底氣十足 試駕體驗新款奧迪Q8和SQ7

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在豪華中大型SUV市場中，奧迪旗下的Q系列旗艦SUV一直都有著十足的競爭力。相比它悠久的品牌歷史，奧迪在SUV的涉獵并不長，旗下首款SUV-奧迪Q7在2005年的法蘭克福車展上首發(fā)。而在20年后的今天，新款奧迪Q7/Q8/SQ7(參數|詢價)迎來了中期改款，這次咱借著它上市的熱乎勁兒，第一時間對新款奧迪Q8/SQ7進行了試駕體驗，一起來看看這些配備3.0T和4.0T大排量發(fā)動機的家伙們能帶來怎樣的駕駛樂趣吧。

　　之前我的同事郭澤松對新款奧迪Q7進行過十分詳細的試駕體驗（詳情點擊這里），所以我們這次著重對新款的奧迪Q8和SQ7進行體驗。

■ 外觀再升級

　　其實不管是奧迪Q7/Q8/SQ7，新款在外觀上的變化相對一致，我們先來為您詳細的介紹。新車對前格柵、大燈組燈腔等進行了重新設計，新款車型采用了前單框架格柵的設計，內部使用了蜂窩狀造型，看上去會更時尚；另外黑武士型則進行了全面的黑化處理，前格柵點綴了很顯檔次感的高亮黑，加上重新設計的前包圍，這一切都讓它變得更有運動范兒。

　　新款車型推出三種新配色，分別是薩基爾金、伊斯坦布爾紅和阿斯卡里藍，都是取自和賽道相關的命名，新款奧迪Q8的長寬高分別是5006×1995×1695mm，軸距是2998mm。

　　尾燈此次升級到了OLED光源，支持四種個性燈光簽名，并且支持接近感應功能，當后方車輛距離本車小于2米時，會主動開啟尾燈，以提醒后方駕駛人員進一步降低低速追尾風險。

　　另外根據奧迪品牌形象調整的需求，在新款車型上使用了全新的CI標識，品牌LOGO都使用了二維扁平化設計，前后均取消了quattro標識。在車尾左側尾門上，S和S line車型為紅色菱形標志+車系名，不再使用現款的立體鍍鉻標志，具體車型的信息則激光雕刻在了B柱車門處。以往看尾標數字來區(qū)分動力的方式也被全面取代，讓車輛變得更加低調。

■ 內飾更多軟質包覆

　　內飾的變化主要體現在了車內的軟包處理上，作為一款豪華中大型SUV，新款奧迪Q8的內飾標配擴展皮革內飾包，其中55TFSI豪華動感型和臻選動感型標配真皮內飾包，儀表盤上部區(qū)域為NAPPA真皮材質。頂配的尊享動感型更是配備了高級擴展真皮裝備包，在車門扶手及中控臺也都是NAPPA真皮材質。

　　此外，新奧迪Q8標配灰棕色木飾條，并提供高光灰色橡木飾條、啞光拉絲鋁飾條和黑色織物頂棚等選裝。而55TFSI臻選動感型將標配高光灰色橡木飾條與黑色織物頂棚，頂配的尊享動感型則進一步升級為Dinamica材質頂棚。

　　座椅部分，新款奧迪Q8前排標配真皮與皮革組合面料，并新增加了都市灰的配色，而55TFSI臻選動感型和尊享動感型則升級到了華格納真皮面料運動座椅，前排座椅的按摩則是頂配車型的專屬，我倒是覺得這項功能其實是可以進一步下探的，進一步彰顯它豪華運動SUV的定位。

　　此次新款奧迪Q7也推出了45 TFSI的黑武士5座版車型，其實5座的座椅布局更符合它大多數的用車場景。在乘坐空間方面，我們體驗者的身高是172cm，坐進前排座椅并調整至合適的駕駛姿態(tài)后，前排頭部空間一拳整，而后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。

　　而新款奧迪SQ7外觀上的變化和新款Q7/Q8十分接近，和先前上市的暗夜騎士車型類似，前包圍的設計更加激進，另外車輛尾部雙邊共四出的排氣布局那可是真章，4.0T雙渦輪增壓的V8發(fā)動機可不是蓋的。說了這么多的靜態(tài)相信大家也看的夠夠的了，下面就讓我們開起來感受3.0T的Q8和4.0T的SQ7能給我們帶來怎樣的駕駛體驗。