● 第二排是重頭戲
像GM8和GL8(參數(shù)|詢價)這樣“正經(jīng)”的MPV,第二排是絕對的重頭戲,我們不僅對比了二者的空間、配置,還對上下車便利性做了評判,不過按照從前到后的順序,我們先來看看這兩臺車的前排乘坐空間和舒適性表現(xiàn)如何。
以身高185cm的體驗者作為參照,兩臺車前排頭部空間都超過了1拳,對于絕大多數(shù)朋友來說是相當(dāng)寬敞的。前排座椅舒適性并未感到GM8和GL8有明顯差別,都是比較寬大的,填充物軟硬度也很適中。坐姿方面兩車有所區(qū)別,GM8坐姿明顯更高,開大車的感覺很明顯,GL8給人的這種感覺不強(qiáng)。配置上GM8主駕座椅為電動調(diào)節(jié),副駕座椅為手動調(diào)節(jié);而GL8則是主副駕駛都是電動調(diào)節(jié),主駕座椅還有電動腰托,此外GL8還有前排座椅通風(fēng)和加熱功能,考慮到兩臺測試車有著較大的差價,出現(xiàn)這種情況無可厚非。
我一直認(rèn)為配備側(cè)滑門的才是真正的MPV,我相信很多朋友應(yīng)該持和我相似的觀點(diǎn),像GM6和GL6這樣的車型就顯得不夠“純粹”。所以在側(cè)滑門這點(diǎn)上,GM8和GL8都讓人挑不出毛病,不同的是測試車這臺GM8是雙側(cè)電滑門(GM8最低配為雙側(cè)手動,次低配為右側(cè)電動,其他為雙側(cè)電動),而GL8則只有右側(cè)是電滑門(GL8低配和次低配為雙側(cè)手動,其他為右側(cè)電動),GM8的整體配置更高。
為了方便乘客上下車,打開側(cè)滑門能看見在B柱上設(shè)置有把手,不過請注意一個細(xì)節(jié),GL8的臺階高度更低,這對于家里有老人和小朋友的用戶來說必然是更友好的。
第二排座椅兩臺車存在著比較明顯的差異,不用坐上去,首先從視覺上就給人截然不用的感覺,GM8看起來更像是飛機(jī)上的商務(wù)艙座椅,扶手是一體固定式的,豪華感更強(qiáng);而GL8的扶手則可以上下調(diào)整角度,看起來很樸素,誰更好用呢?這兒先賣個關(guān)子,我們后邊聊。從配置上來看的話,好像是GL8能夠調(diào)節(jié)的選項更多,但是......
GM8的秘密在這兒呢,掀開扶手上的蓋子,就能看見電動腿托調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)/加熱功能,GL8有的它都有,座椅按摩也沒缺席,雖然僅僅是簡單的氣囊充放氣過程,“手法”稍顯稚嫩,但長途旅行幫助放松一下肌肉也是很好的體驗,而且所有控制按鍵就在手邊上,調(diào)節(jié)的時候手不用在夾縫中摸索,非常方便。
坐在第二排抬頭向上看,是獨(dú)立分區(qū)空調(diào)和天窗調(diào)節(jié)面板。細(xì)心的朋友一定還發(fā)現(xiàn)了GL8第二排座椅通風(fēng)和加熱功能的控制按鍵也放置在這里,想要調(diào)節(jié)的話第二排乘客必須起身,不像GM8可以閉著眼就可以調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)和加熱,稍顯不便。
把兩臺車的第二排座椅調(diào)整到最靠后的位置,如果保持正常坐姿,剛才身高185cm體驗者的腿部空間都能超過3拳,頭部空間也有1拳的剩余,表現(xiàn)絕對可以讓人滿意。但如果要是半躺著坐在第二排的話,GL8活動扶手的優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了,可以根據(jù)靠背不同的角度來調(diào)整到自己合適的位置;如果以相同的姿勢半躺在GM8的第二排,由于扶手是固定的,手肘需要去“找”扶手,再加上GM8第二排座椅的填充物有些偏硬,所以整體而言沒GL8那么舒服。
兩車第二排的通透感都是值得稱道的,首先側(cè)窗面積不小,而且玻璃降到最低后剩余在外的部分不多,在需要時能盡可能多的給車內(nèi)人員接觸外邊空氣的面積。另外分段式全景天窗對車內(nèi)的通透性也有很大提升,只不過這個配置都不是兩臺車的全系標(biāo)配。
GM8第二排固定的扶手不僅對半躺時的舒適性有一定影響,如果您有放置兒童安全座椅的需求,這個固定扶手也會是個不利因素,因為在安裝兒童安全座椅時需要抱著這個20斤左右的東西“繞”過或者“越”過扶手才能把它放到座椅上,而GL8則是直接把扶手豎起來就行了,更省勁兒。另外GM8的ISOFIX接口藏得比較深,得使勁扒開椅縫才能看到,GL8就外露得多,而且平時正常做人也不會有影響。所以總的來說,GL8在安裝兒童安全座椅這件事兒上比GM8更友好。
好評理由:
差評理由: