一個愛國主義者的榮耀 林肯百年發展史

　　[汽車之家 品牌歷史]  不知道大家是否和我一樣，對林肯品牌既熟悉又陌生。之所以說熟悉，是因為兒時經常會在路上看到它的加長版禮賓車，氣派非凡的造型總是讓人忍不住停下腳步多看幾眼。之所以說陌生，則是實在對這個品牌并不了解。后來才知道它來自美國，并且是一個擁有近百年歷史的豪華品牌。如今，林肯品牌已經正式進入中國。可與同胞凱迪拉克相比，它對大部分中國消費者來說仍然要顯得陌生許多。這個既熟悉又陌生的品牌著實讓人充滿好奇，它為何與美國總統林肯同名？它和福特又是怎樣一種關系？除此之外，這個品牌還有哪些精彩故事呢？在林肯品牌扎根中國市場之際，我們不妨回到過去，了解它的百年發展歷程。

　　現在我們提到美國豪華品牌，總是繞不開凱迪拉克和林肯。實際上，這兩個品牌都由同一個人創立，這個人就是亨利·利蘭。不過，讓人感到匪夷所思的是，這兩個品牌最后都沒有在亨利·利蘭家族掌管下發揚光大，而是分別賣給了通用和福特，從而造就了兩個品牌截然不同的命運。

　　亨利·利蘭于1843年2月出生在美國佛蒙特丹維爾的一個普通家庭，家里共有8個兄弟姐妹。由于父親是一位農民，無法維持一家人的生活，所以亨利·利蘭在11歲就已經開始背井離鄉，最初是在馬薩諸塞州一個織布機廠當一名學徒。

　　被派往兵工廠的亨利·利蘭第一次接觸到精密機械，這為他今后的事業發展奠定了基礎。戰爭結束后，他一度失業，為了生存，臨時當過搬運工、清潔工甚至警察等數十份工作，最后，一次偶然機會讓他得以在馬薩諸塞州一家軍械廠從師學藝。

　　來到底特律的亨利·利蘭并非一開始就進入汽車行業，而是創辦了一家生產機械設備的公司。進入19世紀90年代，公司開始生產蒸汽電機和汽油發動機。不過，亨利·利蘭與汽車結緣純屬偶然。1901年，美國傳奇汽車公司奧茲莫比爾因為擴大生產線，急需更多的發動機，于是找到亨利·利蘭。

　　奧茲莫比爾公司給亨利·利蘭第一批訂單不算多，只需要2000臺。盡管如此，在合同正式簽訂之前，亨利·利蘭還是決定把供應給奧茲莫比爾公司的發動機徹底改進一番，改進后的發動機效率提升明顯，它運轉平順、安靜，并且功率更大。

　　 在經過不斷試驗和改進后，亨利·利蘭生產的發動機比當時同樣供給奧茲莫比爾公司的道奇發動機功率大了將近一半。可就在這個時候，蘭索姆·奧茲因各種原因單方面拒絕訂貨，這對亨利·利蘭的公司無疑是災難性的打擊。因為這種發動機除了賣給奧茲莫比爾公司，就沒有別的辦法了。就在大家都絕望時，轉機出現了。

　　亨利·利蘭在考察后卻勸阻兩位投資人不要關閉公司，因為他認為這家工廠在當時算是相當先進的，并提出讓他們使用利蘭公司的發動機繼續制造汽車的想法。兩位投資人接受了亨利·利蘭的建議。1902年8月22日，原來的亨利·福特公司正式更名為凱迪拉克公司，一個百年品牌由此誕生。

　　1701年時，安東尼·門斯·凱迪拉克和另外51人以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵為名，在五大湖地區新發現的理想定居點建立了底特律河畔蓬查特蘭堡，并逐漸發展為城市，凱迪拉克先生擔任第一任市長。亨利·利蘭將公司更名為凱迪拉克，一方面是為了慶祝底特律建城200周年，同時也是在向凱迪拉克先生致敬。

　　在亨利·利蘭的經營下，凱迪拉克的發展很快引起了業界的關注，其中就包括財大氣粗的通用汽車集團。經過近兩年的拉鋸戰式談判，凱迪拉克最終在1909年接受了通用汽車的收購請求。需要說明的是，在成為通用汽車的一份子后，亨利·利蘭仍然管理著凱迪拉克。

　　威廉·杜蘭特之所以反對亨利·利蘭，是因為不想因為戰爭而影響凱迪拉克的發展。一氣之下，亨利·利蘭離開了他一手創辦的凱迪拉克，專注于飛機發動機的生產。而亨利·利蘭在1917年創建的這家公司就叫林肯，或許他怎么也沒想到，由他創建的這兩家公司會成為美國汽車工業史上最璀璨的明珠，并且榮耀百年，成為傳奇。