[汽車之家 對(duì)比測(cè)試] 中國(guó)品牌究竟離合資品牌還差多少?相信所有人都會(huì)關(guān)心這個(gè)問(wèn)題,中國(guó)品牌這幾年的發(fā)展真是突飛猛進(jìn),近一年時(shí)間,中國(guó)品牌推出的車型都已經(jīng)被各媒體夸得不行不行的,到底有沒(méi)有這么好?除了我,相信會(huì)有很多人都想知道這個(gè)問(wèn)題的答案。
那么好吧,我今天就做一次不公平的對(duì)比。為什么是不公平的?因?yàn)樵趦r(jià)格上,我今天選擇的兩款車的確差了不少,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),可能也不會(huì)將它們放在一起,但正如我前面說(shuō)的,究竟看看現(xiàn)如今中國(guó)品牌的車型離合資品牌中大家公認(rèn)的標(biāo)桿還有多少差距。
對(duì)比車型指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
速騰 280TSI 自動(dòng)旗艦型 | 18.58萬(wàn)元 |
榮威i6 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版 | 13.68萬(wàn)元 |
至于中國(guó)品牌的車型,我挑選了剛剛上市不久的榮威i6,這恰好也是被各大媒體評(píng)價(jià)非常高的一款全新車型。合資標(biāo)桿嘛!我覺得那就非速騰莫屬了,從品牌到車型定位,說(shuō)它是合資緊湊型車中的標(biāo)桿,相信沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。
對(duì)于外觀的設(shè)計(jì),榮威的進(jìn)步絕對(duì)是巨大的,當(dāng)把i6和速騰放在一起的時(shí)候,可以說(shuō)它一點(diǎn)也不示弱。造型上,i6給人的感覺是全新的,而且橫向的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓車頭看著更寬。
車燈方面,i6配備了全LED大燈,光帶式的日間行車燈也具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,在配置方面是中國(guó)品牌一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。速騰采用的是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈,放幾年前這絕對(duì)是高端的,而以現(xiàn)在的眼光看,確實(shí)有些過(guò)時(shí)了。
車身尺寸方面,i6全面的超越了速騰,尤其是寬度和軸距,比速騰寬了55mm,這個(gè)在視覺上就能很明顯的感受到,軸距長(zhǎng)了64mm。尺寸上相差這么多,空間上的表現(xiàn)又會(huì)如何呢?別急,我們后面會(huì)有詳細(xì)的對(duì)比。
輪胎的使用上,速騰配備的是225/45 R17的固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
系列輪胎,i6則使用了215/50 R17的米其林浩悅系列的輪胎。不過(guò),還要說(shuō)明一下,這輛速騰本身使用了很常規(guī)的205/55 R16輪胎,而我們拿到的這輛試駕車則是選裝了更大一號(hào)輪胎和輪圈。i6則是頂配和次頂配(我們拿到的這輛)都是使用了17英寸輪圈,再往下的配置車型,才會(huì)使用常規(guī)的205/55 R16的輪胎。
車尾造型,我覺得它們兩個(gè)之間都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn),畢竟速騰上市早,所以大家對(duì)于新事物會(huì)有更高的關(guān)注度,在設(shè)計(jì)上,i6肯定是占了上風(fēng)。
至于車尾的燈光部分,速騰可是全LED的,在這方面,i6就要略遜一籌了。i6除了示寬燈,其它燈光都采用了鹵素光源,在車尾燈光方面,不及速騰。
光是聊外觀設(shè)計(jì)、配置還是覺得有些空,裝配工藝方面才是關(guān)注的細(xì)節(jié),我分別測(cè)量了兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂兩側(cè)的接縫,從整體數(shù)據(jù)上來(lái)看,i6左右兩邊的接縫差距也很小,說(shuō)達(dá)到合資車型水平一點(diǎn)也不過(guò)分。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: