到底誰最強？五款2.0T中型車全面對比

● 測試項目三：0-400m加速測試

　　對于這五款高性能中型車來說，0-100km/h加速測試還不能全面的表現出它們全部的實力，因此這次對比測試我們加入了0-400m加速測試。其實這是我們平時常見的一種車輛競技項目，用于衡量發動機的動力儲備以及中高速的加速能力。我們評判的標準是用時最少為最好。

◆ 邁騰

　　 邁騰這套動力總成在0-400m測試中再次發揮了威力，6速DSG高效率的換擋保證了完整順暢的動力銜接，而主要的是2.0TSI發動機寬扭矩平臺提供了非常出色的持續加速能力，你能感覺到從起步開始推背感就從未消失過。最終邁騰的沖線成績為15.34秒，表現相當出色，而尾速也達到了149.71km/h。

◆ 一汽-大眾 CC

　　又是相同的動力總成來進行加速測試，從原理上將CC流暢的外形帶來更低的風阻系數，對于高速行駛更為有利，不過最終它的沖線成績為15.67秒，比邁騰還要慢了0.33秒，這個結果和我們預想的不太一樣。

◆ 君威

　　君威在之前的0-100km/h加速當中表現不盡如人意，成績與邁騰和CC相差甚遠。不過在0-400m測試時的表現卻讓它挽回了一些面子，15.65秒的成績與CC幾乎相同，不過要知道他們在前面的測試當中相差了0.7秒，可見新君威的高功率發動機在高速階段還是起到了重要的作用。

◆ 蒙迪歐-致勝

　　致勝和君威一樣擁有著令人羨慕的發動機參數，不過似乎也沒有讓它占到太大的便宜，這點從0-100km/h測試當中就已經有所體現，到現在的0-400m測試，致勝的成績仍然居中，不過和其他車型之間的差距到是非常小。

◆ 昊銳

　　昊銳和君威一樣，都是在0-100km/h的測試當中表現不佳，但是0-400m的測試成績卻出乎意料，15.59秒的成績已經超越了君威，而它搭配最窄的205mm輪胎以及比君威更輕的體重讓它取得好成績的關鍵。

0-400m加速性能測試小結：

　　其實把這五個車的0-400m加速成績放在一起對比，會發現他們之間的差別最多也不超過0.4秒，也就是一個車身的差距。雖然說大家在瞬間加速能力上有明顯區別，但在從低速到高速這種深入挖掘發動機潛力的完整加速過程中誰也沒有明顯的優勢。不過值得一提的是君威和昊銳這兩個之前0-100km/h加速成績墊底的車型在這個項目當中脫穎而出，可以說它們在高速階段的發揮更為出色。而邁騰以15.34的成績得到了0-400m測試的第一名，繼續上演著它的速度神話。