超20款洛杉磯車展首發新車匯總（上）

馬艾駿

2021年11月18日 07:07 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2021年洛杉磯車展于北京時間11月18日凌晨正式開幕，在車展媒體日首日，我們在車展前方現場就拍攝到了超過20款首發新車。眾所周知的是，日本品牌在美國市場熱度持續火爆，當然美國品牌也同樣不示弱，同時韓國/歐洲等品牌也紛紛在洛杉磯車展上帶來了自家的全新產品。聽到這里是不是有點小期待了？正片馬上就來！

● 首發：全新雷克薩斯LX(參數|詢價)

　　在剛剛開幕的2021洛杉磯車展上，雷克薩斯旗艦SUV——全新LX正式亮相。新車將基于豐田TNGA-F平臺打造，延續非承載車身形式，并采用全新的動力總成配備和新的命名方式。

　　盡管我們都清楚雷克薩斯LX和蘭德酷路澤千絲萬縷的關系，但歷代LX都很好地保持了自己作為一款“雷克薩斯”的風格。來到全新一代，新車整體變得更加寬厚，前臉尺寸巨大的紡錐形格柵尤其具有辨識度，外凸的銀色橫向格柵讓前臉的視覺效果更加飽滿，也成為了整個車頭的視覺中心。

　　格柵兩側，造型規整的頭燈和深色進氣格柵填充了前臉剩余的部分，新車頭燈依舊由折線形的LED日間行車燈和三個LED光源構成，這與雷克薩斯的轎車旗艦LS和MPV旗艦LM保持同步。此外，帶有凹槽的前發動機艙蓋并不陌生，增添了整體的力量感。車身側面，我們不難繼續在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子，外凸的前后輪眉既加寬車輛的橫向寬度，也在視覺上與飽滿的門板一同構建了車身側面的肌肉感。

　　來到車尾，我們看到了預告圖上出現的貫穿式尾燈，其整體造型與雷克薩斯近期發布的車型相似，為最新的家族化設計。而在下方，我們看到新車采用了“LX600”的全新命名尾標，這一點我們將在后文動力部分講到。值得一提的是，LX600車型新增了F Sport套件，采用獨特的22英寸輪圈。不僅如此，該車還擁有 Torsen限滑差速器，以提供更好的后軸牽引力。F Sport等級配備了前后減震器的定制調校、后穩定器以及可變懸架和電動助力轉向的不同設置。

　　來到車內，雷克薩斯再一次用實際行動證明了它們對當下車機大屏的“內卷”的不屑一顧，盡管擁有三款屏幕，但恰到好處的保留實體按鍵依舊表現出雷克薩斯對于“豪華感”的經典理解和克制。全新雷克薩斯LX在科技配置和智能化方面也是很先進的。新車的中控臺整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設計概念，絕大部分的功能都被集成在了中控臺頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內，支持語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機互聯、遠程OTA、車載WiFi以及互聯網瀏覽等功能。車輛啟動按鈕被設置在了中控屏一側，并首次配備了指紋識別技術。

　　在下方銀色飾條環抱的區域，詳細的車輛基本信息（包含油門/剎車、四驅狀態、車輛傾斜角、路面狀況等）和空調顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內，但調節方式依舊保留了實體按鍵，這極大的保證了新車在極端越野路況下功能調節的便利性。而在駕駛員正前方，新車依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時，本代雷克薩斯LX還在主動安全輔助方面做出了升級，新車配備“雷克薩斯安全系統+”，通過提高單目攝像頭和毫米波雷達的性能實現更好的前部防碰撞、行人監測、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標識檢測、駕駛員錯誤相應以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。

　　動力方面，此次新增的雷克薩斯LX600車型將搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動變速箱。得益于TNGA-F平臺的運用，全新雷克薩斯LX車型減重了近200kg。非承載式的車身形式依舊得以保留，同時新車還優化了前后懸架，采用AHC主動高度控制和AVC自適應可變功能，以確保兼顧公路和越野環境的駕駛。強大的四驅系統保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調頭、電控中央差速鎖與高低速四驅控制等功能均得以保留。

● 首發：雷克薩斯IS 500 F SPORT Performance

　　在剛剛開幕的2021洛杉磯車展上，雷克薩斯IS系列最強悍的轎車車型——IS 500 F SPORT Performance正式亮相，新車基于雷克薩斯IS系列打造，搭載了5.0L V8自然吸氣發動機，是目前IS系列動力最強勁的車型。據悉，該車有望在今年三季度末正式投放美國市場。

