當神話再次閃耀 搶先測試豐田86 6AT

● 車內體驗

　　豐田86無框式車門開啟幅度很大，這也是雙門跑車共有的特點，坐進去之后發現想關門還是有點費勁，需要把身子向外探出才能勉強夠到車門把手。

　　整個內飾采用純黑配色，配以紅線點綴，布局簡單，沒有什么其他東西能分散你的注意力，并且做工依舊保持豐田一貫的高水準。該有的配置也一個都沒少，音響控制系統、定速巡航、自動空調、USB、AUX接口，甚至座椅加熱等等，照顧日常使用肯定是沒問題了。你要是還嫌它配置低，那還是別買了，你不懂它，它也不適合你。

　　儀表盤與一般車型不一樣，設計師特意將轉速表放在中間，典型的跑車風格布局，7400轉紅線以及9000轉的表底都暗示著這臺發動機的能力。

　　運動的三輻式方向盤沒有集合任何按鈕，帶有方向盤換擋撥片，3點9點的位置采用了打孔真皮包裹以增強手感以及防滑性，粗細合適。

　　運動座椅的感覺相當棒，側面支撐性很好，正面采用Alcantara材質，摸起來很柔軟，摩擦力充足。座椅全部為手動調節，作為這個價位的跑車來說，我認可這種做法。

● 空間體驗

　　前排駕駛員身高為1米82，調整好坐姿后，頭部可以有四指空間，對于一臺只有1米2多的跑車來說，并不局促，而且視野還比較開闊，就是視線的位置低了一些，按著跑車的標準來看，很合適。

　　后排的空間在意料之中，其實這種車能有后排就不錯了，而且大多數時間都充當真皮后備廂的角色，如果能坐個人，也是極少數的事。沒有頭枕？好吧，有頭枕我還嫌擋后窗視線呢。

　　全車可以放東西的地方并不是很多，這里算比較寬敞的地方了。可以活動的水杯架，向前移動時能給后排乘客帶了一些便利性，只是不帶有限位或者防滑內襯，很滑，水瓶容易晃動。

　　豐田86設計師曾經原話說過。“對于跑車，我們覺得，只有駕駛感受才是最重要的，從駕駛者上車的那一刻起，就改變了駕駛者的心態，使他們能夠拋開日常瑣事而專心于前方的道路，所以我們對駕駛位置特別注意。不是簡單的“將座椅調低多少毫米”，而是“坐著時能夠把香煙按滅在地面上”。為此我們實際測試了一下，只需要身體向外微微探出，就可以輕松將手中的煙按滅在地上。

　　后備廂空間不是很富裕，備胎還需占據一部分空間，具體數值還未公布，我們自己量了一下長寬高分別為800/1070/340（mm）。根據實際使用情況來看也不樂觀，放入一個相機包與一個紙箱就幾乎快填滿了。跑車嘛，誰也不會去計較實用性如何，所以你不必要糾結太多，喜歡它的人自然知道它的好在哪。

　　到此豐田86的靜態部分相信大家都有了一定的認識，下面進入最精彩的性能測試環節，“play86”來了。