對世界末日說“NO”系列選題之現(xiàn)代篇

上市新車：i40旅行版/進口
上市時間：今年年初
預(yù)計售價：預(yù)計21萬起
新車看點：時尚大氣的外觀、2.0升直噴發(fā)動機

　　現(xiàn)代i40旅行版基于歐版索納塔（歐洲稱i40）進行設(shè)計，時尚大氣的前臉已顛覆了以往韓系車的中庸，看上去更有歐范兒，且旅行版的尾部造型也更有自己的味道。動力方面，將采用一臺2.0升Theta II直噴汽油發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩213N·m，與之配備的是6速自動變速器。

　　旅行版車型因其實用的后備廂空間，符合家庭長遠途需求，在歐洲備受追捧，近兩年隨著國內(nèi)消費者的購買要求，旅行版車型也逐漸得到認可，同時多家車企也紛紛將旅行版車型引入或已有引入計劃。再結(jié)合我們曾經(jīng)的調(diào)查來看，參與調(diào)查的75%網(wǎng)友均會愿意購買旅行版車型，或許不久的將來，旅行版車型的春天就會到來，現(xiàn)代i40旅行版的引入也恰恰是看重了該細分市場的發(fā)展。

上市新車：飛思1.6T/進口
上市時間：今年下半年
預(yù)計售價：17-25萬
新車看點：搭載1.6T發(fā)動機

　　主打運動個性的飛思，已于去年九月率先引入了搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機的車型，三側(cè)門的獨特設(shè)計是它宣傳時的賣點之一。不過飛思1.6T車型的外觀在進行了更為運動化的調(diào)整后，激進的新前臉擺出一副天不怕地不怕的姿態(tài)，讓人更有駕馭它的沖動。

　　當然動力依然是該新車最大的看點，其將會搭載一臺現(xiàn)代最新研發(fā)的1.6T-GDI發(fā)動機，在雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的輔助下，可以爆發(fā)出211馬力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，可謂稱得上是一款小鋼炮級車型，來者不善。

●  說NO！行動2：北京現(xiàn)代第三工廠下半年投產(chǎn)

　　北京現(xiàn)代第三工廠的建立，主要是為了緩解一、二工廠的產(chǎn)能問題，已于2010年11月底奠基，預(yù)計今年下半年能夠正式投產(chǎn)。該工程將會分兩期建設(shè)，一期年生產(chǎn)能力將達到30萬輛乘用車及20萬臺發(fā)動機，二期最終年生產(chǎn)能力將達到40萬輛乘用車和40萬臺發(fā)動機。同時，外加目前北京現(xiàn)代第一、二工廠60萬輛的產(chǎn)能，未來北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將達到100萬輛。

　　第三工廠將會主要投產(chǎn)北京現(xiàn)代的C級、D級、SUV等中高端全新產(chǎn)品，今年的換代伊蘭特以及有望國產(chǎn)的新勝達均將落戶第三工廠。2012年也是北京現(xiàn)代發(fā)力的一年，在去年現(xiàn)代全新流體雕塑設(shè)計理念得到國內(nèi)消費者的認可下，多款應(yīng)用該設(shè)計基因的車型，將會踏上國產(chǎn)之路。

　　結(jié)語：從今年的新車整體來看，現(xiàn)代主要是大批引入或國產(chǎn)應(yīng)用全新設(shè)計元素的車型，全新的外觀風格相比之前韓系車型的確會讓我們刮目相看，不過國產(chǎn)的多款車型很可能與海外車型動力系統(tǒng)的不同步，也讓我們有些遺憾。在競爭車企多了些厚道以及國內(nèi)已成為全球最大汽車銷售市場的局勢下，“外觀同步動力不同步”的做法，編輯認為并非長久之計。明天，春節(jié)期間的對世界末日說NO系列選題帶給您沃爾沃在2012年的說NO行動，請您繼續(xù)關(guān)注！（文/汽車之家 楊靜）