這就是超跑！測試新R8 V10 Performance

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和體驗(yàn)

　　來進(jìn)到車內(nèi)看看全新R8的內(nèi)飾部分。在全新R8推出之前，奧迪TT已經(jīng)率先上市，所以對于這種取消中央液晶屏、中控面板上下分層的設(shè)計(jì)大家都已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，再見到全新R8時(shí)應(yīng)該沒有太多驚艷的感覺，簡約規(guī)整的設(shè)計(jì)看起來沉著冷靜，如果不是方向盤上那些像是飛行器上的按鈕，你可能會(huì)猜不到這是臺超跑的內(nèi)飾。

　　跟上一代R8的設(shè)計(jì)理念接近，全新R8是那種讓人比較容易親近的超跑車型，性能方面的設(shè)定不復(fù)雜，上手也很容易，如果不需要很強(qiáng)的性能，你甚至可以就把這款車當(dāng)做一臺普通的奧迪轎車來開。

　　中控臺采用真皮材質(zhì)，硬質(zhì)地的真皮搭配碳纖維材質(zhì)，點(diǎn)綴上鍍鉻裝飾，全新R8的內(nèi)飾不甚豪華，但絕對精致。內(nèi)飾整體營造出競技的氛圍，卻沒有太強(qiáng)的壓迫感。

　　由于省掉了一塊中央液晶屏，所以多媒體和導(dǎo)航信息都集成在儀表盤液晶屏里，而所有這些都可以通過方向盤上的按鍵操控，這使得你可能需要一段時(shí)間來熟悉方向盤上的功能按鍵。

　　方向盤手感我個(gè)人是比較喜歡的，是那種不算很粗，但比較厚實(shí)的握感。方向盤的尺寸剛上手時(shí)會(huì)感覺稍有點(diǎn)大，對于一款超跑來說，較小的方向盤尺寸會(huì)更適宜競技。不過畢竟沒有大到不可救藥，另外，人的適應(yīng)能力還是挺強(qiáng)的，所以一天試駕之后我漸漸適應(yīng)了這個(gè)方向盤，并且覺得手感不錯(cuò)。

　　超跑車型的坐姿都比較低這個(gè)不用解釋了，兩個(gè)踏板都比較豎直也不用解釋了，反正我在試駕一天之后腰和腿并沒有覺得很累，看來我還是有開方程式的潛質(zhì)的。只是腳下空間比較狹小，左腳始終感覺沒地方放，主要原因是這個(gè)位置是碩大的輪圈，所以侵占了左腳的空間。不過只要不是長時(shí)間駕駛影響不會(huì)太大，畢竟這款車不是用來跑長途的。

　　車鑰匙的樣式就是普通奧迪車型的車鑰匙，正面是中控鎖鍵和前備廂開啟鍵，背面是R8標(biāo)識，手感非常厚實(shí)有分量，樣式非常低調(diào)。