　　外觀方面新車細節進行了全面的黑化，車頭為更加犀利的黑色網狀格柵，配合犀利的勾狀LED日行燈以及全新的運動式包圍，具有很強的攻擊性。為了容納這臺V8發動機，新車的發動機艙蓋也加高接近2英寸，增加的筋線也讓它看起來更有力量感。

　　側面保留了IS精悍的線條設計，同樣將諸多鍍鉻裝飾更換為黑色，復雜的19英寸雙十輻式輪圈彰顯出強烈的運動感。從這款車開始，雷克薩斯F SPORT Performance車型都將在側面配備獨特的黑色徽章，并區別于更強大的F版本。在尾部，全新的后包圍中融入了雙邊共四出式排氣，符合它5.0L的大排量身份。

　　內飾方面，新車在保持了新款IS的基礎上保留了全液晶儀表盤，并新增IS 500 F SPORT Performance專屬啟動UI界面，此外新車還升級了F Sport加強型運動座椅，使得整車的內飾氣氛更顯運動。在諸多細節部位，該車還會有專屬的雷克薩斯F SPORT Performance徽章。

　　動力方面，新車將搭載5.0L自然吸氣V8發動機，最大功率479馬力，峰值扭矩535牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，0-60英里（96公里）/小時加速僅需4.5s。另外，該車將會標配在IS部分車型上可以選裝的動態性能套件（DHP），該套件包含有AVS自適應懸架系統、托森限滑差速器LSD。該車還配備了雅馬哈高性能后阻尼桿，在保證舒適性的基礎上，還優化了動態性能。

● 首發：全新豐田坦途

　　本屆洛杉磯車展上，全新豐田坦途車型正式亮相，新車與全新豐田蘭德酷路澤一樣采用TNGA-F平臺，具備更加全面的綜合實力。同時，新車還將推出TRD Pro版車型，同此前一樣，這一版本將擁有更加出眾的越野能力。

　　外觀方面，普通版與TRD Pro版有著不同風格的設計，普通版本采用了橫幅蜂窩狀中網紋理，尺寸很大，頗為霸氣，外圍采用銀色啞光裝飾，帶來一定程度的精致感；而TRD Pro版車型將可以選裝“TOYOTA”英文標識，車標下部還有一排LED燈組，中網外圍也采用了車身同色方案。此外，新車在頭燈部分進行了全新設計，與老款車型相比更顯精致時尚。

　　車身側面，新車的A柱采用黑色裝飾，營造出懸浮式車頂的視覺感受，這樣的設計在皮卡車型上并不常見。此外，新車將會配備一款頗具野性的黑色輪圈，同時，輪眉處將會采用“寬體”設計風格，能夠讓車輛擁有更強的力量感TRD Pro版車型在細節處采用很多專屬設計，與普通版車型形成差異化風格。

　　車尾部分，整個形面凹凸有致，尾燈內部豎輻設計很有辨識度，整個車尾看上去很有力量感。此外，新車后包圍處將會配備寬大的護板；TRD Pro則將配備一款更具野性的銀色后包圍，擁有更強的視覺沖擊力。

　　內飾部分，新車采用了懸浮屏+橫向設計語言，很有科技感，很難想象這種前衛設計會出現在“皮實耐用”的全新豐田坦途上。此外我們還可以看到，TRD Pro版車型配備TRD Pro座椅刺繡，TRD Pro版方向盤，以及副駕駛前部“TOYOTA”標識，凸顯野性。同時，并將會分別推出拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式，進一步強化車輛的“野外生存”能力。

　　動力方面，新車具備推出兩種動力版本，其中，燃油版車型配備一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為394馬力，峰值扭矩為649牛·米；同時，新車還將推出一款搭載混動系統的車型，最大功率為443馬力，峰值扭矩為790牛·米。

● 首發：豐田GR 86

　　在本屆洛杉磯車展現場，豐田86的換代車型——豐田GR 86正式亮相，此次亮相的新車是繼GR SUPRA和GR YARiS之后，GR(GAZOO Racing)系列跑車中的第三款全球車型，也是老款豐田86的換代產品。

　　設計方面，新車前臉風格和全新斯巴魯BRZ做了明顯差異化處理，黑色的Functional MATRIX格柵加上黑紅配色的GR身份標牌，性能車的味道一下就有了。另外前包圍兩側的“獠牙”據悉也并不是樣子貨，可以有通風作用。展車使用的是18英寸細輻條輪圈，搭配米其林PS4性能胎。

