動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT

● 關(guān)于外觀：

　　新帝豪并沒有對車身結(jié)構(gòu)或者造型進行大刀闊斧的改造，根據(jù)當下潮流針對細節(jié)進行了重新的修飾。比如與大燈貫通銜接的中網(wǎng)、大燈、日間行車燈、尾燈和后包圍，總而言之，相比老款年輕感明顯提升，看起來還挺精神的。

● 關(guān)于內(nèi)飾

　　內(nèi)飾多為硬線條，配色和設(shè)計感都比較現(xiàn)代。其中值得一提的是車內(nèi)的導航娛樂系統(tǒng)，官方稱之為“G-Netlink”，這套系統(tǒng)除了集成常用的導航、音響、藍牙電話等基本功能外，還具有車載互聯(lián)功能。通過內(nèi)置的3G網(wǎng)卡可瀏覽新聞、天氣等互聯(lián)網(wǎng)信息，還可在車內(nèi)共享網(wǎng)絡(luò)，建立熱點，方便車內(nèi)所有乘員使用；除此之外，它還可與手機進行互聯(lián)，通過HDMI接口將手機屏幕內(nèi)容映射到中控臺屏幕上；最后，人工后臺也是其中一項服務(wù)，類似安吉星等，連接話務(wù)員后可實施一對一的服務(wù)，包括導航和求助等。

　　短暫的試駕中體驗了這幾項功能，總的來說G-Netlink系統(tǒng)的素質(zhì)還是不錯的，畫面的分辨率高，重要的是開機速度和反應(yīng)速度都比較快�；�于安卓系統(tǒng)開發(fā)的界面各個功能都一目了然，上手很容易，這套系統(tǒng)的功能實用性值得肯定，單看這點，確實與當下主流合資品牌的產(chǎn)品看齊了。

　　此次測試時間比較緊，沒有做標準油耗測試，等到有試駕車了我們會對新帝豪進行油耗測試。另外，如果您對手擋車型更感興趣，推薦之前我們的一篇1.3T手動車型的試駕文章。文章中有較為詳細的空間體驗，歡迎閱讀。

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總結(jié)：

　　首先值得肯定的是這套動力系統(tǒng)，雖然并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，但是從性能角度來看是可以令人滿意的。配合CVT變速箱以及合理的調(diào)校，在城市中它有著很輕松的駕駛感受和積極的響應(yīng)。除此之外，帝豪搭載的G-Netlink車載智能系統(tǒng)也令人眼前一亮，融入了當下時髦的互聯(lián)功能和服務(wù)，可以說與時俱進。從價格維度來看，1.3T車型起售價7.78萬元，頂配價格10.08萬元，價格比較合理，入門門檻并不高，仍舊適合家用。（文/圖 汽車之家 張可）

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