老朋友的新對決 翼虎1.5T對比途觀1.4T

■ 性能測試

1/加速測試：途觀9.01秒，翼虎9.91秒。

　　既然是兩位老將的對比，在簡單介紹了外觀內(nèi)飾后，我們本著結(jié)論先行的原則，先給大家呈現(xiàn)這兩款車型的實(shí)測數(shù)據(jù)。

　　加速測試方面，兩車都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，途觀采用的EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，而翼虎采用的那臺1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)181馬力，兩者數(shù)據(jù)上有一些差距，最大扭矩輸出方面，途觀為250�！っ�，翼虎為240�！っ�，兩者的賬面數(shù)據(jù)頗為接近，與途觀發(fā)動機(jī)搭配的是6速雙離合變速箱，而與翼虎發(fā)動機(jī)搭配的是傳統(tǒng)的6AT。

　　在做彈射起步時，途觀受限于DSG變速箱的自我保護(hù)，所以它在剛起步時沒有翼虎快，并且在車速50km/h之前曲線一直處于膠著狀態(tài)。不過在此之后，途觀的曲線進(jìn)行了反超，最終0-100km/h實(shí)測成績途觀以0.9秒的優(yōu)勢領(lǐng)先于翼虎。當(dāng)然對于這類小排量緊湊型SUV，兩車都能在10秒內(nèi)破百，成績還是符合預(yù)期的。

　　從此途觀1.4T車型的測試成績不僅超過了翼虎，同時還超過了我們之前測試過的途觀2.0T車型，究其原因，主要是測試的1.4T車型最大功率幾乎與1.8T車型持平，與2.0T最大功率相差50馬力，扭矩相差30牛·米，但配備了DSG變速箱使其擁有更高的換擋效率，同時2.0T車型采用的四驅(qū)系統(tǒng)也一定程度的降低了車輛的起步時速。

2/剎車測試 途觀40.9米，翼虎41.3米。

　　剎車方面，兩車的實(shí)測成績表現(xiàn)差異甚微，其中途觀的數(shù)據(jù)為40.94米，以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先與翼虎的41.31米。雖然兩車有著不同的懸架調(diào)校，但在全力制動時車尾上翹的情況都比較明顯，當(dāng)然介于SUV車型的產(chǎn)品定位，我覺得這樣的姿態(tài)算是比較正常的。

3/燃油消耗量測試

　　在油耗測試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著兩臺SUV在上海行駛了106公里左右，最終途觀1.4T的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀，其實(shí)測的燃油消耗量為9.6升，折合百公里油耗為9.1升，在這一級別車型中屬于較為不錯的成績。而翼虎1.5T車型消耗燃油10.14升，折合百公里油耗為9.5升，每百公里比途觀1.4T車型要多了0.4升，但需要注意的一點(diǎn)就是，途觀1.4T車型需要加注95#汽油，而翼虎1.5T只需要92#汽油即可，“不挑食”也能讓翼虎有著更廣泛的適應(yīng)性。不過我認(rèn)為，對于這個級別的消費(fèi)者而言，這兩個成績都已經(jīng)算得上是很優(yōu)秀的了。