CES 2022啟示錄：生活將被重新定義

鄭晨

2022年01月13日 07:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 半固態(tài)激光雷達逐漸成為主流

　　法雷奧全新激光雷達亮相

　　除了自動駕駛和電動汽車產(chǎn)品都在不斷推陳出新外，激光雷達市場也在“神仙打架”，在CES 2022上，法雷奧第三代掃描激光雷達公開亮相，隨后將在2024年上市，本次升級的主要目的是進一步提升車輛的道路安全性。

　　本次發(fā)布的第三代產(chǎn)品，主要在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能進行了提升，它能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境，并實時生成3D圖像，和上一代產(chǎn)品相比，它的分辨率、探測距離及視角都相應(yīng)進行了升級。

　　除了長距離掃描激光雷達，法雷奧還帶來了一款近距離激光雷達NFL，它將用于自動駕駛汽車。在使用時，法雷奧NFL可以展示車身周圍360°視野內(nèi)的場景，同時還能掃描周邊實時路況，徹底消除視野盲區(qū)。

　　當(dāng)法雷奧NFL搭載在高階自動駕駛車輛上時，它還可與其它傳感器一起為周邊視野提供系統(tǒng)冗余，消除視野盲區(qū)，從而可以更加安全地變換車道。

　　速騰聚創(chuàng)攜7款激光雷達亮相

　　在CES 2022上，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）攜已實現(xiàn)前裝車規(guī)量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1等7款產(chǎn)品亮相。

　　除上述兩款全新產(chǎn)品之外，速騰聚創(chuàng)旗下超高分辨率128線激光雷達RS-Ruby、獨特80線激光雷達RS-Ruby Lite、高精度近場補盲激光雷達RS-Bpearl、高標準真值數(shù)據(jù)和評測系統(tǒng)RS-Reference也在CES 2022上亮相。速騰聚創(chuàng)引領(lǐng)激光雷達進入量產(chǎn)元年，現(xiàn)已獲得比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等眾多品牌的前裝定點合作。

　　Innovusion展示超遠距離激光雷達

　　激光雷達提供商Innovusion于CES 2022期間展出了即將量產(chǎn)的圖像級超遠距激光雷達獵鷹（Falcon）以及中短距激光雷達Robin。

　　與獵鷹（Falcon）形成鮮明對比的是，中短距激光雷達Robin采用了先進的電子和光學(xué)技術(shù)，高度僅35毫米，可以集成到車輛的側(cè)翼子板、前大燈、尾燈或保險杠上。

● 汽車配置向氛圍化和感性化方面發(fā)展

　　奔馳EQXX概念車攜輕量化和科幻座艙亮相

　　寶馬4種全新主題模式重置乘員的駕乘體驗

　　寶馬則帶來了四種全新的座艙模式，分別為舒緩、悅動、數(shù)字藝術(shù)以及影院模式，寶馬希望能在駕駛者和車輛之間建立起更加個性化的關(guān)系，為駕乘人員創(chuàng)造獨特的氛圍體驗。

　　大陸和凱迪拉克進一步拓展座艙的數(shù)字化體驗

● 元宇宙能否為我們帶來全新的娛樂體驗？

　　去年火爆的“元宇宙”同樣在CES 2022上亮相，但由于微軟和Meta的缺陣，元宇宙元素的牌面并不大，而對于元宇宙這個概念，各家廠商好像并不喜歡，反而更偏向于強調(diào)“沉浸感”，不過在沒有官方的名字前，咱們暫且先這么叫。

　　三星My House體驗限定版模擬人生

　　索尼PS VR2再迎新玩法

　　據(jù)索尼透露，PS VR2只要簡單朝特定的方向一瞥就能在游戲中輸入一條指令。頭顯采用注視點渲染技術(shù)，當(dāng)頭顯追蹤眼睛時，只會對用戶視野中心進行細節(jié)渲染，以此來減少算力的消耗。此外，索尼專為PS VR2推出的游戲大作《地平線：山之呼喚》更是彌補了設(shè)備內(nèi)容體驗的不足。

　　LG全新騎行設(shè)備足不出戶體驗大自然

　　據(jù)廠商介紹，這款室內(nèi)健身設(shè)備由3塊55英寸的OLED屏幕拼接而成，曲率半徑為1500R，內(nèi)置了CSO（Crystal Sound OLED）技術(shù)，也就是通過屏幕本身的震動來傳播聲音，實現(xiàn)身臨其境的效果。與運動器材結(jié)合在一起，還能賦予戶體戶外騎行的真實體驗。

● 智能機器人服務(wù)我們的日常，幸福感爆棚

　　現(xiàn)代汽車在CES 2022上公布了Robotics Vision（機器人愿景），旨在讓不同種類的智能出行工具共同組成一個自動出行的機器人世界。

　　PnD模塊可以附著在幾乎任何物體上，來賦予其移動性，小到桌子大到集裝箱，都可以進行附著并實現(xiàn)移動。

　　基于偏心機構(gòu)的姿態(tài)控制系統(tǒng)還能根據(jù)地面環(huán)境調(diào)整每個車輪的高度來穩(wěn)定車身姿態(tài)。此外，MobED的輪胎也不是硬邦邦的材質(zhì)，它配備的12英寸充氣輪胎可以進一步吸收路面的顛簸和振動。基于以上特點，MobED可以成為運送或引導(dǎo)的特殊工具，同時還能作為殘疾人移動設(shè)備或作為嬰兒車實用。

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　　無論是現(xiàn)代還是索尼，他們的核心理念都是希望機器人可以在某些工作或環(huán)境上替代人類，以減少我們的勞動和危險性，說實話我個人也很青睞機器人時代的到來，這樣每天可以輕松不少，也許做飯、收拾家務(wù)等“破事”都可以省了。不過面對那種“傻傻”的機器人還好，Atlas真的不會變成終結(jié)者嗎？

● 全文總結(jié)

　　通過CES 2022我們可以看出，時代變了，數(shù)碼產(chǎn)品已不再是主流，取而代之的是自動駕駛、智能汽車、元宇宙和機器人，這些領(lǐng)域的飛速發(fā)展將會帶領(lǐng)我們走向下一個智能時代，產(chǎn)品已經(jīng)處在增長期，當(dāng)下只是缺少一些產(chǎn)品整合和質(zhì)量提升的時間。至此，我們似乎已經(jīng)可以模糊地看到未來世界的雛形，智能化、自動化、科技化勢必會貫穿我們的生活，說不定有一天我們真能像《魔幻手機》中的劇情一樣，可以拿著“傻妞”進行時空穿梭呢�。▓D片來自網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家鄭晨）