一個愛國主義者的榮耀 林肯百年發展史

　　[汽車之家 品牌歷史]  上一期我們講述了林肯從二戰到70年代期間的發展，在那個時期，林肯推出了Continental Mark II、全新Continental以及Series系列等多款汽車史上的經典車型，也成為政要、社會名流以及影視明星趨之若鶩的品牌。進入新時代后，面對機遇和挑戰，林肯一度成為美國豪華車銷量第一的品牌，可隨后的發展卻一直呈下滑趨勢，并且逐漸淪落為一個“小眾”品牌。面對如此頹勢，一直固步自封的林肯終于走出北美市場，迎接挑戰，而中國自然成為它最重要的市場之一。三言兩語總是很難把一段歷史說清，還是讓我們逐一娓娓道來吧。

　　上世紀60年代被認為是林肯最輝煌的年代，它的風光延續到了70年代。備受追捧的林肯除了在熒幕里搶戲，也成為歌手創造的靈感。1972年6月，由查理·瑞安（Charlie Ryan）主創的《Hot Rod Lincoln》榮登Billboard音樂排行榜第9位，這是第一首成為熱門主打并進入《Billboard》榜單前十位的汽車歌曲。

　　在《Hot Rod Lincoln》風靡全美后，林肯車型又在另一個舞臺登場，這回它“出演”的電影是著名的《漫長的告別》（The Long Goodbye）。《漫長的告別》是一部經典的黑色電影，所謂的黑色電影是指主要歸屬在偵探片或犯罪片中的一種特殊電影風格，往往關注于道德的腐化。

　　1973年3月7日，由羅伯特·奧特曼執導的電影《漫長的告別》（The Long Goodbye）在美國上映。70年代被普遍認為是美國電影制作的一個復興時期，而羅伯特·奧特曼以煽情、獨創性的拍攝風格打破了電影制作各流派的常規做法，《漫長的告別》是他那個時期的代表作之一。當設計風格獨樹一幟的林肯Continental出現在這部獨特的影片時，別具一番風味。

● 遭遇石油危機，被迫轉戰中型豪華車市場

　　1973年，第四次中東戰爭爆發，為打擊以色列及其支持者，阿拉伯石油輸出國組織當年12月宣布收回石油標價權，使油價猛然上漲了兩倍多，從而觸發了第二次世界大戰之后最嚴重的全球經濟危機。在這場危機中，首當其沖自然是工業大國美國，美國工業生產下降了14%。

　　為了緩解庫存危機，或者直接轉投小型車，許多美國汽車制造公司關閉了工廠。據統計，當時全美有將近25萬名工人被解雇，盡管1974年危機信號解除，可美國汽車工業在短時間里仍然沒有緩過神來。而在福特、通用和克萊斯勒遭受重創的同時，豐田和大眾卻受到了美國民眾的歡迎。

　　石油短缺和美國政府提高燃油經濟性的要求，迫使林肯公司于1977年把未經充分準備的Versailles匆忙地拋向豪華中型車市場。直接在福特Granada和水星Monarch基礎上打造的Versailles沒有得到美國消費者的認可，在4年的短暫生產周期里，一共只生產了50156輛。相比之下，凱迪拉克Seville單1977年就售出了45000輛，高下立分。對林肯而言，Versailles是一段不算美好的回憶。

　　在1976年的林肯Mark V推出之后，林肯招募了一大批來自高端時尚領域的設計師參與設計，設計師分別來自卡地亞(Cartier)、范思哲(Versace)、華倫天奴(Valentino)等頂尖品牌。在大環境不景氣的情況下，林肯希望通過這種獨特的方式去吸引客戶，而Diamond Jubilee系列的成功也說明林肯的努力沒有白費。