● 改款世嘉
在春節(jié)之前,改款世嘉的諜照已經(jīng)多次被曝光了出來。據(jù)悉,改款世嘉三廂版車型或?qū)⒃诮衲甑娜路菔紫壬鲜校笤诮衲甑牡诙径,改款世嘉?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">兩廂版車型也會推出。在下半年,一款世嘉的Cross跨界版將接踵而至。
『改款世嘉三廂版諜照 圖片來源:網(wǎng)易汽車』
『改款世嘉兩廂版諜照 圖片來源:網(wǎng)易汽車』
『改款世嘉兩廂版諜照 圖片來源:網(wǎng)易汽車』
從目前諜照以及我們獲得信息來看,改款世嘉只是在外觀以及內(nèi)飾方面有所微調(diào),整體變化不大,動力方面繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的1.6L和2.0L發(fā)動機,匹配的是5速手動以及4速自動變速箱。
編者語:在換代世嘉來臨之前,東風(fēng)雪鐵龍對改款世嘉可謂做足了工作,兩廂、三廂一個都沒有少,甚至還將推出跨界風(fēng)格的Cross版衍生車型,足以證明這款車在神龍汽車心中的地位非同一般。
『點擊查看大圖 數(shù)據(jù)來源:新浪汽車』
在2011年,世嘉車型對于神龍汽車整年的銷量貢獻極大,神龍汽車2011年度總銷量40.41萬輛,而世嘉取得了120012輛的銷量,占到總銷量四分之一還多,遠遠甩開第二名愛麗舍65474臺的銷量,成為當(dāng)之無愧的銷量王。由此不難看出,世嘉在中國市場是一款走量的車型,對于一個車企來說,銷量的多少直接影響著企業(yè)運營程度的高低以及利潤的多少,簡單來說,資本的積累決定了車企的前進的方向。
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● 全新國產(chǎn)C4:
全新C4之前已經(jīng)在車展上正式發(fā)布,新車的定位將高于世嘉車型,鎖定國內(nèi)相對更加年輕的購車群體。據(jù)之前消息報道,全新C4將會推出兩廂和三廂版車型,并不會取代世嘉的位置,未來將與世嘉共市銷售。
『海外版全新C4兩廂版車型』
外觀方面,全新C4采用了更加年輕化的設(shè)計語言,前車大燈以及進氣格柵的造型特點與雪鐵龍DS系列的家族式前臉有異曲同工之處。該車長寬高分別為4330/1790/1490mm,軸距達到了2608mm,是一款尺寸標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車。
『之前曝光的全新C4三廂版預(yù)告圖』
動力方面,國產(chǎn)新C4將會搭載PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團)武漢技術(shù)中心研發(fā)的具有可變氣門正時技術(shù)的全新1.8升發(fā)動機,最大功率155馬力,此外,雪鐵龍C4海外版車型上搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是否也被引入,也正在被密切關(guān)注。
編者語:國產(chǎn)C4的上市將為東風(fēng)雪鐵龍目前的產(chǎn)品序列注入更為新鮮的“血液”,新車的定位也細分得更加精準(zhǔn),高于世嘉、低于DS系列中的DS4車型,對于中國消費者而言,這意味著我們將有著更充足地選擇空間。
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東風(fēng)標(biāo)致:
● 國產(chǎn)3008
標(biāo)致進口3008最早在2010年末在中國市場上市,此次將上市的標(biāo)致3008為國產(chǎn)車型,并有四驅(qū)車型的加入,但讓我們略感遺憾的是,全景天窗的配置將不會出現(xiàn)在國產(chǎn)標(biāo)致3008車上。
外觀方面,該車的設(shè)計靈感基于概念車Prologue而來,定位為緊湊型SUV跨界車型,長寬高分別為4365/1837/1639mm,軸距達到2613mm。動力方面,國產(chǎn)3008搭載的是和508車型相同的2.0L和2.3L發(fā)動機,與之匹配的是5速手動和6速自動變速器。另外,搭載1.6T發(fā)動機的3008車型將會在2013年推出。
編者語:從以下圖表中我們可以很清晰地看到,SUV車型在2011年銷售同比增長速度較之其他乘用車各車型最為突出,達到20.19%,這充分說明了在中國汽車市場中,SUV車型依然被消費者所看好,而東風(fēng)標(biāo)致將3008國產(chǎn),也是看準(zhǔn)了SUV領(lǐng)域的這塊大蛋糕,欲與競爭對手分而食之。相信四驅(qū)車型的豐富,準(zhǔn)入門檻的降低都會為國產(chǎn)3008提高諸多競爭力。
『點擊查看大圖』
另一方面,國產(chǎn)3008全景天窗的缺失有些讓我們匪夷所思,這樣的配置雖然沒有過高的科技含量,但卻是中國消費者購車時最為看重的實用性配置之一,現(xiàn)在的汽車市場是消費者為主導(dǎo),投其所好才能獲得更多的支持者,東風(fēng)雪鐵龍在這一細節(jié)上卻沒有把握住,實在讓我們感到有些意外。
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http://www.xiaofatong.com/news/201201/285961.html
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