對(duì)世界末日說(shuō)“NO”系列選題之現(xiàn)代篇

上市新車(chē)：i40旅行版/進(jìn)口
上市時(shí)間：今年年初
預(yù)計(jì)售價(jià)：預(yù)計(jì)21萬(wàn)起
新車(chē)看點(diǎn)：時(shí)尚大氣的外觀、2.0升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　現(xiàn)代i40旅行版基于歐版索納塔（歐洲稱(chēng)i40）進(jìn)行設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣的前臉已顛覆了以往韓系車(chē)的中庸，看上去更有歐范兒，且旅行版的尾部造型也更有自己的味道。動(dòng)力方面，將采用一臺(tái)2.0升Theta II直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩213N·m，與之配備的是6速自動(dòng)變速器。

　　旅行版車(chē)型因其實(shí)用的后備廂空間，符合家庭長(zhǎng)遠(yuǎn)途需求，在歐洲備受追捧，近兩年隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)要求，旅行版車(chē)型也逐漸得到認(rèn)可，同時(shí)多家車(chē)企也紛紛將旅行版車(chē)型引入或已有引入計(jì)劃。再結(jié)合我們?cè)��?jīng)的調(diào)查來(lái)看，參與調(diào)查的75%網(wǎng)友均會(huì)愿意購(gòu)買(mǎi)旅行版車(chē)型，或許不久的將來(lái)，旅行版車(chē)型的春天就會(huì)到來(lái)，現(xiàn)代i40旅行版的引入也恰恰是看重了該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

上市新車(chē)：飛思1.6T/進(jìn)口
上市時(shí)間：今年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：17-25萬(wàn)
新車(chē)看點(diǎn)：搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性的飛思，已于去年九月率先引入了搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，三側(cè)門(mén)的獨(dú)特設(shè)計(jì)是它宣傳時(shí)的賣(mài)點(diǎn)之一。不過(guò)飛思1.6T車(chē)型的外觀在進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整后，激進(jìn)的新前臉擺出一副天不怕地不怕的姿態(tài)，讓人更有駕馭它的沖動(dòng)。

　　當(dāng)然動(dòng)力依然是該新車(chē)最大的看點(diǎn)，其將會(huì)搭載一臺(tái)現(xiàn)代最新研發(fā)的1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的輔助下，可以爆發(fā)出211馬力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，可謂稱(chēng)得上是一款小鋼炮級(jí)車(chē)型，來(lái)者不善。

●  說(shuō)NO！行動(dòng)2：北京現(xiàn)代第三工廠下半年投產(chǎn)

　　北京現(xiàn)代第三工廠的建立，主要是為了緩解一、二工廠的產(chǎn)能問(wèn)題，已于2010年11月底奠基，預(yù)計(jì)今年下半年能夠正式投產(chǎn)。該工程將會(huì)分兩期建設(shè)，一期年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬(wàn)輛乘用車(chē)及20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二期最終年生產(chǎn)能力將達(dá)到40萬(wàn)輛乘用車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，外加目前北京現(xiàn)代第一、二工廠60萬(wàn)輛的產(chǎn)能，未來(lái)北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　第三工廠將會(huì)主要投產(chǎn)北京現(xiàn)代的C級(jí)、D級(jí)、SUV等中高端全新產(chǎn)品，今年的換代伊蘭特以及有望國(guó)產(chǎn)的新勝達(dá)均將落戶(hù)第三工廠。2012年也是北京現(xiàn)代發(fā)力的一年，在去年現(xiàn)代全新流體雕塑設(shè)計(jì)理念得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可下，多款應(yīng)用該設(shè)計(jì)基因的車(chē)型，將會(huì)踏上國(guó)產(chǎn)之路。

　　結(jié)語(yǔ)：從今年的新車(chē)整體來(lái)看，現(xiàn)代主要是大批引入或國(guó)產(chǎn)應(yīng)用全新設(shè)計(jì)元素的車(chē)型，全新的外觀風(fēng)格相比之前韓系車(chē)型的確會(huì)讓我們刮目相看，不過(guò)國(guó)產(chǎn)的多款車(chē)型很可能與海外車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)的不同步，也讓我們有些遺憾。在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)企多了些厚道以及國(guó)內(nèi)已成為全球最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的局勢(shì)下，“外觀同步動(dòng)力不同步”的做法，編輯認(rèn)為并非長(zhǎng)久之計(jì)。明天，春節(jié)期間的對(duì)世界末日說(shuō)NO系列選題帶給您沃爾沃在2012年的說(shuō)NO行動(dòng)，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注�。ㄎ�/汽車(chē)之家 楊靜）