　　車尾部分，全新豐田GR 86的車尾與其兄弟車型斯巴魯BRZ保持了高度一致，除了品牌LOGO之外，幾乎完全一樣，后備廂蓋鴨尾擾流板和碩大的雙邊共兩出排氣看起來很不好惹。尺寸方面，全新車型長度和軸距小幅度增加(+25mm和+5mm)，車寬沒變，車高降低10mm。通過對車體的強化設計，車體前部的彎曲剛性和整車扭轉剛性各增加了50%。

　　內飾部分，整體設計以實用主義為本，各種控制按鍵和儀表盤都處于便于操作的位置，令駕駛者更專注于駕駛。中控屏的尺寸為7英寸，并且會配備最新版本的車載系統，Apple CarPlay以及Android Auto功能也都將支持，開機動畫融入了GR 86水平對置發動機活塞的畫面。

　　動力方面，發動機排量提升到2.4L，結構依舊是水平對置四缸以及自然吸氣的工作形式，壓縮比12.5。最大功率達到235馬力/7000rpm，峰值扭矩250牛·米/3700rpm，搭配6MT或6AT變速箱，官方“零百”加速時間6.3秒。

● 首發：全新斯巴魯BRZ

　　在剛剛開幕的洛杉磯車展上，斯巴魯全新BRZ正式首發，根據之前的報道，該車也將在2022年3月底在國內市場交車。

　　外觀方面，全新BRZ給人煥然一些的感覺，更大尺寸的前格柵搭配更具運動感的前包圍，讓它變得更加犀利。車側造型依舊非常的優美，長車頭短車尾讓它看上去十分很緊湊。車尾的辨識度也不錯。

　　來到內飾，內飾造型相比現款變化明顯，使用了更多的橫向線條，讓車內多了一些剛毅少了一些圓潤。新車配備了7英寸儀表盤+8英寸中控大屏的組合，也算是緊跟潮流了。此外像斯巴魯的EyeSight安全系統，Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。

　　動力方面，全新BRZ搭載了2.4L水平對置四缸發動機，其最大功率230馬力，峰值扭矩為249牛·米，傳動系統匹配6MT或6AT。此外，雖然全新車型延續了上一代的底盤架構，但斯巴魯通過對車體的強化，使車體前部的彎曲剛性提升了50%，整車扭轉剛性增加了50%。

● 首發：斯巴魯傲虎Wilderness Edition

　　在剛剛開幕的洛杉磯車展上，斯巴魯傲虎Wilderness Edition正式上市，作為傲虎的特殊版車型，其對越野能力以及動力進行了強化。

　　在外觀部分，它使用了全新的越野套件，更多黑化的處理讓它更具野性，全新設計的前包圍搭配粗獷的輪眉、側裙線以及后包圍等，都讓它看上去更具張力。這套越野套件除了增加全車的越野感外，配合上230mm的最小離地間隙，也讓它的接近角和離去角分別達到了20°和23.6°。與此同時，輪胎也使用了橫濱17英寸的Geolandar全地形輪胎，這些配置的加持讓它的越野性能有了全面的提升。

　　內飾造型上和普通版車型相同，變化之處在與細節方面，像方向盤、擋把以及車門板上增加了古銅色的裝飾。而像頭枕、腳墊等也加入了專屬的LOGO進行點綴，以突顯它的特殊身份。而像11.6英寸中控屏幕和斯巴魯EyeSight主動安全技術得以保留。

　　動力方面，其搭載了一臺2.4T渦輪增壓發動機，最大功率264馬力，峰值扭矩為376牛·米。傳動方面，匹配的是經過重新調校的CVT變速箱（齒比由4.11:1提高到4.44：1）和一套四驅系統。

● 首發：新款日產ARMADA

　　在2021洛杉磯車展上，日產帶來了旗下新款的ARMADA，其也可以看作是途樂的北美版。不過新車在豪華感和科技感等方面，要比現款途樂有一定的優化升級。

　　外觀方面，新車基本延續了日產途樂的設計，前進氣格柵造型則更加粗獷，此外新車還采用全新的前包圍設計，黑色前包圍下護板更加的夸張硬朗。

　　車身尾部，新車看起來敦實魁梧。貫穿式鍍鉻裝飾條搭配全新的LED光源尾燈組，使新車更加符合當下消費者的喜好，突出的后保險杠設計，也進一步彰顯其硬派風格。此外，新車還將繼續提供Midnight Edition（午夜套裝）可選，采用黑色鍍鉻裝飾原件的設計搭配黑色車身和黑色輪轂，使得整車透露著更加霸氣的視覺效果。

