奔馳/現代等 一文看懂北京車展E4館新車

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了最新的E級標軸版車型，并公布了該車的售價，為45.92-56.4萬元。標軸版E級為進口引入，目前已經到店，可以為消費者帶來更多的選擇。

　　全新奔馳E級標軸運動版造型上依舊分為立標的豪華版（Exclusive）和運動版（AMG Line）兩種外觀，此次展示的是豪華運動版本，采用了運動風的套件和大標的LOGO設計。其中網細節上有了新能源化的設計元素，跟EQ系列頗為神似，同時LED前大燈則是向前代的雙圓形“花生燈”致敬，采用波浪狀的設計，并提供DIGITAL LIGHT選配。

　　從側面來看，兩條獨立的腰線勾勒出E級的運動感，平衡的車身比例極為引人注目。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm。新車還配備隱藏式門把手設計，風阻系數降低至0.23Cd。

　　新車采用貫穿式尾燈設計迎合當下審美，同時其內部結構采用類似品牌LOGO的全新造型，點亮后星型圖案十分具有辨識度。此外，新車下包圍排氣裝飾十分粗壯，配合擴散器設計展現出很強的運動感。

　　新車的內飾采用了大尺寸MBUX Superscreen三聯屏設計以及類似“蜻蜓”設計的三輻式方向盤，搭載第三代MBUX智能人機交互系統應用了新開發的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現更豐富的內容生態，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內攝像頭進入視頻會議等 。同時，全新E級車支持數字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛。

　　MB.OS操作系統有望上車，該系統可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂、智能駕駛輔助、車輛行駛以及舒適性功能等等，同時還可以實現虛擬現實、裸眼3D等效果。駕駛輔助方面，新車配備注意力輔助系統、主動制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智能泊車等。

　　動力方面，全新奔馳E級標軸版將搭載2.0T+48V輕混系統，傳動系統匹配9G-TRONIC變速箱。0-100km/h加速時間為7.5秒，極速可達240km/h，官方公布其油耗為6.4-7.3L/100km。新車還配備帶自適應連續可調減振系統增強版（ADS+）的空氣懸架（AIRMATIC）系統和后輪主動轉向系統。

上市：EQE SUV

　　在2024北京車展上，北京奔馳官方正式宣布，2024款EQE SUV正式上市，共推出三款車型，售價區間為48.6-63.06萬元。

　　從此次發布的信息來看，2024款EQE SUV全系采用300kW的動力輸出，并增配了空氣懸架以及全新數字鑰匙，同時，官方表示還提供5G網絡三年無限流量的服務。更多信息，我們將在稍后豐富。

首發：全新奔馳E級插混版

　　在2024北京車展上，北京奔馳帶來E級長軸距版的插電混動車型，新車搭載2.0T+電動機組成的插混系統，純電續航106公里（WLTP工況）。

　　全新E 350 e L基于奔馳第四代插電式混合動力技術打造，具備燃油和電動兩套完整的動力驅動系統，兼具動力性與經濟性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的動力單元成就230千瓦和550牛·米的強大性能，百公里油耗卻可低至1.23升。

　　25.4千瓦·時的電量可實現106公里（WLTP工況）的純電續航，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%；更有保持蓄電池電量模式、電動模式、混合動力模式、運動模式、個性化模式5種駕駛模式和D+無能量回收、D-加強能量回收、D標準能量回收3種能量回收模式，實現節能、補能和性能完美共存。

　　全新E 350 e L不僅擁有油電全能的動力系統，其加長后排座椅座墊、后排“老板鍵”、豪華型后排中央扶手、座椅后排連貫式環繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺等超10項中國專屬的后排豪華增配，帶來“動力加一，享受如E”的豪華體驗。

首發：CLE敞篷

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳首發了全新CLE敞篷版車型，其隔音織物軟頂篷首次采用純電機驅動的開合機構，令開關過程更加寧靜，當車速不高于60公里/小時，頂篷在20秒內便可完成開閉。

　　全新CLE敞篷轎跑車兼具動感優雅，擁有同級更大的車身尺寸、低車身與2,865毫米的長軸距，配合“鯊魚鼻”車頭、短前懸、長后懸和極富肌肉感的車側肩線，盡顯大氣舒展的轎跑姿態。

　　除了實拍車的黑色頂篷，你還可以選紅色或者灰色頂篷。頂篷系統完全由電機驅動，開啟或關閉全程用時20秒內，而且時速在60km/h或以下都能執行開啟或關閉頂篷操作。

　　敞篷之后，全方位包圍車廂的鍍鉻飾條特別醒目，質感很加分。另外，車內氛圍燈在CLE敞篷車上也會更加醒目，它從中控臺延伸到儀表板、門和后側面板，再到后排座椅之間。和CLE轎跑相比，CLE敞篷車后車窗可以升降，后排乘客會滿意不少。和硬頂版不同，CLE敞篷車的后排座椅經過重新設計，兩個獨立單座布局。

　　內飾設計方面，內飾配備了12.3英寸全液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，中央顯示屏向駕駛員偏轉6度，并可在15度至40度之間電動調節傾斜角度，有效避免敞篷時陽光反射帶來的眩目干擾，突顯了座艙以駕駛者為中心的設計理念。第三代MBUX智能人機交互系統應用了新開發的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現更豐富的內容生態。

　　CLE轎跑的后備廂容積有420升，來到CLE敞篷車，這個數據變成385升。另外實拍車的后備廂還支持腳踢開啟功能。

　　動力部分，大家可以繼續參考CLE轎跑，預計CLE敞篷車也會配置2.0T和3.0T汽油發動機，最大的不同應該是在操控配置上，CLE敞篷車無法配置后輪轉向功能。

首發：CLA級概念車

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳正式發布了全新CLA級概念車，這款車迎來了中國首秀。全新CLA級概念車于2023年9月的慕尼黑車展首發，新車預覽未來奔馳入門級車型的全新設計風格。據悉，其量產版車型將會在2024年推出，屆時它也將會成為MMA架構打造的首款車型。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計風格，大尺寸中網依舊保留了EQ家族式造型，內部融入了大量LED光源，仔細看其由多個“三叉星”LOGO組成，并且支持多種迎賓點亮效果。除此之外，格柵上方配備有貫穿式燈帶，兩側大燈十分深邃，且日行燈同樣設計成為奔馳品牌標識的樣子，不知這一設計能否在量產車型上繼續得以保留。

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　　車身側面來看，新車擁有非常流暢的線條設計，尾廂有點類似Coupe的造型，在肩線位置采用黑色飾條進行裝飾，并配備有低風阻造型輪圈。車尾方面，新車采用與車頭相似的設計風格，頗為俏皮。此外，新車還配備帶動態星徽圖案的玻璃車頂。

　　內飾方面，新車延續了Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料打造實現碳中和。新車還采用三連屏式設計，并將配備全新的MB.OS操作系統，其基于軟件驅動的全新電子架構和全新升級的5G通信模塊打造，為車輛系統劃出四大應用功能：信息娛樂功能、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能，可以利用遠程在線升級（OTA）提供最新功能、服務以及第三方應用等。同時新車還將會配備全新的“隨音悅動”功能和兒童監測系統(CPD)等等。

　　動力方面，新車將會在全新的MMA架構生產，其可以支持燃油以及電動車型。其中純電動版車型將搭載后軸電機，最大功率238馬力（175kW），電池容量89.6kWh，續航可達750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh。MMA平臺還將支持800V超充，使新車充電15分鐘可增加400公里續航。