Passat等 日內(nèi)瓦車展新車前瞻（上）

● 新款三菱ASX勁炫
新車特點：第二次中期改款

　　此次改款的三菱ASX勁炫外觀采用了三菱家族的最新設(shè)計語言，整體風(fēng)格與奕歌有異曲同工之妙，其中前進氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉(zhuǎn)向燈采用了四顆獨立光源設(shè)計，呈現(xiàn)出分體式大燈造型，看起來非常個性。

　　側(cè)面來看，新車整體車身結(jié)構(gòu)沒有進行調(diào)整，僅針對尾部進行了升級，全新的尾燈組采用紅色T型LED光源進行搭配，銀色底盤護板和運動裝飾件的加入，使得新車多了幾分新鮮感。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺造型中規(guī)中矩，大尺寸的彩色觸摸屏較為搶眼，它將搭載全新的娛樂信息系統(tǒng)。至于動力方面，新車在歐洲將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機，匹配5速手動或CVT變速箱。

編輯點評：目前國內(nèi)在售的勁炫ASX為2017年上市的車型，造型上還采用的是上一代家族設(shè)計語言，已經(jīng)無法帶給消費者足夠的新鮮感了。如果大家對新款A(yù)SX勁炫的設(shè)計還沒有太大概念的話，可以參考奕歌的外觀設(shè)計，它們同樣都是采用了最新設(shè)計語言的車型。只是由于并非全新車型的緣故，新款A(yù)SX勁炫內(nèi)飾并無太大變化。雖然新款車型的新鮮感并不太強，但顯然還是要優(yōu)于目前國產(chǎn)版的設(shè)計。如果國產(chǎn)車型跟上改進，轉(zhuǎn)變目前的銷量狀況或許還是有希望的。

● 全新雷諾Clio
新車特點：全新一代車型；與日產(chǎn)瑪馳同平臺

　　全新一代Clio(參數(shù)|詢價)與日產(chǎn)瑪馳基于同一平臺打造，部分設(shè)計元素來自于SYMBIOZ Concept。新車前大燈采用了最新的家族式設(shè)計，且全系均配備了LED光源。另外，現(xiàn)款車型使用的隱藏式后車門把手設(shè)計延續(xù)在了新車上。尾部造型方面，新款車型相較于老款變化并不大，但尾燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)更為豐富，更具辨識度。

　　車身尺寸方面，新一代Clio車身長度為4048mm，寬度為1798mm高度為1440mm，相比現(xiàn)款車型長度減少了14mm，寬度增加了66mm，高度降低了30mm，整體造型看起來更運動緊湊。另外，其后備廂空間從300升提升至391升。

　　全新Clio內(nèi)飾設(shè)計簡潔、現(xiàn)代，全新智能駕駛座艙采用更緊湊的設(shè)計，最大化利用空間的同時，為用戶提供更豐富的科技配置和車載互聯(lián)功能。此外，新車將配備了全液晶儀表、大尺寸多媒體顯示屏、全新樣式的多功能方向盤、座椅加熱等，相比現(xiàn)款車型更能得到年輕消費者的青睞。

　　動力系統(tǒng)方面，外媒預(yù)測汽油版車型會搭載1.0T和1.3T發(fā)動機，并且還會提供1.5L dCi柴油發(fā)動機選擇。在2020年，雷諾將推出該車的插電式混動版本，而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。

編輯點評：說到Clio，國內(nèi)消費者應(yīng)該會感到很陌生，畢竟官方并未正式引入過這款車型。然而在歐洲，它在大街上的能見度還是頗高的。全新車型與日產(chǎn)瑪馳同一平臺打造，這讓人并不意外，畢竟雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的就是為了雙方互贏，降低成本。領(lǐng)外，新車緊跟時尚的設(shè)計，更優(yōu)的空間表現(xiàn)都是吸引人的方面。