前面的各種不安因素讓我們各種擔心,最終成績出來卻讓我們為之驚喜。剎車力度很線性,非常易于掌握,車頭下探幅度較大給人信心不足,有種開大船的感覺。最終41.07米的成績對于蘭德酷路澤自己來說已經是非常出色的表現了,排名第五。
第四代發現的減速力度不如對手明顯,大身材也帶來了大慣性。令人驚喜的是公路模式下的懸架對車身的支撐性非常好,可以說算的上是這7款車里最為穩健的一位選手了,這是一個出彩的地方!最終成績41.88米,表現的還可以,位居第6名。
Jeep 大切諾基以42.11米的成績排在了最后,全力剎車時候車頭壓的很厲害,姿態不好,不是懸架不行,只因為車頭太沉了,所以對剎車有一定影響。不過對剎車成績影響最大的還是輪胎,這個價位的豪華SUV竟然配個錦湖輪胎,實在說不過去,看看其他競爭對手吧,裝備全部都是一線大品牌的輪胎。
其實這種大型SUV跑起來誰比誰快零點幾秒并不重要,關鍵時候能站得住的才是漢子!最終成績奔馳M級以壓倒性優勢占據第一名,奧迪Q7以及大眾途銳也以40米之內的好成績榮登領獎臺,其余選手均發揮出本身正常水準。而我認為大切諾基如果能換一套給力點的輪胎,它的成績應該能有一定的提升!
好評理由:
差評理由: