對(duì)世界末日說(shuō)“NO”系列選題之長(zhǎng)安篇

　　如果光有新車卻沒(méi)有全新的動(dòng)力或技術(shù)支持，那么新車的推出僅是一個(gè)殼子的改變，并不能提升品牌形象及自身競(jìng)爭(zhēng)力。作為自主車企的長(zhǎng)安汽車，它在新動(dòng)力及技術(shù)方面并沒(méi)有讓我們失望，下面我們一起來(lái)看。

●  行動(dòng)2：全新的動(dòng)力系列/新技術(shù)規(guī)劃

　　在2011年的廣州車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新的動(dòng)力品牌“BlueCore”，該動(dòng)力品牌涵蓋了自主研發(fā)的TEi（動(dòng)力增效）、i-GDI、TC等全新動(dòng)力技術(shù)和DCT、AT、CVT、IMT等變速箱技術(shù)。

『逸動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　基于“BlueCore”動(dòng)力品牌，長(zhǎng)安汽車對(duì)裝車發(fā)動(dòng)機(jī)方面已有了一定的規(guī)劃，目前1.5L和1.6L的H系列發(fā)動(dòng)機(jī)和大排量的1.8L和2.0L的G系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)投產(chǎn)，而在2012年，C系列的1.0L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)投產(chǎn)。除了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，目前帶有GDI（缸內(nèi)直噴）技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也已投產(chǎn)，而在2014年長(zhǎng)安汽車將投產(chǎn)同樣帶有GDI技術(shù)的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，除此以外，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也已進(jìn)入規(guī)劃之中，而且其機(jī)體已經(jīng)亮相于2011年的廣州車展。

『奔奔MINI的IMT變速箱』

　　在變速箱方面，目前長(zhǎng)安已經(jīng)為奔奔搭載了一款I(lǐng)MT變速箱，這是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的一款智能離合手自一體變速器（全名Intelligence Manual Transmission），由于在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，IMT車型能夠取代人為的換擋動(dòng)作，而且由于減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)謂空轉(zhuǎn)，并且控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，IMT車型比手動(dòng)變速器更為省油。

　　另外一個(gè)就是在廣州車展上展出的DCT變速箱，它適用于橫置前驅(qū)平臺(tái)，最大輸入扭矩170N·m，自身凈重65公斤，而五個(gè)前進(jìn)擋也讓它的結(jié)構(gòu)和變速器自動(dòng)控制上有所簡(jiǎn)化。從變速器原理上看，它和其他DCT變速器沒(méi)有太大區(qū)別，采用電液驅(qū)動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)具備坡道安全起步功能，同時(shí)變速器在可能的情況下，都會(huì)選擇盡快升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于盡可能低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　目前這些全新的技術(shù)正在慢慢普及。全新的長(zhǎng)安1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在配有全新動(dòng)力技術(shù)之后，其擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及更環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)，而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在今年將紛紛應(yīng)用于逸動(dòng)、2012款悅翔、悅翔100和長(zhǎng)安首款SUV車型上。在未來(lái)“BlueCore”動(dòng)力品牌普及之后，長(zhǎng)安旗下的產(chǎn)品將全面搭載擁有全新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能將會(huì)提升5%，機(jī)器質(zhì)量降低30Kg，同時(shí)還將會(huì)滿足歐Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　可以說(shuō)，長(zhǎng)安汽車所打造的這個(gè)“BlueCore”動(dòng)力品牌，其初衷就是讓產(chǎn)品更加環(huán)保，并擁有更充沛的動(dòng)力。目前，長(zhǎng)安汽車的這個(gè)全新動(dòng)力品牌僅揭開了冰山一角，讓我們?cè)诂F(xiàn)有產(chǎn)品上看到了一點(diǎn)內(nèi)容，而更全面的，更具體的內(nèi)容還很值得我們期待。作為中國(guó)人，對(duì)于我們自己的車企可以多留些時(shí)間去期待，畢竟相比海外車企而言，我國(guó)汽車工業(yè)的起步還是較晚的。不過(guò)我們不希望它像某些大牌國(guó)內(nèi)車企那樣，雖然有著很高的呼聲，但落到實(shí)處卻讓我們非常失望。

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●  行動(dòng)3：不斷提升品牌形象

　　在2010年10月31日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的全新的品牌戰(zhàn)略。四大全新的品牌標(biāo)識(shí)包括企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)、主流乘用車品牌標(biāo)識(shí)、商用車品牌標(biāo)識(shí)以及公益品牌標(biāo)識(shí)。新的品牌標(biāo)識(shí)發(fā)布意味著長(zhǎng)安汽車品牌戰(zhàn)略的國(guó)際化。當(dāng)然，新的品牌標(biāo)識(shí)的順利發(fā)布是建立在長(zhǎng)安汽車前期的市場(chǎng)規(guī)劃、新技術(shù)的研發(fā)以及生產(chǎn)基地的擴(kuò)張等基礎(chǔ)之上的，只有前期打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，才能有后期的品牌戰(zhàn)略發(fā)展。而在全新標(biāo)識(shí)發(fā)布之后，2011年9月，長(zhǎng)安汽車高調(diào)亮相法蘭克福車展。在國(guó)際化大型車展的亮相，同樣意味著長(zhǎng)安汽車推行品牌戰(zhàn)略國(guó)際化的決心。

　　除了發(fā)布新的品牌標(biāo)識(shí)以及高調(diào)亮相國(guó)際化大型車展之外，如前文所述的內(nèi)容，長(zhǎng)安汽車開始通過(guò)更豐富的產(chǎn)品線來(lái)布局更廣泛的市場(chǎng)，同時(shí)其在技術(shù)層面也開始進(jìn)行深入的發(fā)展。由以上這些都能看到，作為中國(guó)四大老牌車企之一的長(zhǎng)安汽車，開始一步步的進(jìn)行著品牌形象的提升工作，并向著更高的層面發(fā)展。

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結(jié)語(yǔ)：

　　通過(guò)前文，我們看到從前期基礎(chǔ)的鋪墊到品牌形象的提升，從單一市場(chǎng)的發(fā)展到布局多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這些行動(dòng)無(wú)一不在證實(shí)著長(zhǎng)安汽車向更高方向發(fā)展的決心。在2012年，我們將看見(jiàn)來(lái)自長(zhǎng)安汽車的多款產(chǎn)品以及技術(shù)面世，從這樣的實(shí)際情況來(lái)看，長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有把“2012”放在眼中。作為中國(guó)老牌汽車企業(yè)之一，我們希望長(zhǎng)安汽車未來(lái)有著更好的發(fā)展。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）

★  注：明天，“對(duì)世界末日說(shuō)NO”系列選題中的主角是一個(gè)來(lái)自日本的車企——本田，敬請(qǐng)關(guān)注！