對(duì)世界末日說“NO”系列選題之現(xiàn)代篇

　　[汽車之家 資訊]  除了土生土長(zhǎng)的吉利與來自德國(guó)的奧迪向世界末日展開了說NO行動(dòng)外，從我們的近鄰韓國(guó)來的現(xiàn)代汽車業(yè)也毫不示弱，多款換裝全新家族外衣的新車將來到國(guó)內(nèi)，外觀大變身的它們讓我們眼前一亮，同時(shí)現(xiàn)代與中國(guó)的混血之子--北京現(xiàn)代，還正緊鑼密鼓的于北京順義建立新廠房，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，下面讓我們一起看看現(xiàn)代汽車的說NO行動(dòng)。

●  說NO！行動(dòng)1：投放眾多新車產(chǎn)品

上市新車：新伊蘭特/國(guó)產(chǎn)
上市時(shí)間：今年6月
預(yù)計(jì)售價(jià)：10-15萬
新車看點(diǎn)：軸距增加50mm、動(dòng)力系統(tǒng)能否原汁原味引入、或出現(xiàn)三代同堂的新格局

　　現(xiàn)代全新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，顛覆了曾經(jīng)走中庸路線的韓系風(fēng)格，且該設(shè)計(jì)理念，從已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的ix35、瑞納及第八代索納塔銷量來看，也得到了市場(chǎng)與消費(fèi)者的認(rèn)可。全新一代伊蘭特也植入了這一設(shè)計(jì)基因，整體看上去更為漂亮?xí)r尚。軸距方面，新車也有望加長(zhǎng)至2700mm，相比現(xiàn)款增加了50mm，進(jìn)而為內(nèi)部空間拓展提供了數(shù)據(jù)支撐。

　　海外的新一代伊蘭特搭載了一臺(tái)1.6升Gamma GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩，并匹配了6速自動(dòng)變速箱。不過從索納塔和ix35國(guó)產(chǎn)后的動(dòng)力匹配與海外車型的差異來看，國(guó)產(chǎn)后的該車很有可能會(huì)共享現(xiàn)款悅動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，在部分車企引入車型已與海外同步的形式下，現(xiàn)代顯得有些不太厚道。

　　此外新伊蘭特將會(huì)于北京現(xiàn)代第三工廠進(jìn)行投產(chǎn)，在面臨改款悅動(dòng)推出不久、老款伊蘭特通過大幅優(yōu)惠仍熱銷的情況下，伊蘭特很可能會(huì)呈現(xiàn)“三代同堂”的銷售新格局，各自通過差異化的定價(jià)策略，來針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)銷售。

上市新車：新雅紳特/國(guó)產(chǎn)
上市時(shí)間：今年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：7-11萬
新車看點(diǎn)：全新的家族設(shè)計(jì)、車身尺寸增加、或替代老款雅紳特與瑞納并行銷售

　　全新一代雅紳特給我們最大的印象，依舊是采用現(xiàn)代全新家族風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，大氣的六邊形格柵已成為現(xiàn)代車型的新印記，相較其他車型具有很高的辨識(shí)度。雖然軸距與國(guó)內(nèi)在售瑞納同為2570mm，不過車身長(zhǎng)度均增加了30mm，兩廂版長(zhǎng)4115mm，三廂版為4370mm。

　　動(dòng)力方面，換代雅紳特于海外搭載了那臺(tái)賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色的1.6升GDI Gamma汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的輔助下，擁有140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩。不過國(guó)產(chǎn)后的車型，從現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)車型的一貫策略來看，這臺(tái)1.6GDI發(fā)動(dòng)機(jī)先期怕是與國(guó)內(nèi)無緣。

　　對(duì)于新雅紳特，從去年北京現(xiàn)代的銷量來看，老款雅紳特雖然仍在市場(chǎng)賣力掙扎，不過銷量?jī)H僅約為瑞納的七分之一，編輯推測(cè)，它的到來很可能會(huì)替代老款雅紳特，并與瑞納通過差異化定位并肩征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)的小型車市場(chǎng)。

上市新車：換代新勝達(dá)/先進(jìn)口
上市時(shí)間：今年10月
預(yù)計(jì)售價(jià)：25-28萬
新車看點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)50mm、有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

『之前曝光的換代新勝達(dá)諜照』

『海外曝光的換代新勝達(dá)假想圖』

　　換代新勝達(dá)基于i40平臺(tái)打造，應(yīng)用現(xiàn)代新設(shè)計(jì)理念的該車相比老款，更為時(shí)尚大氣。尺寸方面，該車的軸距將從現(xiàn)款的2700mm增加至2750mm，從而內(nèi)部空間將得到進(jìn)一步拓展。在今年4月的紐約車展，其便會(huì)正式首發(fā)亮相，引入國(guó)內(nèi)則要等到10月份。

『之前曝光的換代新勝達(dá)諜照』

　　動(dòng)力方面，新車有望搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出278馬力，峰值扭矩364N·m，與之匹配的或?yàn)?速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。在同級(jí)對(duì)手多數(shù)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，作為進(jìn)口現(xiàn)代銷售主力的新勝達(dá)，編輯猜測(cè)會(huì)原汁原味的應(yīng)用海外車型的強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)。此外隨著今年下半年北京現(xiàn)代第三工廠的建成投產(chǎn)，新勝達(dá)也很可能會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，來擴(kuò)充自身的市場(chǎng)份額。