同價位的競爭 嘉年華1.0T對福克斯1.6L

　　[汽車之家 對比測試]  在嘉年華1.0T測試文章的最后，我的同事時睦華放了一張充滿朦朧美的照片讓大家猜那臺藍色的是什么車型，你猜對了嗎？猜不中沒所謂，因為今天我將為大家揭曉答案，其實這款神秘的車型就是嘉年華的同門兄弟——福克斯兩廂1.6L AT舒適型。顯然，這是一次“不公平”的較量，它們的級別不同，而且性能也有較大的差異。但之所以把這兩兄弟湊在一起，最主要是因為它們的售價比較接近，而且汽車之家的統計數據顯示它們的對比系數很高，即有不少人在它們之間糾結。其實，這也是一個很有意思的選題，“雞頭鳳尾”如何選擇向來難倒了不少消費者。既然現在有這個機會，那為何不讓它倆相互比較一番？

　　先簡單介紹一下這兩款車型，2014款嘉年華兩廂1.0 GTDi自動勁動型（下文簡稱：嘉年華1.0T）在2月18日的時候已經上市，官方售價是12.29萬元；2012款福克斯兩廂1.6L AT舒適型（下文簡稱：福克斯1.6L舒適型）的官方售價為13.09萬元。前者是嘉年華的頂配車型，后者是福克斯自動擋車型的最低配，兩車的官方售價相差了8000元。

● 外形設計介紹/外部配置對比：

　　近兩年上市的長安福特車型無一不是個性張揚，劍走偏鋒的設計理念確實很不低調。雖然并非所有人都可以接受，但可以肯定的是它們都能獲得很高的回頭率，蒙迪歐、翼搏、翼虎，還有今天的兩位主角嘉年華和福克斯均是如此。

　　嘉年華1.0T最近才上市，那就先從它開始介紹。眼前的這臺嘉年華1.0T屬于第6代嘉年華的中期改款車型，采用了“阿斯頓·馬丁”前臉的它，看上去個性張揚，十分的不低調。如此大膽的設計得到了很多人的贊賞，但也有人對之頗有微詞。“很個性但并不是很和諧”是我對它的看法，目前把福特這個全新家族式前臉運用得最好的我認為是全新蒙迪歐，放在嘉年華、翼搏等車型上面或多或少有一點突兀感。車身側面以及車尾的設計與改款之前的車型沒有太大的區別，依舊是立體感強且不乏動感氣息。另外，作為嘉年華頂配車型的它，有專屬的外觀運動套件來增加運動特質。

　　然后是福克斯1.6L舒適型，目前全球銷售的福克斯均是第3代車型，自2012年4月開始在國內銷售至今它并未進行過任何的改動，整體設計依舊是年輕動感。它的鷹眼大燈看上去炯炯有神，獠牙狀進氣格柵讓前臉顯露出十足的攻擊性，在與刻劃清晰且力量感十足的車身側面線條，以及兩廂動感的尾部設計搭配起來后，很好地突出了運動型轎車的身份，符合當下喜好于運動風格的年輕人。這一代福克斯中期改款車型的官圖已經發布，未來它同樣會采用類似于嘉年華、蒙迪歐的前臉設計，屆時福特全新的家族式前臉設計將會更好地普及開來。

　　在車身尺寸方面，嘉年華1.0T的長寬高為3980×1722×1470（mm）（其它兩廂版車型的車長為3970mm，這些許的差距源自于外觀套件），軸距為2495mm；福克斯1.6L舒適型的長寬高分別是4368×1823×1483（mm），軸距為2648mm。可見，兩者的車身尺寸存在明顯的差距，但考慮到它們來自不同級別，因此我認為這是合情合理的。至于兩車的乘坐空間差距是否跟車身尺寸那樣大，繼續往下看就會清楚。

　　在外部可以看得到的配置上面，嘉年華1.0T相對多了外觀運動套件、大燈透鏡、日間行車燈以及后駐車雷達。它們同樣采用16英寸的輪圈以及輪胎，但規格以及輪胎品牌不盡相同，福克斯1.6L舒適型的輪胎更寬，但嘉年華的輪胎反而更加貴。除此以外，兩款車的后輪制動類型也有差別，嘉年華1.0T使用鼓式剎車系統，而福克斯1.6L舒適型則是盤式剎車系統。理論上，盤式剎車系統的綜合性能要優于鼓式剎車系統，至于嘉年華和福克斯的剎車性能是否真如理論說的那樣，文章后面的剎車對比測試會給出準確的答案。