jì)新的車體外形方面，標(biāo)致的設(shè)計(jì)師們一向以強(qiáng)大的創(chuàng)造力而著稱。的確，設(shè)計(jì)師和工程師們的創(chuàng)造力，讓標(biāo)致的系列車型始終具有很強(qiáng)的現(xiàn)代感并體現(xiàn)出獨(dú)特的理念，無論是駕乘的享受還是日常的實(shí)用性都大為增強(qiáng)。這方面的例子包括前傾的前擋風(fēng)玻璃（來自206）、CC（四座硬頂跑車+敞篷車）式的車身、SW（智能和良好的內(nèi)部采光），以及307和 308系列（半高結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代掀背車） 。

大膽計(jì)劃，融匯各界優(yōu)勢

　　隨后，確立了精確、創(chuàng)新的項(xiàng)目計(jì)劃，內(nèi)部代碼為“T84”。

　　T84的目標(biāo)首先是要?jiǎng)?chuàng)造出一款空間寬大的車，并且提供原創(chuàng)的動(dòng)態(tài)解決方案，使車的內(nèi)部空間具有最大程度的靈活性和多功能性。

　　T84還要以獨(dú)特的方式將駕駛性能、安全性、以及潛在的冒險(xiǎn)與休閑性能結(jié)合起來，同時(shí)實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)保性能。

　　最后，T84還要對(duì)追求現(xiàn)代感的客戶和只追求日常使用的客戶都具有吸引力。

　　為了達(dá)到這些目標(biāo)，T84必須將來自汽車界不同領(lǐng)域的一系列特征成功地結(jié)合起來，讓每一種特征都最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢：前傾的前擋風(fēng)玻璃、寬大的內(nèi)部空間、升高的駕駛座和智能內(nèi)部空間組合都是取自MPV的特性。

　　豪華的內(nèi)飾、理想的駕駛座位置和最高級(jí)別的抓地性能都是取自豪華轎車的優(yōu)良特性。

　　另外，在這款車上還包括一些激發(fā)駕駛者冒險(xiǎn)精神的設(shè)計(jì)元素，以及一些使日常生活更加便捷的功能屬性，如分開的尾部擋板、居高臨下的駕駛位置和增強(qiáng)車輛越野性能的一些創(chuàng)新技術(shù)等，都是根據(jù)項(xiàng)目希望實(shí)現(xiàn)的概念，從SUV中汲取的一些要素。

　　項(xiàng)目還開發(fā)了先進(jìn)的現(xiàn)代原創(chuàng)技術(shù)，改善使用者的舒適度和安全性。

　　最后，T84還必須最大限度地降低環(huán)境影響，T84在這方面的要求比公司任何其他項(xiàng)目都高。為此，T84具備了最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，經(jīng)過了重量優(yōu)化，并使用低滾動(dòng)阻力的輪胎。

　　因此，T84的設(shè)計(jì)融合了多款現(xiàn)有車型的特點(diǎn)。

　　作為一款全新概念車型的代表，它被定義為一種新型的跨界車。

3008, 不言自明……

鑒于項(xiàng)目的定位，T84很自然地被命名為“3008”。

3: 將這款車加入了標(biāo)致的中級(jí)緊湊型轎車系列。

00: 兩個(gè)零表示這是一款與眾不同的新車型，是標(biāo)致“經(jīng)典”系列的延伸。

8: 表示在現(xiàn)有系列中的款號(hào)。

　　T84項(xiàng)目以PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的二號(hào)平臺(tái)為基礎(chǔ)。這個(gè)平臺(tái)經(jīng)過不斷的升級(jí)與優(yōu)化，具備了極佳的剛性，是安裝機(jī)械總成和懸掛系統(tǒng)的最佳平臺(tái)，同時(shí)還確保了出色的隔音效果和減振特性。

　　這個(gè)項(xiàng)目使用的是“短軸距”的二號(hào)平臺(tái)，與308一樣。因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)能夠滿足這款車車型緊湊、車體比例時(shí)尚的需要。