超20款 洛杉磯車展首發新車匯總（上）
● 首發：全新路虎攬勝
在2021年洛杉磯車展上，展出了全新一代攬勝。這輛車基于全新MLA-FLEX架構所打造的車型。除了標準軸距版還將會有長軸距版，當然，廠家還會推出更加奢華的SV版本。至于動力部分，目前已經得知新車將提供汽油、柴油、插電式混動三種動力，在2024年時將會推出純電車型。英國市場的售價為9.44萬英鎊（約為82.92萬人民幣）起。
這不是我們第一次看到全新一代攬勝的外觀，但是看到實車之后還是覺得攬勝的氣場果然是無車能敵。所有的經典設計元素依舊出現在全新一代攬勝身上。例如蚌式發動機蓋、經典的中網和大燈造型。不過，整輛車的外觀看起來非常平滑，車窗玻璃使用了全新的貼合式技術，并擁有隱藏式把手，充滿了英國設計的簡約感。
尺寸方面，新一代攬勝將同時推出長軸距版和標準軸距版，長寬高分別為：標準軸距版5052×2047×1870mm，軸距2997mm；長軸距版5252×2047×1870mm，軸距3197mm。體型比現款車型略大一些。
車尾的設計十分簡約，雖然剛公布外形的時候，引發了一些爭議，但是仔細一看，讓人有些經典衛士的感覺，而且同樣使用極簡的設計，尾燈燈條直接貫穿車尾，和兩側尾燈相連。而尾燈使用直立式設計，和之前貫穿式尾燈多用長條式設計大大不同。后備廂中還有一個非常有趣的設計，那就是新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，讓你在野外的時候不會找不到地方坐。
內飾方面，同樣也是走極致的簡約風格。另外，全新一代攬勝搭載基于全新電子架構 (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娛樂系統，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，下方則是空調控制區域，全新的換擋桿區域由電子換擋桿、啟動按鍵、音量旋鈕和地形選擇系統組成。此外，新一代攬勝還將提供SOTA功能。
底盤方面，電子空氣懸架對它來說只是基本的配置，新一代車型還會擁有四輪轉向功能，其中電動后橋將提供最大7度的轉向角。動力方面，將提供3.0T直列六缸雙增壓發動機和48V電機匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和一套四驅系統。加速表現方面，標準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的標準軸距版P530僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）。
另外還提供柴油版（D250、D300和D350）和汽油機插電式混動版，后者由3.0T直列六缸發動機和電機進行組合，提供P440e和P510e兩個版本，其中電機最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續航里程為100km。
● 首發：保時捷Taycan GTS
在2021洛杉磯車展上，保時捷Taycan GTS正式首發。新增的GTS系列中包含四門轎跑以及Sport Turismo兩種車身風格，后者亦是全新的非跨界式獵裝車造型。
外觀上，GTS系列與普通版車型差別不大，依舊是圓角矩形的大燈組搭配兩側垂直布局的散熱開口，前包圍采用貫穿式的開口設計，整體搭配看上去較為簡潔。
而從車身側面來看，新增加的旅行版車身形式，更能體現Taycan的美感。與Panamera旅行版近似的車頂線條，加上取消了側翼子板上的塑料輪眉，讓整看上去也更加精致。新車車尾依舊采用貫穿式尾燈組，后包圍使用了分層式的設計，并加入了尾部擴散器，整體搭配更為運動。
內飾方面，新車配備了新的運動座椅，使得整車更加硬核，同時內飾大部分也由Alcantara材質包覆。動力方面，新車將搭載590馬力的雙電動機，0-97km/h加速時間為3.5秒，標配93.4kWh的電池組，充電功率高達270千瓦。
● 首發：保時捷Taycan Turbo S Cross Turismo
在2021洛杉磯車展上，保時捷Taycan Turbo S Cross Turismo車型迎來了首發亮相，新車不僅擁有更具跨界風格的車身輪廓。同時，綠色的車身涂裝也能夠讓你輕松成為整條街最靚的仔。
外觀方面，新車采用了我們非常熟悉的設計語言進行打造，和品牌旗下的燃油產品序列相比，新車明顯具備著更加濃郁的科技感。首先，一款造型別致的頭燈組將會出現在新車之上，內部采用了辨識度頗高的光源布局。此外，新車還將在前包圍處采用貫穿式設計，能夠進一步優化車輛的空氣動力學表現。
來到車側，新車將會配備一款頗具戰斗風格的輪圈，同時，尺寸夸張的黃色運動卡鉗頗為吸睛，能夠讓車輛的運動能力得到更加充分的展現。別忘了，它是一臺具有跨界屬性的車型，因此，新車將會在側裙處配備較為寬大的黑色護板。
車尾部分，新車在后包圍處采用了與側裙風格相近的設計。同時，一款采用貫穿式設計的尾燈組將會出現在新車之上。此外，新車配有Taycan Turbo S徽標，明確自身的定位。
內飾方面，新車采用了比較簡潔的設計，中控臺上集成了一款內嵌式屏幕，同時，新車還配有一款尺寸較為寬大的全液晶儀表。此外，新車還配有一款三輻式多功能方向盤。此外我們還可以看到，新車配備了一款運動座椅，營造出更加戰斗的座艙氛圍。
動力方面，結合此前的消息，新車或將擁有460kW（625馬力）的最大功率；續航里程方面，新車或將擁有419公里的WLTP續航表現。
● 首發：保時捷Cayenne Turbo GT
在2021洛杉磯車展上，保時捷Cayenne Turbo GT正式亮相。作為目前Cayenne的頂級性能版本，新車以7:38.925的圈速刷新了紐博格林北環量產SUV圈速紀錄。其在國內市場的售價為243.80萬元。
外觀方面，保時捷Cayenne Turbo GT在普通版車型基礎上增加了GT車型慣用的前唇以及側進氣口設計，雙條樣式的LED日行燈則是保時捷Turbo車型的標志性設計。另外值得一提的是，新車采用的北極灰色也是專屬配色。
側面來看，新車采用Coupé造型，大角度傾斜的D柱使尾部擾流板更加突出。另外，新車大量使用了碳纖維材質，包括外后視鏡、車頂、擾流板以及擴散器等處，在輕量化方面也是毫不吝嗇。由金屬釹打造的22英寸輪圈同樣十分搶眼，其裝配了前285/35 R22，后315/30 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能輪胎，另外還配備有10活塞的碳陶剎車系統。
車內運動氛圍依舊強烈，大量Alcantara材質的應用很能滿足性能車迷的喜好，同時新車也是首款使用Alcantara材質擋桿的保時捷車型。在迎賓踏板和座椅頭枕等處的Turbo GT標識則彰顯著新車獨特的身份。另外值得一提的是，新車還是首款搭載PCM6.0系統的車型，娛樂和互聯功能更加豐富也更便利。
動力方面，新車搭載4.0T V8發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩850N·m，搭配8AT變速箱，整套動力系統與蘭博基尼Urus基本一致，只是調校低了10馬力而已。官方0-100km/h加速時間僅需要3.3秒，極速可達300km/h。
● 首發：保時捷718 GT4 RS Clubsport
在2021洛杉磯車展上，保時捷718 GT4 RS Clubsport正式首發。新車早些時候與街道版的保時捷718 GT4 RS一同發布官圖，將是一款僅限賽道駕駛的大玩具。
從外觀來看，保時捷718 GT4 RS Clubsport在外觀方面與街道版車型有著幾乎一致的空氣動力學套件，但作為一款賽車，新車不可避免的配備了前后拖車鉤、熱熔胎等。同時其懸架與剎車也均是賽道規格的部件，搭配藍黑搭配的使得新車整體看上去更加戰斗。
保時捷718 GT4 RS Clubsport得內飾就顯得更加硬核，由于不需要照顧公路行駛的狀況，新車內部幾乎被拆空，取而代之的是大量的碳纖維、防滾架以及保護網等。同時，新車還配備了RECARO品牌的賽車座椅、六點式安全帶、車內滅火系統以及30.4加侖的賽車油箱等。
動力方面，保時捷718 GT4 RS Clubsport與街道版無異，搭載來自911 GT3的4.0L水平對置六缸發動機，最大功率500馬力，傳動匹配7速PDK雙離合變速箱。
● 首發：保時捷718 GT4 RS
在2021洛杉磯車展上，保時捷718 GT4 RS正式公開亮相。新車于昨日早些時候正式發布官圖，并公布了157.8萬的國內售價。
外觀方面，新車車頭部分采用了大量全新設計的空氣動力學套件，例如三分式的前進氣/散熱開口，其內部配備了雙層多片的擾流片，前唇的面積更大兩側還延伸出了縱向布局的導流側翼，看上去戰斗氣息十足。新車前機艙蓋采用了碳纖維材質，并在上方增加了兩個散熱槽。
車身側面，新車的前翼子板上設置了輪拱的減壓通風開口，前后側翼子板的寬度也進一步增加，車門左下角還有“GT4 RS”字樣，搭配采用中央單螺栓鎖的雙七條輻20英寸輪圈與Pilot Sport Cup 2 R輪胎以及碳陶制動系統。
車尾部分，新車的亮點則是配備了一個尺寸巨大的鵝頸式的后擾流器，擾流器側面也印有“GT4 RS”的字樣。此外新車尾部擴散器的尺寸增大樣式也進行了修改，排氣則是采用了雙邊共兩出的設計，樣式非常帥氣。
新車內部使用了大量碳纖維與Alcantara材質進行裝飾，儀表盤使用的是常規的三連炮筒樣式，方向盤則配備了GT專屬的三輻式方向盤，上面沒有附帶任何功能按鈕，一切為了減重。新車中控中央配備了內嵌式的多媒體顯示屏，并在中央過道區域保留了諸多物理按鍵，方便操作，整車還配備了“WEISSACH RS”套件，更好的提升了GT4 RS的賽道屬性。
動力方面，718 GT4 RS采用了與全新911 GT3（992）上相同的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率500馬力。傳動系統上，新車將配備7速PDK變速箱，0-100km/h加速時間小于4秒，完成全長20.832km的紐北單圈僅用時7:09.300。
全文總結：
可以看到，洛杉磯車展媒體日首日我們就已經戰果滿滿，首發的超20輛新車中包含了本土作戰的美國品牌，其中不乏福特Bronco、科爾維特Z06這樣的熱門車型；而日本品牌依舊是美國市場的寵兒，從產品規模也可見一斑；同時，保時捷也在本次車展上帶來了眾多首發產品，也突出了對于美國實誠的重視。好了，今天的首發新車匯總就告一段落，不過癮？明天請繼續關注！（圖/汽車之家前方報道團隊；文/汽車之家 車聞團隊）
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