對世界末日說“NO”系列選題之通用篇

　　［汽車之家 資訊］ 通用汽車曾被金融危機海嘯吞噬從全球車企老大席位掉落，并且瀕臨破產。經歷近兩年的破產重組后，通用借助自身多品牌戰(zhàn)略，對旗下車型整合與市場轉型，擴大銷售網絡，并對新興市場發(fā)力，隨后其全球市場表現逐漸回升，從危機海嘯中突圍而出。

　　據資料顯示，2011年通用汽車全球銷量達到902.5942萬輛，超越大眾與豐田兩大競爭對手，再次回歸榜首席位，其中，中國汽車市場占通用汽車全球總銷量的28.22%，達到254.7203萬輛。而相比2010年，通用汽車在2011年銷量同比增長8.3%。同時國內也成為通用汽車最大的汽車市場，超過美國（約250.4萬輛）與歐洲地區(qū)（約173.5萬輛）。

　　可以說，通用重登老大席位與具備巨大潛力的中國汽車市場有緊密的關系，近兩年旗下在華合資品牌迅速發(fā)展也起到關鍵性作用。那么在2012年，通用汽車似乎對船票與瑪雅預言中的世界末日并不感興趣，關注的重點仍在擴大在華產品線、提升品牌口碑與豪華品牌轉型方面，試圖在2012年甚至2013年持續(xù)穩(wěn)居榜首，對世界末日說“NO”！

　　作為汽車之家向世界末日說NO系列選題的第九篇文章，下文將對通用汽車2012年在華新車計劃、品牌戰(zhàn)略轉型與科技技術配置產品普及方面做簡要介紹。

一、通用新車計劃：三大在華合資品牌齊發(fā)力，主打國產車型

雪佛蘭邁銳寶
引入形式：國產
上市日期：2月15日

　　新車信息：國產雪佛蘭邁銳寶是與別克君威同平臺設計研發(fā)，定位于運動中型車市場，而該車外觀設計在保留家族特征之外，加入了更多時尚元素，如鍍鉻包邊的霧燈框、靈動的前后尾燈等造型均使它看起來更加年輕。另外內飾則延續(xù)經典“飛翼式”設計，中控臺按鈕排列整齊，同時高配車型還裝備7英寸翻轉式觸摸屏(集成了藍牙電話、導航等功能）。

　　動力方面，先期上市的邁銳寶將搭載2.0L Ecotec與2.4L SIDI直噴發(fā)動機供消費者選擇，傳動方面匹配6速手自一體變速箱，這兩套組合已在通用旗下多款在售車型中使用。隨后于年中，邁銳寶會補充1.6T車型，其會搭載與君威相同的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，不過動力調校上有所不同，最大輸出功率可能提升至184馬力。

　　編輯簡評：與君威除設計方面外的極度相像，使雪佛蘭邁銳寶入市后需面對如何解決兩者定位差異化的艱巨問題，畢竟邁銳寶與君威均定位于運動中型車這一細分市場中，或許未來新車入市后定價會與君威處在不同區(qū)間內，滿足不同階層的消費者需求。那么這款上海通用寄予厚望的產品未來市場表現會如何呢？面對包括蒙迪歐-制勝等強勁對手，它又該如何出牌呢？拭目以待吧。

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雪佛蘭Orlando奧蘭多
引入形式：進口
上市日期：2012年，具體時間暫時不確定

　　新車信息：早在通用汽車2011年的新車計劃中，就已經包括旗下雪佛蘭品牌MPV車型Orlando（奧蘭多），不過經過一年的等待，官方至今還未推出這款產品，預計其會在今年正式入市，挑戰(zhàn)途安與逸致等競爭對手。

　　除此之外，奧蘭多將成為首款通用引入國內的MPV車型，該車是基于科魯茲相同平臺打造，并為一款7座MPV車型。設計上并不過多亮點，僅是復制了2008年巴黎車展首發(fā)的概念版本。動力部分，奧蘭多將搭載與科魯茲相同的1.8L發(fā)動機，最大功率為147馬力（108kw）/6200rpm，最大扭矩176Nm/3800rpm。

　　編輯簡評：雪佛蘭奧蘭多入市后遇到最大的問題相信是它進口車的身份，相比同級競爭對手，其很可能在定價方面并不占優(yōu)，同時這款新車型的消費者人群更多也會參考性價比這一點。那么未來奧蘭多會以品質與精品MPV車型為賣點嗎？如果這樣可能會淪入小眾范圍中。

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雪佛蘭改款景程
引入形式：國產
上市日期：2012年，具體時間暫時不確定

　　新車信息：就目前得知的消息與諜照來看，改款景程僅是對外觀設計進行了小幅度改進，其中包括黑色進氣格柵與霧燈邊緣等造型。而動力部分可能會沿用1.8L DVVT發(fā)動機，傳動部分匹配六速手自一體變速箱或五速手動變速箱。

　　編輯簡評：景程是一款性價比較高的合資品牌中型車，10-16萬元的定價區(qū)間、實用的空間表現與成熟的動力系統(tǒng)均為它的賣點，不過可能由于設計上較為陳舊，在華一線城市地區(qū)市場表現平平。而此次官方對其設計上的改進，也是想進一步提升該車的競爭力，如果變臉成功相信會吸引更多消費者買單。

『海外改款科魯茲諜照』

　　另外由于雪佛蘭在海外市場已計劃推出改款科魯茲車型，上海通用方面可能也會在今年推出國產新款版本，目前消息看其變化也局限在設計上。

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