為減排而生 2014小排量增壓發動機盤點

福特EcoBoost 1.5T

搭載車型：福特翼虎/蒙迪歐

　　這款搭載于長安福特蒙迪歐上的EcoBoost 1.5T發動機可以看作是EcoBoost 1.6T的技術升級版。EcoBoost 1.5T采用了集成式排氣歧管以及集成于進氣歧管內的水冷式中冷器，在發動機熱效率上要比EcoBoost 1.6T更勝一籌。從動力輸出參數來看，EcoBoost 1.5T發動機的最大功率（181Ps）要比EcoBoost 1.6T（177Ps）更高，且扭矩保持240N·m不變。這款EcoBoost 1.5T發動機已經搭載在2013年款長安福特蒙迪歐之上，有消息稱該款發動機還將搭載在今年年初上市的長安福特翼虎之上。

小結：

　　廠家的數據顯示，EcoBoost 1.5T發動機的碳排放要比EcoBoost 1.6T低20%。這也反映了集成式排氣歧管以及水冷式中冷器對于節能減排所作出的較大貢獻。

沃爾沃Drive-E 1.5T

搭載車型：沃爾沃V40/C30/XC40

　　 這款沃爾沃Drive-E 1.5T三缸發動機，重量為99kg，最大功率為180Ps，峰值扭矩為265N·m。這款發動機是專門為沃爾沃CMA緊湊模塊化架構平臺車型（全新一代沃爾沃V40、C30以及XC40）而設計的，但也會搭載在部分SPA可擴展架構平臺車型上，如沃爾沃60系列車型（S60、XC60、V60）。相比前面介紹的福特EcoBoost 1.5T發動機，沃爾沃Drive-E 1.5T在扭矩輸出上有著明顯的優勢。

　　通過數據對比我們可以發現，沃爾沃Drive-E 1.5T發動機的峰值扭矩輸出較為突出，比我們熟悉的福特EcoBoost 1.5T發動機要多出25牛·米。更大的扭矩輸出必然能夠提升車輛的提速性能，從而讓駕駛員體驗到更多的加速快感。而在最大功率參數上，這款發動機要比福特EcoBoost 1.5T發動機低1馬力。根據廠家公布的圖片來看，我們可以看到該發動機采用了缸內直噴、集成式排氣歧管、水冷式渦輪、進排氣可變氣門正時等目前比較主流甚至算得上較為先進的配備。

小結：

　　沃爾沃Drive-E 1.5T發動機為達到提升發動機動力輸出的同時降低排放，采用渦輪增壓、缸內直噴、減少氣缸數、縮短進氣歧管、在氣缸蓋上集成排氣歧管等主流技術。沃爾沃既然已經歸屬于吉利集團旗下，最新的發動機產品自然也必將率先引進國內，相信在不久的將來我們就會在中國市場看到搭載該1.5T三缸發動機的沃爾沃車型，大家拭目以待吧！