魚和熊掌可以兼得？測試寶馬i3 2018款

·加速測試

　　純電動車初段加速快這是由于電機的特性造成的，i3也不例外，但其起步之后傳遞給身體的推背感可以一直持續到車速接近80km/h的狀態才有些減弱，這種加速表現倒不是所有純電動車型具備的。最終i3的0-100km/h加速成績為7.2秒，比官方公布的時間快了0.1秒。

寶馬i3 EV AH-100動力部分得分：

·剎車測試

　　在剎車表現上，寶馬還是表現出該品牌應有的水平。雖然，i3的輪胎規格為前155/70 R19\后175/60 R19的規格，胎面感覺窄的可憐，但是并不影響i3的抓地性能。最終獲得40.36米的剎車成績，表現還是不錯的。

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·操控表現

　　在繞樁的過程中，位于車身底部的動力電池在平衡車身前后重量上起到了很大的作用，使得i3在樁間比較靈活，底盤表現得比較扎實。由于電機位于后軸之間，所以車身的重量還是有些偏后，車速較高的狀態下會有輕微的甩尾，但是可以控制。

寶馬i3 EV AH-100操控與行駛部分得分：

·噪音測試

　　純電動車由于沒有發動機噪音，所以在噪音表現上一般都會優于推薦噪音值。i3也不例外，可以說在降噪方面它做的更好，不僅在行駛過程中將風噪和胎噪控制的不錯，高速行駛中電機轉速升高后的高頻嘯叫也不是特別的明顯。