　　內飾部分是新車升級的重點，其將采用一塊全新的12.3英寸中控顯示屏，分辨率提升至1920X720像素，內嵌車載Wi-Fi、地圖導航、蘋果CarPlay等功能。下方為重新設計的中控臺，保留了更多物理按鍵。

　　配置方面，該車還將提供手機無線充電、TYPE-C和USB充電接口、9.2英寸流媒體后視鏡等功能，使得新款ARMADA擁有更加科技的內飾氛圍。此外，日產研發的Safety Shield 360安全系統將作為標配出現在新車之上，提供ACC自適應巡航、前方碰撞預警和車道保持等輔助系統。

　　動力方面，新車將繼續搭載5.6L Endurance自然吸氣V型八缸發動機，最大功率提升至406馬力，峰值扭矩560牛·米。傳動方面，依然匹配一臺7速自動變速箱，并可選裝四驅系統。此外該車還擁有月3855kg的最大牽引能力。

● 首發：全新日產Pathfinder

　　在2021洛杉磯車展上，日產帶來了它的全新一代Pathfinder。新車定位于一款7座的中大型SUV，并將搭載日產3.5L V6發動機。

　　外觀方面，新車的前臉采用了全新的設計，超大尺寸的“V-Motion”前臉彰顯硬朗霸氣。同時，更趨于平直的格柵邊緣鍍鉻飾條搭配類似分體式燈組造型，讓新車看上去十分粗獷又不失時尚。車身側面，車身線條平直舒展，隱藏式的B柱和D柱，讓車身看起來更加魁梧，也營造出懸浮式車頂的設計。

　　尾部方面，新車的造型飽滿圓潤，其采用了橫向且平直的尾燈組設計，下方則為Pathfinder字母標識進行妝點，搭配下方大面積的銀色下護板，讓新車看上去十分野性。

　　配置方面，新車將支持Apple CarPlay/Android Auto等車載互聯、日產Safety Shield 360套件（自動緊急剎車、盲點監控、車道偏離警告、自動遠光燈等）、全景天窗、電子手剎、Autohold自動駐車等。同時，該車在座椅布局方面，作為一款7座中大型SUV車型，其第二排座椅配備翻折、前后滑動等功能。

　　動力方面，新車將搭載日產3.5L V6發動機，其最大功率288馬力，峰值扭矩為351牛·米。傳動方面，與之匹配的是9速自動變速箱。同時，新車將提供包括Standard標準、Sport運動、Sand沙地等7種模式可選，從而滿足不同路況對車輛的考驗。

● 首發：日產Z跑車

　　在本屆洛杉磯車展上，日產汽車正式發布了其備受矚目的日產Z車型。新車采用經典設計元素打造，外觀不僅優雅而且顯得很有特點。

　　前臉部分，新車配備了一款造型方正的前格柵，內部采用了頗為規整的黑色中網設計。此外，新車還配備了一款造型靈動的頭燈組，內部將會采用類似“眼睛”造型的燈組布局，擁有比較濃郁的擬人化特征。

　　來到車側，在雙色車身設計的加持下，新車將會擁有更加濃郁的時尚感。快速下溜的車頂線條能夠讓新車擁有相當復古的整體視覺感受。此外，新車將會采用了頗為凌厲的腰線設計，能夠讓它擁有更強的力量感，形成比較鮮明的性格反差。

　　車尾部分，新車將會采用一款頗具復古風格的尾燈組設計，與經典的日產240Z車型有著較高的相似度，造型方正的尾燈組內部采用了頗為規整的光源布局，預計點亮后將會擁有不俗的視覺感受。此外，粗壯的雙邊共兩出式排氣能夠凸顯出車輛的運動能力。

　　內飾部分，新車依舊采用了我們比較熟悉的內飾布局，不過，新車將會對細節處進行明顯優化。比如，新車配備了一款內嵌式中控屏，同時，全液晶儀表也將出現在新車之上。此外，全新樣式的多功能方向盤能夠帶來更加濃郁的時尚感。與此同時，新車將會保留中控臺上方經典的三聯儀表，同時，機械手剎也將賦予車內更加硬核的整體氛圍。