對(duì)世界末日說“NO”系列選題之吉利篇

●　　說NO！行動(dòng)2：新技術(shù)將被廣泛應(yīng)用

　　 6AT變速箱:

　　在2011年的8月份，吉利的首批6AT變速箱已經(jīng)在吉利湘潭變速器生產(chǎn)基地下線，自此拉開了普及6AT變速箱的序幕，以吉利全球鷹GC7 1.8L車型率先使用，隨后吉利集團(tuán)旗下1.8L全部車型將會(huì)全部使用該變速箱，而在未來這臺(tái)產(chǎn)自澳大利亞DSI公司的6AT變速箱將覆蓋吉利所有車型。

　　BMBS防爆胎技術(shù):

　　BMBS技術(shù)是輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測和快速行車制動(dòng)，使汽車在爆胎后能及時(shí)制動(dòng)，增大車輪與地面的附著力，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。吉利在2003年開始對(duì)該技術(shù)研發(fā)，目前已經(jīng)將其應(yīng)用到了帝豪EC8車型上，在2012年，該技術(shù)在帝豪其他車型上也會(huì)被廣泛使用。

　　 G-NetLink 智能行車系統(tǒng):

　　該系統(tǒng)是吉利與中國聯(lián)通合作開發(fā)的與榮威350的inkaNet系統(tǒng)均屬于智能行車系統(tǒng)的范疇。這套智能行車系統(tǒng)可通過觸摸屏及手機(jī)屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個(gè)可移動(dòng)的商務(wù)平臺(tái)。據(jù)悉，該系統(tǒng)前兩年免費(fèi)試用，之后會(huì)按照流量收取費(fèi)用。 G-NetLink智能行車系統(tǒng)將首先在帝豪EC7車型上使用。

●　　說NO！行動(dòng)3：帝豪EC7出口英國

　　不久前，我們報(bào)道了吉利將于2012年底在英國市場銷售帝豪EC7車型的消息，據(jù)悉，該車在英國的預(yù)售價(jià)格在1萬英鎊左右。這是吉利邁出國門，走向世界的一個(gè)重要里程碑，另悉，吉利在未來四年到五年的時(shí)間里，每年將在英國推出一款新車型。

　　 總結(jié)：回顧2011年，吉利汽車創(chuàng)造了43.28萬輛的汽車銷量，三個(gè)子品牌中帝豪的貢獻(xiàn)最為顯著，帝豪旗下EC7車型以96089的銷量位居吉利所有車型銷量榜首。此外，吉利在年度銷量前十的轎車企業(yè)中排名第7，而在前十名的榜單中，僅有的兩個(gè)自主車企中就有吉利的名字，另一個(gè)是奇瑞。這充分說明了吉利已經(jīng)將企業(yè)做得越來越大。

『圖片來源：新浪汽車』

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　另一方面，吉利的帝豪EC7在歐洲的NCAP中取得了驕人的四星成績，這也是中國自主車企的汽車在歐洲安全碰撞中取得破天荒的最好成績。此外，BMBS防爆胎技術(shù)也正式開始在帝豪車型上應(yīng)用，可以說，目前安全性能已經(jīng)成為了吉利汽車的最大賣點(diǎn)，由此我們也欣慰的看到，吉利不僅把企業(yè)做大，更是把企業(yè)做得越來越強(qiáng)。

　　從銷量、企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)來看，吉利較之國內(nèi)其他自主車企已經(jīng)有了明顯的優(yōu)勢(shì)，但仍有不足需要改進(jìn)之處，就拿旗下三個(gè)子品牌的產(chǎn)品線來說，產(chǎn)品過于單一，同質(zhì)化嚴(yán)重、定位不清晰是吉利今后需要解決的首要問題。

　　 編者語：在電影《2012》中，2012年中的某一天將是一個(gè)全球性的毀滅日，地球?qū)⒉粡?fù)存在，它給人們帶來的是絕望和痛苦。而在車企的世界里，2012年他們有著自己規(guī)劃，就像吉利汽車一樣，有著新車推出的計(jì)劃、企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整、高層人事的變動(dòng)，對(duì)于這些車企來說，2012年帶來的是新的希望以及前方光明的道路... ...明天，春節(jié)期間的對(duì)世界末日說NO系列選題帶給您的是奧迪在2012年的說NO行動(dòng)，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 曹雷）

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