222馬力/870千克測試路特斯Elise SC

羅浩

2012年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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車型圖片
基本參數(shù)	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
廠商指導(dǎo)價	76.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	路特斯(進口)
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
上市時間	2011.11
最大功率(kW)	162
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動機	1.8T 222馬力 L4
變速箱	6擋手動
長寬高(mm)	378517191117
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂敞篷車
最高車速(km/h)	233
官方0-100km/h加速(s)	4.6
整車質(zhì)保	兩年或4萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
長度(mm)	3785
寬度(mm)	1719
高度(mm)	1117
軸距(mm)	2300
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂敞篷車
車門數(shù)(個)	2
座位數(shù)(個)	2
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	870
發(fā)動機	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進氣形式	機械增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	82
行程(mm)	85
最大馬力(Ps)	220
最大功率(kW)	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6800
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
變速箱	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
驅(qū)動方式	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	無助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/50 R16
后輪胎規(guī)格	-
備胎規(guī)格	無

被動安全	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
發(fā)動機啟停技術(shù)	-
自動駐車	-
上坡輔助	-
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
前/后駐車?yán)走_	-
駕駛功能	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	-
道路交通標(biāo)識識別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	-
外觀/防盜	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
電動擾流板	-
無框設(shè)計車門	●
電動后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨立開啟	-
車頂行李架	-
發(fā)動機電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-
隱藏電動門把手	-
主動閉合式進氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
LED日間行車燈	-
自適應(yīng)遠近光	-
自動頭燈	-
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	-
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	-
天窗/玻璃	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
前/后電動車窗	前● / 后-
車窗防夾手功能	-
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	-
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
中控液晶屏分屏顯示	-
藍牙/車載電話	-
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
多功能方向盤	-
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
運動風(fēng)格座椅	●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	-
后排杯架	-
音響/車內(nèi)燈光	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版
后排獨立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	-
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

文章標(biāo)簽：跑車試駕評測

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Elise 2011款 1.8T SC標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.20秒	40.39米	9.96升
測試文章：222馬力/870千克測試路特斯Elise SC
評測編輯-梁�。�	對于這款車我們沒法按照常規(guī)民用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因為毫不夸張的說這就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的賽車，而且賣的不便宜，如果你不熟悉它或許會嗤之以鼻，但如果你喜歡它則會毫不猶豫的把它收入囊中，就是這么簡單純粹，就像這款車本身一樣。
評測編輯-胡正暘：	在這款車面前我發(fā)現(xiàn)到自己有些俗不可耐。內(nèi)飾簡陋、做工差勁，駕駛樂趣是它唯一的賣點，唯一！也可能買回家開幾個月就煩了。老天，請給換一臺凱美瑞。
評測編輯-羅浩：	小巧的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機搭配輕量化準(zhǔn)賽車底盤，Elise提供給駕駛者最簡單純粹的駕駛感受，可惜這種原始風(fēng)格在國內(nèi)市場上存在很大爭議，無論如何，我們應(yīng)該敬佩路特斯的這種執(zhí)著堅持的精神。

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評測編輯-梁�。�

對于這款車我們沒法按照常規(guī)民用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因為毫不夸張的說這就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的賽車，而且賣的不便宜，如果你不熟悉它或許會嗤之以鼻，但如果你喜歡它則會毫不猶豫的把它收入囊中，就是這么簡單純粹，就像這款車本身一樣。

評測編輯-胡正暘：

在這款車面前我發(fā)現(xiàn)到自己有些俗不可耐。內(nèi)飾簡陋、做工差勁，駕駛樂趣是它唯一的賣點，唯一！也可能買回家開幾個月就煩了。老天，請給換一臺凱美瑞。

評測編輯-羅浩：

小巧的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機搭配輕量化準(zhǔn)賽車底盤，Elise提供給駕駛者最簡單純粹的駕駛感受，可惜這種原始風(fēng)格在國內(nèi)市場上存在很大爭議，無論如何，我們應(yīng)該敬佩路特斯的這種執(zhí)著堅持的精神。

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